深惠交通深度互联，加快构建“深惠1小时生活圈”

深圳作为科技、资本的前沿，惠州可以在产业链、供应链等方面与深圳形成配套、承接和互补。

习近平总书记在深圳经济特区建立40周年庆祝大会上强调，落实新发展理念，紧扣推动高质量发展、构建新发展格局，以一往无前的奋斗姿态、风雨无阻的精神状态，改革不停顿，开放不止步，在更高起点上推进改革开放。

40年来，深圳奋力解放和发展社会生产力，大力推进科技创新，实现了由一座落后的边陲小镇到具有全球影响力的国际化大都市的历史性跨越。毗邻深圳、素有“岭东雄郡”之称的惠州紧紧抓住“双区驱动”的重大历史机遇，加快交通基础设施建设，全面对接深圳，为生活在两地的人们提供更高品质的交通网络，加快构建深惠交通新格局。

今年国庆黄金周，穗深城际加开16对经停东莞西站的动车组。市民通过莞惠城际到达东莞西站后，最快只需12分钟就可以搭乘中转动车前往深圳机场。

交通建设先行，随之带来人员、资金、信息的双向流动。这是深惠两地协同发展的生动写照。如今，随着高速铁路、高速公路、跨市公交的全面对接，深圳和惠州这两座地缘相近、人缘相亲的城市联系愈发紧密，奏响一曲生动的协同发展曲。

正在施工中的赣深高铁跨济广高速公路桥梁。记者:王建桥,通讯员:曾涛 摄

关键词：轨道交通

深惠之间明年实现两条高铁连通

2013年12月28日，厦深铁路通车。如今，在深圳龙华新区工作的张晓静每周两次坐高铁回到惠阳，享受和家人一起的时光。随着厦深铁路捷运化列车的开通，张晓静往返两地的次数越来越多，花在路上的时间却越来越少。

近年来，在轨道交通对接的基础上，惠州主动对接深圳“东进战略”，推进深圳东部地区和我市邻深地区协调均衡一体化发展。除了已经通车的厦深铁路，惠州和深圳之间的第二条高速铁路——赣深高铁也在加快建设之中。

9月11日，赣深高铁白面石隧道顺利贯通，标志着赣深高铁惠州境内21座隧道全部贯通。目前，赣深高铁惠州段剑潭东江特大桥、丰文凹特大桥、惠州北站等控制性和节点工程建设进展顺利，为明年下半年建成通车奠定坚实基础。

赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳北站，全长436.37公里。赣深高铁在惠州境内设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站，按照时速350公里计算，市区居民从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时。

对于赣深高铁的开通运营，市民钟蕾婧充满期待。钟蕾婧家住惠州市区江北，大学毕业后到深圳龙华新区某企业工作，办公地点离深圳北站不远。每到周五，钟蕾婧都回惠州看望父母，一般选择乘坐高铁到惠州南站，再搭乘顺风车或公交车回市区，不堵车也要花费2小时。

明年下半年，赣深高铁将建成通车。钟蕾婧说，赣深高铁开通后，她就可以选择在工作日回家了，“惠州北站就在我家附近，从深圳北站上车，一个小时之内就能到家，比现在方便多了！”

除了在建的赣深高铁，深圳至汕尾铁路、广州至河源铁路也被列入广东省重点建设前期预备项目计划。未来，惠州将拥有5条高铁，其中连通深圳的高铁就有3条，深惠之间通勤出行将更加便捷。根据规划，惠州与深圳之间还将建设深大城际、深惠城际等多条城际轨道。

关键词：高速公路

每个县区至少有1条高速公路连通深圳

“开车去深圳可从县城上高速，然后经新博、博深高速直达，比之前节省约1小时。”最近，在深圳龙华工作的阿华将目光瞄向了家乡龙门丰富的旅游资源。

武深高速全线贯通后，仅在龙门就设4座互通立交，龙门、深圳两地不仅交通更加便利，龙门的文化和旅游资源也正在通过高速公路走出去。“交通便利了、往来就方便了，现在不少深圳朋友找我谈合作，关于乡村振兴、旅游规划的，我们也很有信心做好这件事。”阿华说。

