公交最晚建议十点还有车回龙岗
最好公交能跟罗湖.
福田接轨.这样大亚湾人气就上来了
建议加开罗湖、福田往返大亚湾公交.解决在大亚湾买房的深圳人交通问题.大亚湾毕将人气大旺
一个地方的发展最重要的是是交通、购物、休闲场所学校和医院,现在公交车在慢慢改善,但为了将来居住的人更多,早上开车的时间应早些,晚上收班要晚些,这样方便上下班和出去其他地方玩的人可以早上出去,晚上回来,方便大家。现在大亚湾最迫切是购物的地方太少了,特别是农贸市场和超市太少,无法购买生活用品,
大亚湾最迫切的就是尽快解决交通、购物、医院、公园,学校。特别是前两项更重要。公交票价都为2元通票。
公交通票2元,另外早上开车时间提前,晚上收干应晚,这样可以方便上班的和出去玩的。另外多建点购物广场和农贸市场以及超市
坐k1从惠州市区沃尔玛到大亚湾要九元实在太贵了 而且经常爆满 第二市区到大亚湾路线太少 比方说大亚湾到龙光城就没直接的车 要从市区坐到西区小学九元 再从西区小学到龙光城又要四元 工作一天一来一回都要24元 时间长价格贵 希望相关部门降低车票这样才有更多的人才聚集大亚湾 第三现在k1晚班最后一班车为七点半 建议提后到10点半
价格需要便宜点，全区2元通票，另外公交收工的不要太早。
H: 大亚湾区交通运输局：
你好 提几点建议 本人在惠州市区经常要到大亚湾龙光城工作,感觉出行非常不方便 主要表现在以下几方面 第一站点太多 上上下下耽误时间 拉长了两地的距离 建议开通一部直达快车 缩小城市的距离 让更多的打工仔到大亚湾工作成为可能 第二价格太高 使很多打工仔去大亚湾工作成为负担 打个比方从市区港惠新天地到大亚湾西区小学八元 然后转车从西区小学到龙光城四元 一天来回24 元 这样的交通费用让很多打工仔不想去大亚湾工作 第三市区去大亚湾晚班推迟到十点半 现在是七点半 所以大亚湾旺不起来 第四路线太单一 是否可以开通惠州市区途径大亚湾龙光城到深圳直达 缩小城市距离 加速城市发展 让市区与大亚湾连成一个整体
多多增加到惠南的公交，尼玛209太难等了。。。。。
是不是就上述所指出的路线才这样处理吖？那么3路车和2路车咧，不包含其中吗？还有，我觉得138的班次也应该增加，最主要的是不要在比亚迪等客，要等十几分钟也～还有西区本来离淡水就很近，我觉得2块都有点贵了，3块的话就太贵了，能不能把淡水包含进来处理吖？
你好，263线(澳头大涌村—比亚迪南门)建议比亚迪停车点设在比亚迪东门或经过东门，因为南门不允许行人进出。员工都从东门出入。谢谢！
建议263线(澳头大涌村—比亚迪南门)比亚迪停车点设在东门，员工都从东门出入，南门禁止出入。
建议263线(澳头大涌村—比亚迪南门)比亚迪停车点设在东门，员工都从东门出入，南门禁止出入。
263线(澳头大涌村—比亚迪南门)比亚迪停车点设在东门，员工都从东门出入，南门禁止出入。
上下班时间车次一定要准，不然上班会迟到，惠州南的316现在都成比亚迪员工的上下班车了，
希望在新增的路线中，能有经过龙光城到深圳的站点线路，因为每天双城生活实在不方便，谢谢
支持公交线路多增加班次，深惠1线.增加发车频率.支持市区票价2元.跨区3元.公交线路在德丰凯旋城设站点
支持市内2元.跨区3元.增加发车频率.
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