水上巴士要来啦？东大运河有望连通惠城惠阳大亚湾

东江干流航道：从东江口到枫树坝水库，总长393公里，是河源、惠州通往珠三角的唯一水上通道。上世纪50年代至80年代，东江内河运输量占当时惠州交通运输量的95%，大量的生活物资、生产资料和旅客通过东江运抵广州、河源等地。

日前，广东省东江航道事务中心主任何海胜透露，将对东江航道实施东江扩能升级工程，推动东江连通西江等航道网络，把东江航道建设成为全国第二条黄金水道。

航道将扩能升级

“东江航道拟在现航道基础上，按照通航1000吨船舶的III级航道标准进行扩能升级建设。”

何海胜介绍，根据省航道发展规划，东江的高等级航道建设主要分为两个阶段，首先规划近期（2020年）建设河源至石龙千吨级航道扩能升级工程，目前正在开展该工程的前期研究工作。下阶段（2021至2030年）将建设河源至龙川千吨级航道建设，最终东江干流将形成与珠三角航道网标准统一、无须过驳转运，船舶通行顺畅的高等级航道。

其中东江河源至石龙航道扩能升级工程项目建成之后，航道水深将达到2.5米以上，1000吨级的船舶从东江口到河源市东源县全线畅通无阻。有了千吨级航道，大宗货物从惠州出发，只需通过内河航道网络，就能便捷地运至珠三角的每个角落，直达广西；集装箱从惠州、河源出发，通过沿海港口很方便地就能转运海轮，扬帆海外。

规划“惠大运河”

还有一项航道规划和惠州有密切关系，它就是“惠大运河”。“惠大运河”也叫“东大运河”，是指沟通东江和大亚湾惠州港的水上通道，线路起点于西枝江汇入东江处，经西枝江、淡水河、淡澳排洪道等河道，终点于响水河～澳头河出海口，里程62公里，沿途流经大亚湾澳头、惠阳淡水、惠阳经济开发区、惠阳区永湖镇及惠城区等地，全程在惠州市境内。

惠大运河为东江中上游流域找到一个便捷出海口，可以使惠州、河源等东江中上游地区水运出海距离大大缩短，也将为惠州港开辟一条水上集疏运大动脉，可以使惠州港沿海港区货物无需再经过海船——内河船转运，而只需通过内河船舶就可以直接进入珠江三角洲及其腹地地区，为东江流域找到一个便捷出海口，能够进一步提升沿线区域的投资开发环境。现在，这条线路已经列入规划进行保护。

水运业是综合交通运输重要分支，依托东江内河的水运业历来都比较发达，而位于大亚湾的惠州港近年来发展蓬勃，形成江海互照的繁荣景象。东大运河流经的主要地点有惠城区、惠阳区永湖、淡水及大亚湾澳头等地。东大运河建成后，惠州将更具滨海城市和蓝色经济的城市品质。

规划3条水上巴士线路

早在2016年9月10日，惠州市人民政府网站上挂出《惠州市构建现代公共交通城市发展建设规划（2015-2030）的公示》，公式中就提出了惠州水上巴士线路规划。

惠州规划的3条水上巴士航线示意图

航线设8个码头，为木墩湖→惠州大桥北桥头→文笔塔→水门大桥→第二中学→西枝江大桥→东湖花园→金城花园，航程约7公里，从江北经过桥西、桥东，一直到河南岸的金城花园。

惠州水上巴士线路一

航线设8个码头，为惠州大桥北桥头→帝景湾→卫生学校→东平小学→荷兰水乡→新世界长湖苑→金城花园→中信水岸城，航程全长约8公里。

惠州水上巴士线路二

惠州水上巴士线路三

航线设8个码头，从文星公园→惠州大桥北桥头→文笔塔→东江游→帝景湾→卫生学校→东平小学→广电大厦，航程全长约6公里。

何海胜认为，水上巴士在上下班高峰期可以缓解城市交通压力，在闲时又可以充当水上旅游资源，为惠州建设全域旅游起到拓宽脉络的作用。

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