厉害了我的惠州！海陆空全面开挂，未来发展不可估量！

大潮奔涌，湾区欣荣。

2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发；8月，中共中央、国务院发布《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》。一年之内，两大国家战略花落广东，双区建设利好叠加，双区驱动动力强劲。

毗邻深圳的惠州，是大湾区重要节点城市。交通带动产业，产业支撑城市。置身大湾区开放发展大局，惠州正以“丰”字道路交通主框架为引领，推动轨道交通、高速公路、空港海港互联互通，形成“外快内畅”的区域交通体系，为大湾区建设创造更大承载空间、提供更强有力支撑。

在四通八达的高速路网上，在忙碌的机场与港口，在高铁轨道建设现场，直至回到畅快无比的江南大道，民记走读团以“走在路上看惠州”的方式，感受大湾区建设现代化综合交通运输体系中的惠州担当与惠州速度。

　赣深高铁在惠州境内设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站。这是赣深高铁宛如长龙穿过博罗泰美。

公路路网

“丰”字道路交通拉开城市发展骨架

从长深高速公路白石出口下来，一片热火朝天的建设场景映入民记走读团成员的眼帘，这是惠州“丰”字道路交通主框架最关键的“一纵”——一号公路先行段。

机器声轰鸣、工程车穿梭……工程建设方惠州湾高速公路有限公司副总经理刘煜一脸黝黑，自去年开工建设以来，他把工地当成家。“建设高峰时段，每天有500多名工人在工地施工。”刘煜指着脚下，“这里是一号公路北先行工程，将连接长深高速和惠州大道。”同时，刘煜的同事也在惠东工地上加紧干，他们负责一号公路南先行工程，即惠州新材料产业园园区道路工程。“目前，两段工程进度完成60%，正在填筑路基和进行涵洞施工，预计今年年底白石互通至小金河大道段实现半幅通车，力争明年年底全幅通车。”

建成通车后，作为“丰”字道路交通主框架的“脊梁”，一号公路将串联博罗、惠城、惠东、惠阳、大亚湾。这不仅是一条南北联通大道，也是一条产业大道，将带动沿线和组团片区发展建设，推动惠州由临湖、沿江向滨海发展。

在大湾区城市群中，惠州是唯一接壤深圳、广州、东莞的城市，既是联通海西经济区与长江经济带的区域枢纽，又是承接大湾区、辐射粤东北的门户。面对双区驱动重大机遇，惠州主动作为，探索“交通带动产业、产业支撑城市”发展新模式，全力构建“丰”字道路交通主框架，内联惠州7个县（区），外通广深莞等6个城市，将使这座大湾区重要节点城市由沿江向滨海发展，更加顺畅地连接粤东、粤北及闽赣地区。

2019年底，惠州发布“丰”字道路交通主框架总体布局规划，将打造“三横一竖”的“丰”字开放交通体系：“第一横”对接广州（知识城），形成辐射粤东北地区的沿江交通轴线；“第二横”对接东莞（松山湖）、广深港澳科技创新走廊，形成辐射河源、梅州的中部交通轴线；“第三横”对接深圳（前海）、香港，形成辐射深汕特别合作区及粤东地区的东西交通轴线；“一竖”连通中心城区与惠州湾，推动陆海呼应、江海联动，形成由沿江走向沿海的南北交通轴线。

目前，“丰”字道路交通主框架项目整体纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。在惠州大地上书写的“丰”字，将进一步激活惠州广阔的土地和海洋资源，使其加速和周边地区对接，尤其是和广州、深圳、东莞等资源集聚区对接，从而为惠州的经济社会发展吸引更多优质资源，注入更多创新发展活力。

随着一号公路、红色干线等工程建设相继展开，“丰”字道路交通主框架规划成果落地，惠州城市发展“骨架”进一步拉开。惠州湾产业新城、金山新城等城市新中心加快建设，中韩（惠州）产业园、惠州新材料产业园、梅龙湖智能制造产业园等产业大平台建设全面推进，惠州“大交通拉开城市骨架、千亿园区矩阵构筑发展引擎”的发展趋势越发清晰。

惠州积极拓展城际铁路等大通道，打造四通八达的铁路网络。这是疾驰中的莞惠城际列车。

轨道交通

“接轨”湾区城市群，打造四通八达铁路网

在赣深高铁惠州北站项目现场，民记走读团被眼前的场景震撼：26台油缸经过连续8小时不间断作业，成功将重达616吨的五区钢网架提升到离地面19.15米的预定位置，标志着该站房屋面钢网架提升施工全面完成。

