深圳地铁14号线全线贯通！

2021年9月3日23时28分，历时390余天，深圳地铁14号线1#风井～大运站区间右线盾构在成功下穿岩溶区、高速、河流、燃气、建筑物、既有线等2个一级风险源和7个二级风险源后，顺利贯通。至此，深圳地铁14号线区间全线贯通，主体结构全部完成！

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全→线→贯→通

深圳地铁14号线全长50.34公里，是深圳地铁四期工程中里程最长的线路。

地铁14号线全长约50.34km，是地铁四期工程中里程最长的线路。其施工面临四大难题：

1

长大区间多

  平均站间距约3.1km，最长盾构区间约5.7km，盾构单头掘进超过2km的区间多达11处；

2

资源投入大

   全线共投入盾构机49台，并一次性投入6台中心螺旋出渣模式土压/TBM双模盾构；

3

地质条件复杂

   上软下硬地层占比极高，多处球状风化孤石，更有约4.7km的岩溶发育地质；

4

地表风险源多

   沿线区间下穿5处既有铁路线、6处高速公路、9处既有地铁线，穿越房屋、立交桥、人行天桥、管线、河流、湖泊等百余处。

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地铁14号线
一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km，全线采用全自动无人驾驶，最高设计速度120km/h，是深圳市域快线网络中东部首条线路。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座🚏作为首条触达临深区域的“东部快线”，深圳地铁14号线开通运营后，将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊。

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△地铁14号线线路示意图（站点以实际运营为准）

截至目前，全线车站主体结构完成100%，区间完成100%，站后工程已全面展开。

其中，机电设备安装、装饰装修、系统设备安装等站后工程，正在全力推进中🔜

地铁14号线是深圳城市轨道交通四期中重要骨干线路也是四期轨道交通线路中最长、跨度最大、涵盖区域最广的一条线路
作为首条触达临深区域的“东部快线”全线预计2022年通车
届时将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊坪山、龙岗、临深惠湾将迎来全新的发展机遇！

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