“我为大亚湾惠民公交提升服务建言献策”意见征集活动
大亚湾开展“我为大亚湾惠民公交提升服务建言献策”意见征集活动大亚湾区委、管委会一直高度重视区内城市公共交通事业的发展，根据市委常委、区委书记张瑛同志和区委副书记、管委会主任黄伟才同志的指示，区管委会组织相关部门积极开展公交客运发展的调查研究工作。7月2日，组织前往佛山调研学习先进的公交发展模式。7月4日，组织召开了大亚湾区提升公交客运服务水平专题座谈会，认真听取社区居民、网民、企业员工、机关服务对象等公交乘客代表有关大亚湾公交服务及发展的意见建议。
结合群众的意见建议、大亚湾区公交发展现状以及部分先进城市公交发展经验，大亚湾区交通运输局初步拟订了《大亚湾区公交客运服务水平提升工作方案》，经征求区物价局等部门意见，拟对大亚湾区公交客运进行改革，准备新增开通263线（大涌村至比亚迪南门）、深惠4线（大亚湾至深圳大鹏）、深惠1支线（大亚湾至厦深铁路坪山站）等公交客运线路，优化调整现有的206线（金门塘至格木洞）、128线（西区新輋村至西区上杨村）等线路，延长部分线路的发车时间，提高发车频率，并将全区公交票价降低为区内2元、跨区(至惠阳淡水)3元的标准等，通过惠民措施体现公交的公益性，提升公交服务水平。
为更好地满足群众对公交客运的出行需要，现就方案中相关具体内容公开征集社会各方面意见，希望广大市民、社会组织及有关机构等积极参与并提出宝贵意见建议。区交通运输局将根据社会各方面提出的意见建议，统筹考虑区内实际情况及城市公共交通发展规律等因素，按照坚持公益性、促进可持续性、提高安全便捷性的原则，进一步完善方案内容后报区管委会审定。
如对该方案内容有意见或建议，可于2014年8月18日起至8月22日，登陆大亚湾区管委会门户网站、大亚湾区交通运输局门户网站、大亚湾区物价局门户网站等官方网站留言；或将相关意见建议及理由说明直接反馈到大亚湾区交通运输局，电子信箱：dywjtj@126.com。
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我是在深圳市内上班的，上月在澳头买了房。但是那边的交通很不方便。从深圳罗湖火车站坐西湖大巴到澳头(来回)，中途都没有停靠站。希望政府能开通多一条往返深惠沿海高速的巴士，中途能有停靠站。(莲塘或者黄贝岭)都可以。 车费价格能在10到12元。这样，我相信澳头肯定能吸引不少人到那边置业。澳头那边的房子，和环境，的确是不错。就是交通不方便。如果能再开通多两条往返深惠沿海高速巴士，深圳离澳头就更近了。(不超过1小时。 daojungao：我是大亚湾人,高兴地看到这几年来大亚湾日新月异的变化,但是交通问题不太理想,每次周未从双龙站7:45下车就看不到深惠1线了，只好坐到淡水的车再转8号线到奥头，再坐摩托车到天悦龙庭，耽误了许多时间，希望深惠1线延长到8:00或8:15 石化大道至大悦花园无公交车，可否请相关部门协助处理!谢谢 惠阳和大亚湾不是已成了环大亚湾新区了吗？应该就2元通票。 上次去大亚湾，订单好的高铁票回来，晚上六点这些公交车就不去惠州南站了，气得我半死，来一辆说下一辆去，下一辆来了还是不去，差点害我赶不上高铁！ 区内2元，这样上下班交通费省不少啊，支持！去淡水也省不少！ 区内2元，区内上下班省不少啊，去淡水也是省不少，支持支持！ 建议到惠阳也2元，到龙岗可3元。另，建议到龙岗的运营时间延长到20:30，到惠阳的延长到21:30或22:00 建议到惠阳2元，运营时间延长到21:30;到龙岗可3元，运营时间延长到20:30。仅只是人少所以早收工的想法是不对的，但多数未进驻大亚湾居住的人的想法却正好相反，极不方便所以不来，宁可闲置着。基础设施需先行！ 仅只是人少所以早收工的想法是不对的，但多数未进驻大亚湾居住的人的想法却正好相反，极不方便所以不来，宁可闲置着。基础设施需先行！ 支持，这样我们就能省不少了，建议高峰期多发班车 仅只是人少所以早收工的想法是不对的，但多数未进驻大亚湾居住的人的想法却正好相反，极不方便所以不来，宁可闲置着。基础设施需先行！ 西区去淡水也三块的话那就算贵咯～应该也两块的好！包不包括2路和3路车咧？ 包不包括2路和3路车咧，西区到淡水这么近也要3块就太贵咯！ 支持 不管大亚湾淡水范围，上车2元包全程 举双手赞成，确实该降了！毕竟咱们也是二线城市嘛 大力支持啊经常两边跑都要很贵，如果降了会很棒的 应没区域划分都两元，可积聚人气，等人气上来了，配套设施跟上了，大亚湾就不差发展了，可带动大亚湾整体经济发展。别为毛毛小利制约大发展。 我认为可行的，这样可有更多人到大亚湾去住，福田到大亚湾就是有点远，想去住就是不方便，支持公交的便民发展