在仲恺、博罗、惠城，民记走读团成员常常抬头就能看见赣深高铁宛如长龙般的轨道线。这条在建的高铁，对推动粤港澳大湾区深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用有着重大意义。赣深高铁从江西省赣州市引出，经河源、惠州、东莞，终抵深圳北站，全长436.37公里。赣深高铁在惠州境内设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站，按照时速350公里计算，市区居民搭乘高铁前往深圳只需半小时。

“很期待赣深高铁通车。”在深圳龙华新区工作的惠州人钟丽对民记走读团说，她的办公地点离深圳北站不远，周末回惠州看父母，她要先乘厦深铁路到惠州南站，再搭乘顺风车或公交车回市区，大概要花2个小时，“惠州北站就在我家附近，赣深高铁通车后，从深圳北站上车，1个小时之内就能到家，会更加方便。”

省政府工作报告提出，加快打造“轨道上的大湾区”。目前，惠州已建成厦深铁路、莞惠城际、惠大铁路、京九铁路，其中高铁56公里、城际铁路33.3公里、普通铁路148.3公里。

据悉，赣深铁路计划今年年底通车，广汕铁路预计2023年上半年通车，这两条高铁将在惠州境内设7个站点，惠州到深圳北站、广州、汕尾皆可实现半小时抵达。与此同时，深汕高铁开工建设，届时惠州到深圳最快只要10多分钟。

目前，惠州正积极协同深圳拓展高速铁路、城际铁路等大通道，主动对接国家干线铁路网、粤港澳大湾区城际网络，打造四通八达的铁路网络。据市发展和改革局透露，惠州支持深圳市将城市轨道交通延伸至临深片区，按照《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，今年已启动深汕铁路惠州段、莞惠城际小金口至惠州北段项目建设，并将根据建设规划适时启动深惠城际坪地至沥林北段项目建设。根据规划，惠州与深圳之间未来将有4条高速铁路、2条城际铁路共6条轨道交通相连，深惠之间通勤出行将更加便捷。

未来，惠州南北走向、东西走向都有高铁、城际覆盖，并且均可实现无缝接驳。这意味着，惠州市民以后可以在家门口自由切换出行路线，大湾区“一小时生活圈”加速形成。

惠州机场旅客吞吐量年均增长64%，创造了国内民用机场发展的“惠州速度”。

海空航线

机场港口扩能升级，空港海港经济蓄势待发

暑假到来，惠州机场T2航站楼前，过安检的旅客络绎不绝。杨女士带着儿子从市区江北乘坐出租车20分钟就抵达机场，不慌不忙地排队过安检。她对民记走读团说：“家门口就有个机场，真的很方便。”

作为广东省五大干线机场之一，惠州机场主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区。2015年2月正式通航，到2019年惠州机场旅客吞吐量突破200万人次，达到255万人次，是通航首年的7倍，跻身中型机场行列。去年在疫情影响航空业大环境中，惠州机场实现旅客运输200万人次，在全国240个民用机场中排名第55位，比2019年前进8位。

“惠州机场旅客吞吐量年均增长64%，创造了国内民用机场发展的‘惠州速度’。”惠州机场公司负责人向民记走读团介绍，惠州机场连年实现快速发展，显示了惠州民航的发展潜力和巨大空间。目前，机场起降航班覆盖全国大部分省会及华东、西南、中南等地区主要经济发达城市，运营航空公司达到12家。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要推进大湾区机场错位发展和良性互动，建设世界级机场群。深圳市综合交通“十四五”规划提到，强化与惠州机场战略协同，推动惠州机场建设大湾区东部干线机场，完善深圳与惠州机场的交通联系。惠州“十四五”规划提出，要按照“一次规划、分步实施”方案，加快惠州千万级干线机场建设。

“大湾区是中国航空最繁忙的地区。”该负责人介绍，惠州正建设千万级干线机场，将与深圳宝安机场形成功能互补：深圳宝安机场侧重发展国际航线，建设国际航空枢纽，惠州干线机场侧重发展国内航线和航空物流，符合深、惠两市城市发展的现实需要。惠州计划在机场现有飞行区南侧兴建二期项目。“建成后，惠州机场规模将是现在的四五倍。”该负责人说，二期项目不仅要新建机场跑道、大型候机楼，还将开通国际航线。目前，惠州机场公司正同步加快推动惠州机场飞行区扩建，以及千万级干线机场的建设前期工作。

民记走读团看到，机场附近区域的空港经济带日渐成为投资热土：距离机场不足30分钟车程的东江科技园，重点发展高端装备、新材料、信息通信、持续消费四大产业，拥有华阳、硕贝德、艾比森、江丰电子等558家企业，仅去年就净增工业企业80家、规上企业24家、高新技术企业24家，力争在“十四五”建成千亿园区、科技新城。在距离惠州机场10多公里的区域，国机集团去年与惠州签订框架协议，拟在此共建具有世界级水准的惠州湾产业新城，规划打造成为大湾区生态立园的标杆引领区、湾区东岸数智产业聚集新高地、惠州智能制造产业先行示范区。

