10号线通东莞，14号线通惠州！深圳跨市地铁有望纳入五期规划建设

《深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划》日前发布，深圳提出湾区联通“小目标”：至2035年，深圳与粤港澳大湾区核心城市核心区基本实现枢纽间半小时直达。

2020年8月，交通运输部正式批复交通强国深圳试点方案。在创建区域交通一体化发展范例方面，深圳将以创新都市圈交通协同发展模式，探索中心城市引领区域交通协同发展和提升区域辐射能级的新模式，打造“轨道上的大湾区”。

城际铁路建设方案图设方案图

未来5年，随着粤港澳大湾区建设加速，深圳将进入城际铁路建设高峰期，将发挥核心引擎作用，联合周边城市发挥极点带动作用，推动深广中轴城际纳入上位规划，加快深莞城际、常龙城际等项目规划建设。

具体来说，深圳将探索城际铁路、城市轨道快线、城市轨道干线、中小运量等多层级一体化运营管理。至2035年，深圳目标与粤港澳大湾区核心城市核心区基本实现枢纽间半小时直达。

深圳市轨道办有关负责人表示，深圳正加强与东莞、惠州的沟通协调，积极争取将深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳等部分跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划，并适时推动建设。

根据《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，深圳规划有穗莞深城际、深惠城际、深大城际、龙大城际、深莞增城际等线路。

目前穗莞深城际机场以北段已开通，运营里程约19公里。穗莞深城际深圳机场至前海段已于今年6月开工建设。深圳年底前计划启动深惠城际、深大城际、龙大城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段先行段建设。

来源：南方+ 记者戴晓晓，采用旨在分享，如有侵权，请联系删除。