大亚湾对接深圳9条道路，也是蛮拼的！

自深圳东进战略推进以来，

大亚湾以其紧挨深圳的地理优势

担当战略桥头堡众所周知，

不仅在经济发展、公共管理等方面加快与深圳的交流，

在交通对接方面的推进更是日夜兼程。

8月27日至30日，由深圳市轨道办主办、深圳地铁集团有限公司建设总部承办的深圳市城市轨道交通14号线工程初步设计专家评审暨政府预审查会顺利召开。

地铁14号线工程的建设，对加强区域融合，促进深惠一体化发展；优化城市交通结构，完善轨道线网功能，缓解东部组团与中心城区之间交通压力；集约利用土地资源，助力沿线产业结构转型升级，实现城市可持续发展等方面，具有重要意义。

途经站点：（深圳段线路）岗厦北，黄木岗，清水河，布吉，石芽岭，四联，坳背，大运，南约，沙湖，坪山围，珠洋坑，坑梓和沙田站。

14号线的惠州段暂时没有官方消息，相信大家都极力希望能尽快落实！

除了地铁，对于公路的对接大亚湾也真的蛮拼的！大亚湾对接深圳的道路有9条，除去原本已经通车的4条道路，第5条道路【龙海三路】也将要在年内开通啦！

【龙海三路】

大亚湾区龙海三路，西起深圳南竹东路，东达澳头中兴二路，是连接澳头中心区与西区的捿径，是承接深圳辐射的交通大动脉，起外连内通的重要作用，该条道路两旁分布着以比亚迪为主的许多企业，应该成为大亚湾区的产业大道。龙海三路已建设已近尾声，道路干净，中间绿色带郁色葱葱。现场工作人员介绍，龙海三路目前仅剩大约300米，今年内将能建成通车。

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对接深圳的其它路线，已经通车的4条线路：

【沿海高速公路】：惠深沿海高速公路起于惠东稔山镇，接沈海高速公路惠州段（原深汕高速公路惠州段），穿过G324线，终于大亚湾区与深圳交界处的白沙，与深圳盐坝高速公路相接，全长48公里，其中在大亚湾区境内33公里。

【龙海一路】：大亚湾龙海一路（龙山一路至大亚湾大道）全长约5.24公里，设计双向6车道。该道路连通大亚湾大道至龙山一路，为大亚湾东西向主干道，是大亚湾通往深圳的快捷通道，也是连通惠阳的又一主干道。

【龙海二路】：龙海二路中段接龙海二路西段道路工程，起点位于龙海二路与龙山二路交叉口，终点位于龙海二路与龙山七路交叉口，道路全长4600米，是贯穿大亚湾的一条枢纽大道，是连接大亚湾区和深圳坑梓、坪山等地的重要交通枢纽。

【石化大道】：石化大道全长约30公里，横贯大亚湾东西，分东段、中段和西段，其中西段位于“西区”，中段贯穿“中心区”和“东区”，东段则直属“黄金海岸旅游区”。石化大道沿线的地产开发主要集中在中段西端“中心区”区域，及西段的东端响水河区域，大致东起中兴五路，西至龙山八路，约五公里路段。其间与大亚湾大道、深惠沿海高速交叉穿越，并接驳深惠沿海高速澳头收费站。

仍在修建的4条线路

1.大亚湾金辉路与深圳金辉路连接，已建设接近两市边界，剩余约160米需建设对接。

2.支路对接方面，龙盛二路西段、金辉路的前期工作也已启动。

其中龙盛二路西段对接深圳锦绣东路，道路长660米，已列入大亚湾区2017年城建计划，目前正与深圳对接规划，待确定规划后开展方案设计。

3.【龙盛五路西段】：除有280米地未清表无法施工外，其余路段已开放交通。

4.【深圳南坪快速3期东沿线与大亚湾龙山一路南段】：深圳南坪快速3期东沿线对接路尚未建设，惠州段与之对接的是大亚湾龙山一路南段，其起点位于龙海三路平交口，终点位于大亚湾与深圳地界处，长约2.8公里，拟采用PPP模式建设，这是一条快速道路。这意味着，该路段建成后，从大亚湾区到深圳南山区中心仅需40多分钟。预计2018年年底建成。

据悉，待这些道路全部对接后，

与深圳7公里城市交界线平均每500米

就有一条道路互联互通，

大亚湾区连接深圳的交通路网日趋完善。

小编梳理的是不是很详细呢，

心动的小伙伴来和小编做邻居吧！

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