1990年5月25日，“惠州第一炮”削平了大亚湾海边的石坳岛，奠定了惠州港的雏形。如今，伴随着大亚湾石化区的飞速成长，惠州港也实现了华丽变身，成为国家一类口岸和京九铁路南端最便捷的出海口，形成了“一港四区”（荃湾港区、东马港区、惠东港区和内河港区）发展格局。

惠州港拥有生产性码头泊位54个，其中万吨级以上深水泊位31个（含3个30万吨级和2个15万吨级泊位），总吞吐能力1.5亿吨。总投资4.1亿元的惠州港荃湾港区5万吨级石化码头工程已于今年2月交工验收。

市政府工作报告提出，加快惠州港扩能升级，动工扩建荃湾、东联、碧甲航道，港口吞吐量突破亿吨；推进惠州港与盐田港联动发展，更好支持深圳建设全球海洋中心城市。

民记走读团了解到，惠州将继续大力推进惠州港荃湾港区埃克森美孚8万吨级石化码头、东马港区恒力石化5万吨级散杂货码头、惠东港区15万吨级LNG码头工程项目及配套园区、航道建设。目前，已完成马鞭洲华德公司燃料油保税库项目配套5000吨级码头工程建设投资任务，基本建成亚洲最大规模华瀛燃料油调和配送中心及30万吨级配套码头、深能港务7万吨级煤炭码头项目，充分释放部分港口海洋经济潜力，助力大亚湾建设世界级绿色石化产业基地。

惠州港已成为国家一类口岸和京九铁路南端最便捷的出海口。

城市内网

实施“畅通工程”，打通城市交通内循环

在仲恺、博罗采访结束后，民记走读团中巴车司机毫不犹豫选择走江南大道回惠城江北。

江南大道的建设，是惠州优化城市道路敢啃“硬骨头”的一个缩影。2017年3月开工的江南大道，建设期间历经各种曲折，惠城段未能按计划完成。去年，惠州市“畅通工程”工作专班成立，江南大道建设纳入“畅通工程”。“从去年11月开始，我们的工作计划表细到每段工程每小时的进展。”工程建设方负责人庄培斌回忆，关键节点工程的倒排计划细化到小时，每天晚上各施工队负责人都要开一次碰头会，解决问题后再制订第二天的计划，实现问题解决“不隔夜”。

正是无数个提前1小时、提前2小时、提前半天、提前一天，惠州段工程“跑”赢困难、“跑”赢时间。今年3月底，这条串联惠城中心区、博罗江南新区、仲恺潼湖的城市景观大道全线通车。更重要的是，惠城到莞城的汽车，已无需绕行广汕公路或潮莞高速，可经江南大道连接东莞东部快速干线，还能与武深高速博深段紧密对接，促进惠莞两市互联互通。

原惠阳地委书记、惠州设地级市后首任惠州市委书记邓华轩曾向民记走读团描述40年前惠州“毛细血管”的贫瘠：市区只有一座跨江的东江大桥和一条大马路、一辆公共汽车、一名交通警察，农村更是“路不平难通行”。而如今，走读团眼前是这样一番情景：“四好农村路”沥青铺到家门口，过江大桥建起一座又一座，环状交通网让市民15分钟内快速进出城……

十三五”期间，惠州进一步织密便捷顺畅的城市路网。据统计，5年来改扩建国省道193公里、建设“四好农村路”3191公里。仅去年，惠州就建成市政道路139公里、国省道改扩建66公里、“四好农村路”233公里，完成中心城区22条73公里市政道路建设。

畅通城市交通内循环，才能更好对接大湾区城市群。我市制定“畅通工程”计划，“十四五”期间构建“两环十射”快速进出城路网体系和“五横五纵”骨干快速路，强化中心区对外和各县（区）之间快速交通联系。目前，我市已经开通87个高速公路出口，这些高速公路出口未来将与“丰”字道路交通主框架、“五横五纵”公路网全面对接，形成支撑惠州发展战略的快速交通体系，带动沿线新兴产业组团和城市发展。

惠州还将聚焦一系列城市交通难题：解决“过江难”问题，优化市区过江通道建设，到2025年中心区形成8条过东江通道、16条过西枝江通道；聚焦“上下班拥堵”，加快打通城市断头路，大力发展智慧交通，优化潮汐车道设置，为城市运行提速增效；聚焦“跨县区通勤难”，完善各县（区）间高等级公路，增加优质公交线路和服务供给，促进共享绿色出行。

