这才是客户选择惠州的真正理由！

惠州成交客户迁徙图

数据来源：惠州中原数据平台

客户纷纷选择落地惠州真相

真相1

惠州城市价值日渐彰显

真相2

轨道交通成最大驱动力

惠州城市交通发展“三连跳”

空白

2013年厦深铁路建成通车，

驶入“高铁时代”

2015年惠州机场复航，

飞入“航空时代”

2016年莞惠城际常平东至小金口段开通运营，

驶入“城际时代”

输入

集陆海空铁于一体的高效便捷现代综合交通运输体系，

全方位连通深圳、广州等珠三角城市，

致力打造粤港澳大湾区区域枢纽！

大大缩短了城市间的联通距离，

也为资源共享、客源流通提供了可能！

“七横五纵一联”

惠州高速公路网

惠州“七横五纵一联”高速公路骨架网已基本成型。

城轨路网

8城轨覆盖惠城、惠阳、大亚湾、仲恺、博罗、惠东

高铁路网

厦深铁路：2个站，分别为惠州南站、惠东站。

| 进度：2013年12月28日开通运营

赣深客专：3个站，分别为惠州北站、博罗北站、仲恺新区站。

| 进度：2016年12月22日广东段动工

广汕铁路：4个站，罗浮山站、博罗站、惠城南站和惠东南站。

| 进度：2017年7月5日动工

广河客专：2个站，分别为永汉站、龙门站。

| 进度：尚未动工

空港建设

      根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，广东将基本建成覆盖全省、辐射泛珠、服务全国、连通世界的现代化综合交通运输体系，重点打造“5+4”骨干机场，新建珠三角新干线机场，重点推进珠三角世界级城市群，将广州港、深圳港打造成为国际门户枢纽港。其中，惠州机场：建设干线机场。主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能，有望打造成粤港澳大湾区东部发展引擎。

海港建设

        惠州港分为沿海的荃湾港区、东马港区、惠东港区以及东江内河四大港区。作为惠州的核心资源之一，港口资源经过多年的开发取得了亮眼发展。

        2016年，惠州辖区港口吞吐量达8806万吨，比去年同期增长28%；其中内河港口吞吐量2548.6万吨,沿海港口吞吐量6256.6万吨，集装箱16.7万标箱。惠州计划在“十三五”期间大力建设公共码头，2020年末的目标是拥有55个生产性泊位，其中万吨级泊位达29个，年货物通过能力达到1.4亿吨，吞吐量达到1.1亿吨。

深惠交通一体化

最新动态

广汕铁路近日已开建 | 在惠州设4个站

广汕铁路将与赣深铁路在惠州北站接驳；通车后，惠州将更好地融入粤港澳大湾区世界级城市群，一座珠三角辐射带动环珠三角的全省重要区域枢纽将加速形成。

河惠莞高速 | 计划今年全线动工建设

河惠莞高速公路紫金至惠阳段是惠州通往江西的又一条南北主干道，是惠州实现东北片区扶贫开发的重要供给侧项目，也是深莞惠+河源、汕尾重要的对接项目。

l项目估算总投资91.14亿元，计划2020年建成通车

l全长75.8公里；河源段长46.8公里，惠州段长29公里

l全线设计时速100公里；双向六车道

来源：中原数据

厉害了，我的大亚湾！