开门红！16号线三大节点顺利实现

1月7日

文化中心站—坪山围站区间左线贯通

坪山站主体结构顺利封顶

全面进入附属施工阶段

1月8日

新屋站—横塘站区间右线贯通

几大节点接连实现

地铁16号线

迎来2021年“开门红”

01

文化中心站—坪山围站区间左线贯通

文—坪区间左线总长400米，隧道下穿飞扬灯饰广场、深圳电视大学坪山学院，侧穿宝龙人才市场、富山家具城，距离宝龙人才市场最小净距5.18米，距离富山家具城最小净距9.8米，给盾构掘进带来极大挑战。

文坪区间左线盾构接收前条件验收会议

16号线项目精心部署各项工作，组织召开研讨会，分析研判盾构掘进过程中可能遇到的各种风险，并就解决方案进行多角度论证。面对下（侧）穿多栋建筑这一重大难题，项目制定了应急预案，防范化解风险；强化过程管控，实行24小时值班制度，形成地上地下联动机制；加强地表沉降监测，实时报送监测数据。一系列坚强有力措施的落实，做到了人员响应到位、群众安抚到位、过程管控到位，有力保障了盾构的安全、平稳推进。

02

坪山站成功封顶

坪山站在主体结构施工过程中化解了重重困难，迎来顺利封顶。第一：交通疏解难。坪山站地处坪山区、龙岗区交界，又位于交通枢纽地段，前期协调工作量大、难度高；第二：土石方外运难。在施工过程中发现地层填埋了大量垃圾，按照环保要求，渣土处理比普通建筑渣土处理更加困难，加大了施工作业量和作业难度；第三：地质条件差，坪山站存在微风化岩层，硬岩施工难度大。

坪山站航拍图

面对困难，技术人员主动出击，针对交通疏解难的问题，积极与业主、街道办协调，寻找最佳解决办法；针对大量地下垃圾，制定了无害化减量化再生回收利用的处理方案，环保的同时还实现了效益最大化；针对复杂的地质条件，应用先进的爆破破除工艺，有力保障了施工进度。

03

新屋站—横塘站区间右线贯通

新—横区间右线全长691.45米，区间下穿墩子河箱涵、侧穿石井社区民房，区间为高台地地貌，地质变化比较频繁且复杂，施工难度较大。

贯通隧道

技术人员制定了详细周密的盾构掘进方案，同时加强过程管控和监测力度，密切关注盾构掘进各项数据，做好渣土改良以及渣土运输工作，确保盾构机安全平稳推进，达到了区间施工中地表沉降零预警、盾构管片错台零超限、盾构出洞姿态零偏差的高标准控制。

在深铁建设与施工方中国铁建的科学筹划下，16号线各项建设工作正稳步推进。后续，线路将在确保安全优质的前提下，持续高效推进地铁工程建设，确保高质量完成地铁16号线的建设任务。

厚德载运  深铁为民

来    源：中铁建南方公司