今年3月，串联惠城中心区、博罗江南新区、仲恺潼湖的江南大道（图右沿江道路）全线通车。

交通融深

绘好一张图、做大两个港、织密三张网

在惠阳深莞惠红色干线建设现场，无人机带着民记走读团“走访”了这条41.3公里大道的进展情况。两年后，这条“丰”字道路交通主框架中的H4线将建成通车，成为串起惠阳多个产业园区、旅游景点的“经济走廊”，也将成为惠州、深圳、东莞一体化发展的“黄金通道”。

《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出深圳都市圈包括深圳、东莞、惠州全域和揭阳、潮州等两市的都市区部分，强调推动深莞惠一体化发展，加强三市基础设施规划建设统筹协调，建设跨区域产城融合组团。

惠州迅速吹响“融深”行动号角。4月30日，以市委、市政府名义专门制定的聚焦融入深圳都市圈的方案文件——《惠州抢抓“双区”建设重大机遇，深度融入深圳都市圈的行动方案（2021—2023年）》发布实施。

该行动方案提出，积极参与构建“一核一带一区”区域发展格局，全面加强与大湾区城市间的协同合作，深度融入深圳都市圈发展，惠州要进一步加强交通基础设施对接。

目前，惠州正“绘好一张图、做大两个港、织密三张网”。

“一张图”——科学编制《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》，深入研究对接深圳市综合交通“十四五”规划和其他都市圈城市有关发展规划，加快构建高质量发展的现代化综合交通体系。

“两个港”——超前规划惠州市综合交通枢纽，以实现航空、高铁、城轨、高速公路及公交等多种交通运输方式无缝衔接，使惠州机场更快更好地连接深圳机场，有效分流深圳机场的客流、物流；加强惠州港与深圳港的分工合作，协同广州港、香港港建设粤港澳大湾区世界级港口群，共同构建亚太地区国际物流中心，打造粤港澳大湾区能源、大宗物资的集散基地。

“三张网”——推进公路网和城市道路网建设，通过公路网外联、城市道路网内畅，实现生产要素向惠州聚集。依托“丰”字道路交通主框架，建设交通和产业协调发展的外联内畅大交通廊道，支撑城市拓展和承接产业外溢；打造“九横八纵三加密”的高快速路网，加强与深圳都市圈及周边地区的交通对接，实现与深圳都市圈1小时快速通达；构建“两环十射”快速进出城路网体系和“五横五纵”骨干快速路，强化中心区对外和各县区之间快速交通联系。

“期待大湾区城市群‘一小时生活圈’尽早变现。”参加民记走读团的市民代表郑胜楠憧憬更便捷的湾区生活。

民记走读团有话说

市民代表郑胜楠：交通网络越来越完善 市民出行越来越便利

作为市民代表，有幸参加走读百年惠州大型采访活动。惠州机场负责人介绍，根据粤港澳大湾区发展战略和惠州一流城市发展定位，惠州机场将建设成为千万级干线客运机场。听到这一消息，我倍感振奋。在粤港澳大湾区重要节点城市、深圳都市圈重要成员的惠州工作生活，我深深感受到这座大湾区东岸城市所承担的中枢作用和特有魅力。惠州机场既方便了惠州市民出行，也是惠州经济发展的航空运力支撑。以前坐飞机要提前一天或半天去广州、深圳，现在在家门口就能坐飞机，幸福感满满！

如今，我们出行越来越便利，这得益于惠州立体交通网络的不断完善。惠州机场规划扩建、一号公路加快建设、赣深高铁计划年底通车、市区连接路陆续打通……抢抓双区建设机遇，主动融入深圳都市圈，随着惠州交通建设加速推进，我们很快就能体验大湾区“一小时生活圈”的便利与幸福。

百年惠州知识问答

1.“丰”字道路交通主框架“一竖”目前在建工程是什么？

　　A.一号公路

　　B.红色干线

　　C.沿海轴线

　　D.东西轴线

2.赣深铁路和广汕铁路在惠州境内将设几个站点？

　　A.5

　　B.6

　　C.7

　　D.8

3.惠州机场在哪一年正式通航？

　　A.2014年

　　B.2015年

　　C.2016年

　　D.2017年

4.目前，惠州已经开通多少个高速公路出口？

　　A.81

　　B.83

　　C.85

　　D.87

5.“十三五”期间，惠州建设的“四好农村路”达多少公里？

　　A.3000

　　B.3091

　　C.3191

　　D.3391

（本期知识问答正确答案依次为：A、C、B、D、C）

来源：惠州日报，记者李向英，采用旨在分享，若有侵权请联系删除。