深圳地铁14号线开始铺轨！ 惠州“地铁梦”破碎？

12月18日

在深圳地铁14号线福新铺轨基地

两台大跨度龙门吊

将第一节25米长的轨排

精准的铺设在轨道板上

正式拉开了

轨道施工的帷幕

标志着

该线路从土建施工迈入了

轨道、机电、系统安装齐头并进的

站后施工新阶段

14号线共设6处铺轨基地，本次开工的福新铺轨基地担负线路56.6公里的铺轨任务。预计到2021年底，线路总长141.23公里的轨道铺设任务将全部完成，为全线顺利通车试运营奠定坚实基础。
这是深圳地铁首次在铺轨施工中应用纯电动轨道车，并在14号线大面积使用新型轮胎式铺轨机以及轮胎式混凝土罐车等设备。这些新型设备不光较传统铺轨设备工作效率更高，还具有低噪音、零排放、节能环保的绿色优势。

同时，14号线依托深圳地铁首个智能轨道板预制配送中心，在地铁轨道板“标准化、自动化、智能化、信息化”智能生产的基础上，确保线路22736块轨道板可按时、按质、按量到达各个铺轨基地。
此外，针对14号线长大区间多、全地下线预制道床施工工艺复杂、施工程序多、精度要求高等特点，深圳地铁集团及施工方中国中铁周密部署，应用轨行区管理智控平台、高速铁路精密测量轨道控制网(CPⅢ)技术辅助施工。本次铺轨采用中国中铁自主研发的“倒铺法”工艺和高性能自密实混凝土，将为深圳地铁提升实体工程质量提供有力保障。

地铁14号线是深圳市域快线网络中首条东部线路，起于岗厦北，终于沙田站，线路全长约50.34公里，连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件。

作为深圳“东进战略”的重要线路，预计2022年建成通车，届时将成为连接深圳CBD与东部地区的重要交通走廊，进一步方便临深地区与市中心区的联系，在激发带动沿线经济社会发展方面具有重大意义。

作为深圳“东进战略”的主要交通线

14号线深圳段预计2022年建成通车

那惠州段呢？

惠州“地铁梦”要破碎吗？
惠州的“地铁梦”就要破碎了吗？大亚湾的“地铁梦”就要破碎了吗？

这可不一定！

11月12日，有市民在惠州民意直通车上咨询了“关于14号线惠州段推动进程额问题”，但政府在回复中表示：

轨道在我市的规划之中，但是可惜的是，我市目前不具备地铁建设条件，近期无法动工！

2018年国家发改委调整升级了城市地铁报建规则，城市地铁报建必须同时满足以下三个条件：

1、一般公共财政预算收入应在300亿元以上；

2、地区生产总值在3000亿元以上；

3、市区常住人口在300万人以上。

现阶段惠州确实不满足地铁建设条件，拦住惠州的是市区常住人口。从2019年的统计数据来看，惠州一般公共预算收入早已达到400.9w，地区生产总值达4177亿元，远超3000亿水平，但唯独市区人口仅仅246万人，与300万的差距不小，按照去年人口增量5万来计算，也还需要至少7年。

虽然深圳14号线惠州段暂时还无法启动建设，但相信等待时间不会太久！为什么敢这么说？政策趋势在这，都市圈1小时通勤圈势在必行。交通部在今年9月，提出通过1-2年的时间，启动深圳14号线东延至惠州惠阳。

地铁落锤定音的是国家发改委，发改委最近发言也值得研究。发改委新闻发布会谈及，我国京津冀、长三角地区和粤港澳大湾区三大区域城际和市域（郊）铁路将作为重大工程纳入“十四五”规划，到2025年，我国将基本形成城市群1~2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈。

目前深圳14号线主体，已经在快马加鞭的建设中，预计2022年通车。惠州段一旦批复，未来建成速度绝不会慢。

来源：深圳建设、深圳卫视，市发改局网站，采用旨在分享

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