目前，我市已通车高速公路15条，总里程达到755.188公里，“七横五纵一联”高速公路网主骨架基本形成，其中“三横”长深高速惠深（惠盐）段、沈海（深汕西）高速、惠深沿海高速、“一纵”（武深高速新博-博深段）与深圳紧密相连，在我市7个县区中，每个县区至少有一条高速公路通往深圳。从高速公路网分布来看，我市西南部路网相对密集，多条过境高速公路连接深圳，特别是惠阳、大亚湾区域已与深圳形成“半小时经济生活圈”。

为抓住深圳建设中国特色社会主义先行示范区的历史机遇，我市计划升级和加密高速公路网，打造惠州市域“九横八纵两加密”高速公路网总体布局，加快与深圳的交通全面对接。

“未来惠州与深圳的联系将更加紧密。”市交通运输局有关负责人说，我市“丰”字交通主框架中东西轴线将与深圳外环高速和东部过境高速连接，根据《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》及《惠州市高速公路网规划（修编）》的研究成果，我市拟新增惠城至深圳高速公路（惠深第二高速公路）、深圳至深汕特别合作区高速公路（深汕第二高速公路），进一步加强惠州与深圳的交通联系。

关键词：跨市公交

惠深两地已开通22条跨市公交线路

昨日上午7时许，家住惠阳淡水的张先生在沈海高速排榜入口附近公交站，坐上一辆惠阳淡水往返深圳龙岗的跨市公交车，10多分钟就到了龙岗双龙地铁站。

“淡水离龙岗很近，平时我都是坐公交车上下班。”张先生说，他在深圳龙岗工作5年多，2018年底在惠阳淡水买了房，开启了深圳上班、惠州居住的“双城记”生活模式。“我坐的这条公交线路从淡水立交桥上沈海高速，下了高速就到深圳龙岗，比自己开车还方便”。

目前，我市已开通惠城区、惠阳区、大亚湾区等县区往返深圳龙岗、坪山、大鹏等地跨市公交线路22条，其中惠阳区12条、大亚湾区9条、惠城区1条。由惠城区小金口金府路总站往返深圳龙岗坪山六联小学的208路，沿途设置87个公交站点，途经惠城区小金口、江北、龙丰，仲恺高新区惠环、陈江以及惠阳镇隆、新圩镇等地，沿线群众乘坐公交车出行非常方便。

“坐208路公交车不仅方便，票价也很给力，全程只需9元！”在惠州火车站下火车的李先生说，他是河源龙川人，现在深圳龙岗工作，通常会选择在惠州火车站公交站点搭乘208路公交车出行。“如果坐其他客车还要转车，麻烦不说，费用也会更高一些。惠州开通的一些跨市公交速度并不慢，对不少人来说也是一个很好的出行选择。”

在惠州，像张先生、李先生这样在惠深跨区通勤的公司员工还有很多，除了自己开车外，也有相当一部分人选择搭乘公交车出行，特别是与深圳接壤的惠阳、大亚湾两地居民。近年来，惠州到深圳的跨市公交线路一直在增加，这些公交票价均为一票制，不仅打通了两地交通“血脉”，也激活了区域协同发展的生命力，促进深惠两地经济社会深度交流。

深惠轨道交通网

1厦深铁路：北起厦门北站、南至深圳北站，在惠州境内设惠州南站、惠东站，2013年12月28日全线通车运营。

2赣深高铁：从江西省赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，在惠州境内设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站，计划明年建成通车。

3深惠城际：起自前海合作区，经西丽、龙华、平湖、大运、惠州新圩、沥林、惠城南站至惠州机场，在惠州沥林北站与莞惠城际接轨，利用既有莞惠城际至惠州中心区。

4深汕高铁：起自西丽站，经南山区、罗湖区、龙岗区、坪山区、惠州市至深汕特别合作区深汕站，衔接广汕铁路，全长127公里。

5深大城际：起自深圳宝安国际机场T4枢纽，经宝安、龙华、龙岗、坪山至惠州大亚湾，全长86公里。

6龙岗至大鹏支线：起自龙岗，经坪山至大鹏新区，线路与深惠城际、深大城际衔接。

7穗莞深城际（前海至皇岗口岸段）：起自穗莞深城际前海站，经南山、福田至皇岗口岸，与莞惠城际相接。

来源：惠州日报，记者：戴建、刘豪伟，采用旨在分享，如有侵权，请联系删除。

大亚湾的发展和变化确实很大，但还是有些地方的发展过于缓慢，像澳头街道与所辖小桂村之间目前还没有公路联通，这么多年了往返还只有绕道走高速或者靠摩托车通行，效率确实差了点。