惠州港全方位完善基础设施和产业布局奋力打造大湾区乃至全国南北出海新通道

一艘进港的油轮正在卸载集装箱。

2月8日下午5时20分，惠州港通用码头，康顺88号散货船停靠一号泊位，通过码头直取作业，6000多吨粮食装车相继运送到中央储备粮中粮仓储库。远处的油气码头上，一艘油轮停靠岸边，原油通过长长的管道直接送往石化区。

春节期间，惠州港荃湾港区“不打烊”，油气码头照常生产，通用码头船舶调度、中控、机操、拖轮、电工等重要岗位都有值班人员。与此同时，惠州港严格实施防疫措施，对作业人员、进出船舶进行严格的检查检测，确保安全生产与安全防疫。节后，企业与项目陆续开工，惠州港恢复正常作业。

惠州港是国家一类开放口岸，沿海现有生产性泊位54个，其中万吨级以上泊位22个，沿海港口货物设计吞吐能力1.2亿吨，集装箱设计吞吐能力94万TEU（标准箱），现有万吨级公共进港航道4条。

作为华南地区天然深水良港，惠州港已形成“一港四区”发展格局，包括荃湾港区、东马港区、惠东港区、东江内河港区，各港区功能定位不同，承担着不同的产业功能需求。

市第十二次党代会报告提出，要下大力气破解障碍、统筹资源，努力把惠州港建设成为服务和融入新发展格局、实现“对内大循环、对外大联通”的重要枢纽。今年市政府工作报告提出，大力推进惠州港扩能升级，谋划建设惠州港现代物流集聚区，推动惠州港从产业港向贸易港、产业港并重转型，深度参与深港口岸经济带建设，打造大湾区乃至全国南北出海新通道。

散货船停靠在一号泊位，通过码头直起作业。

在今年惠州市重点建设项目中，关于惠州港的项目就有5个，其中惠州港东马港区恒力石化（惠州）通用码头项目计划今年建成投产，惠州港荃湾港区荃美石化码头项目计划明年建成。

“十四五”期间，惠州港将以埃克森美孚惠州乙烯、恒力（惠州）PTA、惠东LNG接收站等重大项目建设为抓手，全面推进港口航道、码头等公共基础设施建设，全方位完善基础设施和产业布局，强化内外联通的重要枢纽作用。

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