深圳地铁14和16号线两条线都将到达惠州南站

备受关注的地铁线路规划有了新进展，惠州地铁1号线与深圳16号线连接段拟纳入近期规划。在昨日举行的市人大“代表统一活动日”中，大亚湾相关部门负责人透露，地铁1号线和深圳16号线大亚湾境内段规划工作已委托中铁第四勘查设计院研究，计划8月底将初步方案报市发展和改革局、市住建局。

龙海三路今年内建成通车

昨日，市人大代表专题调研深惠两市交通基础设施一体化对接工作情况。大亚湾相关部门负责人介绍，大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”布局，与深圳对接的有9条道路，其中“四横”都跟深圳对接，目前，龙海二路，石化大道这“两横”已通车，另一“横”龙海一路西段道路建设主体基本完成，具备通车条件，而“一环”沿海高速公路也已通车。

在大亚湾龙山一路南段与龙海三路交接处，东时记者看到龙海三路建设已近尾声，道路硬底化基本完成。现场工作人员介绍，作为最后通车的一“横”龙海三路目前仅剩二三百米，今年内将能建成通车。这意味着，今年年底大亚湾“四横”主干道都实现与深圳的对接。

东时记者了解到，“四横”中，龙海一路对接深圳深汕公路、龙海二路对接深圳丹梓东路，石化大道对接深圳锦绣东路，龙海三路对接深圳兰竹东路。龙盛五路对接深圳青松东路，除西段有280米地未施工外，其余路段均已开放交通；曦城东路则对接深圳金联路，已修到深圳边界。

走南坪快速20多分钟到深圳中心区

大亚湾与深圳对接的纵向主干道上，最值得关注的就是龙山一路南段，其将与南坪快速3期东延线对接。大亚湾相关部门负责人介绍，目前规划方案两地已基本达成共识，拟采用PPP模式建设，道路长2.8公里，宽60米，估算总投资约3.52亿元，现正进行方案设计，预计8月完成社会资本人确认。通过这条快速路，从惠州到深圳中心区仅20多分钟。

支路对接方面，龙盛二路西段、金辉路的前期工作已启动。其中龙盛二路西段对接深圳锦绣东路，道路长660米，已列入大亚湾区2017年城建计划，目前正与深圳对接规划，待确定规划后开展方案设计。而金辉路与深圳金辉路连接，长约160米，目前正进行方案设计。

该负责人介绍，待这些道路全部对接后，与深圳7公里城市交界线平均每500米就有一条道路互联互通，大亚湾区连接深圳的交通路网日趋完善。

深圳16号线惠州段初步规划方案8月底上报

轨道交通方面，两市对接轨道主要是深圳地铁16号线和14号线，两条线路都将到达惠州南站。其中，16号线起于深圳龙岗，经大亚湾塘横片区到达惠州南站。而14号线则起于深圳福田，经惠阳到达惠州南站，据介绍，其计划在惠阳东华路设站，距离大亚湾仅800米，内环路站则在大亚湾和惠阳边界。另外，16号线和14号线可在深圳坪山站换乘。

该负责人透露，根据惠州对接深圳和大亚湾发展的需要，市委市政府已同意建设计划中将地铁1号线惠州南站与深圳地铁16号线连接段纳入近期规划。目前，深圳地铁14号线和16号线深圳段计划于今年年底动工，地铁1号线和深圳16号线大亚湾境内段规划工作已委托中铁第四勘查设计院研究，计划于8月底初步方案报市发展和改革局和市住建局。

代表建议

已通车路段应尽快完善交通标志

对于深惠交通设计一体化的建设速度，多位市人大代表都纷纷点赞。

市人大代表何汝玉说，作为大亚湾人她由衷感到欣慰，但调研中发现已通车道路有许多的路口，但交通标志还不够完善，应尽快完善这些提醒或警示标志，保障车辆行车安全。大亚湾相关部门负责人当场回应称，将在一周内进行完善。

市人大代表黄志权则关心新建道路的质量问题，他认为道路虽然建起来了，但道路两边的土地有许多还未开发，未来开发将有很多泥头车行驶，建议路基设计标准要高，以避免过没多久就要缝缝补补。他同时建议大亚湾组织各村干部参观、了解大亚湾重点项目建设情况，既有助于回去跟村民宣传大亚湾发展前景，也有助于村干部推动村民配合城市项目建设。

来源：今日头条