惠州地铁最新动态：能否通过此条件申报？

惠州地铁有希望了？

路通财才会通，靠房产地是做不长久的，惠州zf要主动争取轨道对接深圳才有大发展，把深圳的人才吸引过来才能把经济做大做强！

有惠州本地人认为“惠州不应该建地铁”，理由就是“大巴都坐不满，地铁更坐不满”，这个说法与惠州发改局回复网友的说法基本一致。于是等待“细则”、等待“人口”就成了最好的借口。在等待中实现“一流城市”的宏伟计划。由此我想到，这其中是否有利益关系，地铁是否影响惠州本地人（包括zf职能部门中的本地人）的利益？如果有影响，难道就长期等下去，不让地铁规划报批吗？
我举2个现实的例子：1、80年代江西因为修建柘林湖水电站，武宁、修水两县到九江南昌要弯道爬过南皋山，途径鲁溪、南义两地。这条线路绕道更远不说，还要爬高山，经常出事故。后来改成现在的较直线平坦的路。那为什么原来要修那条路呢？传说原来省zf有关负责人是鲁溪人，才有了那条劳民伤财的害人路。
2、修水县从80年代起就把江西长运九江汽运公司挤出了修水县，如今出行的大巴中巴都是很多本地人集股投资的。因为利益而排外是肯定的。

省zf有关部门负责人是鲁溪人

深圳在惠湾买房的人都在翘首盼望14号地铁及其延伸线早日开通，好早日去惠湾自己买的房子居住。据说仅大亚湾近几年卖了20万套商品房，如果都住人，估计60万人，而且90%不是本地人，这些人都是盼望一号和14号地铁早日开通的。根本不存在人口不达标的问题！！！

      深圳在惠湾买房的人都在翘首盼望14号地铁及其延伸线早日开通，好早日去惠湾自己买的房子居住。据说仅大亚湾近几年卖了20万套商品房，如果都住人，估计60万人，而且90%不是本地人，这些人都是盼望一号和14号地铁早日开通的。根本不存在人口不达标的问题！！！

      深圳在惠湾买房的人都在翘首盼望14号地铁及其延伸线早日开通，好早日去惠湾自己买的房子居住。据说仅大亚湾近几年卖了20万套商品房，如果都住人，估计60万人，而且90%不是本地人，这些人都是盼望一号和14号地铁早日开通的。根本不存在人口不达标的问题！！！

彭茂峰_ 发表于 2019-3-7 20:52
深圳在惠湾买房的人都在翘首盼望14号地铁及其延伸线早日开通，好早日去惠湾自己买的房子居住。据说仅 ...

14号线延长线不指望了，只希望14号能按计划完工，西区到沙田站有公交接驳的话也就10多分钟，龙海二路上的公交跑得飞快，到站不按铃是不会停车的

就算14号线惠州段修好了，它也是走惠阳，大亚湾买房子的多数人也还需要坐公交到地铁站

       我看到了建设惠大铁路复线的信息，认为不妥。它不能与14号16号线衔接、站点少、不方便居住密集的地区、投资也有近30亿元。关键还是要有正确的观念。zf官员应该具有发展超前意识，不要象本地百姓只顾眼前利益、局部利益。惠州北到大亚湾60公里左右，中间大片空地，这是1号地铁目前的问题，也是惠州在大湾区的潜力所在。现在花30亿元修一条作用不够大的铁路复线，不如花300亿元修1号地铁有利长远发展。目前投资大些，将来浪费小些。

还有16号地铁线路的走向，是否可顺着龙海三路地下铺设，方便大亚湾西区和中心区的居民。