【高质量发展问策部门行】“丰”字交通主框架带动产业支撑城市 惠州“动脉”如何更...

惠州是深莞惠经济圈中的重要城市，是粤港澳大湾区重要的节点城市，是珠三角地区沟通南北、辐射东西的重要枢纽区，区域内高速公路、高铁、机场、海港、城际铁路的海陆空立体交通网络渐趋成熟。到年底，河惠莞高速公路将开通运营，惠州将拥有18条高速公路，通车里程将达到851公里。惠州坐拥良好的区位优势，是大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户。在“双区驱动”背景下，如何以国际眼光、湾区水平确立未来现代化综合交通体系，以大交通构建发展大格局，请看今天的《高质量问策部门行》系列报道。
       惠州地域广大，下辖四区三县，市区呈南北狭长分布，特定的环境造就了惠州城市组团式发展的格局。随着这几年城市扩容升级和交通流量的不断增大，如何构建快速的交通体系，加快与周边大城市紧密联系，让城市的节奏快起来成为惠州急需破解的难题。作为大湾区重要节点城市，惠州适时提出了全力发展“大交通”体系，谋划布局“丰”字交通主框架，通过打造高速公路和城市快速路，进一步增进与广州深圳这样的大都市的紧密联系，以交通带动产业，产业支撑城市为理念，高标准规划与周边主要城市联系的路网体系，通过建设高标准的立体交通网络，用最优的交通环境服务地方经济的发展。

惠州市交通运输局党组书记、局长 钟朝阳      我们围绕着“交通带动产业，产业支撑城市”的理念，市委市政府就谋划了“丰”字大交通，从规划到建设的推开，已经进行了有序的建设，各县区也围绕着“丰”字交通，从市到县，从丰到满，已经做出了一些行动和计划。在这个前提下，我们也着手谋划惠州湾产业体系的形成。就是要体现我们做这些道路、交通轴线不仅仅是交通的需求，它的第一职能就是对城市空间的重构和产业发展的引导，让产业集约发展，集中发展，节约用地规模。

       当前，惠州与广州、深圳等湾区城市的高速路网联系已趋近饱和，难以承载湾区城市快速通达的需要。据介绍，目前惠州与广州市之间有5条高速公路连接，其中，广惠高速交通量较大，已趋于饱和；大广高速、从莞高速从市界附近通过，服务惠州城镇较少；广河高速主要服务惠州北部地区，以过境交通为主；惠清高速今年10月18日通车，刚刚发挥通道作用。惠州与深圳市之间的高速公路有4条，主要以过境交通为主、交通量较大，尤其是沈海高速已饱和；惠深沿海高速建设标准较低，设计行车速度每小时80公里，通行标准比较低。为了破解惠州与广州、深圳三地高速公路规格不对等问题，未来，惠州将依据高速公路网规划修编方案，逐步形成“9横8纵”高速公路网，建成后，惠州高速公路总里程将达到1450公里。

市交通规划与建设事务中心副主任 王立元     我们为了更好的衔接广州跟深圳的联系，我们根据“丰”字交通主框架背景下，对接广州这里规划了一条沿江高速公路，与深圳对接的规划了惠深第二高速公路，沿江高速采用高标准的双向八车道的标准来建设，作为广惠第二通道的作用加强与广州的联系。惠深第二高速公路是我们惠州与深圳的，直接服务惠州的高速公路，建成后将加快惠州与大湾区城市高快速联系。
为缓解交通通行压力，目前正在升级改扩建的沈海高速公路、长深高速改扩建为全线改双向8车道（局部双向10车道）。广惠高速公路改扩建工程广州到惠州小金口路段将升级扩建成双向10个车道，小金口到惠东凌坑路段将升级为8个车道。待这些新增和改扩建工程建成以后，惠州与广州、深圳的高速公路都达到了6条，三地之间的联系将更便捷、更紧密。惠州与深圳、广州等城市在交通对接、产业联动和优质生活圈方面开展对接，有利于惠州承接深圳、广州等城市的优质产业和资本、人力等资源的合理流动，深莞惠“半小时交通圈”，共建优质生活圈，产业和人才在粤港澳大湾区内加速流动，将助力惠州深度融入湾区时代。

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