惠州地铁1号线 争取四季度报批 深惠城际轨道改走西线

针对外界关心的深惠城际轨道、惠州地铁等项目规划进展，5月22日，惠州市发改局公开透露，根据深惠两市的初步共识，深惠城际轨道线选择西线方案，不走东线。原来设想的东线方案的惠州段则由惠州地铁1号线来承担。

深惠城际争取“十三五”动工

随着社会经济发展，深惠一体化联系日趋紧密，也呼唤更加便捷的大运量交通对接。记者了解到，深惠城际原来有两套备选方案，东线从惠城区到惠阳再进入深圳，西线方案则由惠城区经过仲恺高新区再到惠阳区，并转入深圳。

惠州市发改局在回应中称，惠州与深圳市取得初步共识，深惠城际轨道线改走惠城区、仲恺高新区陈江、惠阳区镇隆与新圩等进入深圳市，即深惠城际不走惠城至惠阳路线。两市将共同推进深惠城际轨道规划建设工作，争取省有关部门支持，列入珠三角城际轨道网修编方案。

记者了解到，去年底召开的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会上，深圳、惠州两市明确，将联合推动深惠城际线启动建设，优化珠三角城际网深惠城际线位，与深圳地铁14号线剥离，调整通道为深惠西线方案，经龙岗中心城、深圳北站、西丽引入前海中心区，强化深惠发展主轴。

按照规划，深惠城际线调整后，线路起于前海中心区，终至惠州惠城区，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、莞惠城际仲恺站、惠州西站、江北等城市重点发展地区，线路长度约128公里。

据介绍，深惠城际线调整后将增强深圳东部中心对前海、深圳北、惠城等地的辐射力。深圳、惠州两市将联合推动深惠城际线，争取“十三五”期间启动建设。

东线方案改为建惠州地铁1号线

惠州市发改局还透露，惠州利用原规划的深惠城际路线（惠城至惠阳）发展城市轨道交通（即惠州地铁1号线），提升城市公共交通运输能力。

该局称，惠州于2016年提出建设惠州地铁（城市轨道）的工作设想，市住建局于2016年底完成惠州市城市轨道交通线网规划修编。今年1月，《惠州市城市轨道交通线网规划》获得市政府审批并报省住建厅备案。

按照工作部署，惠州市发改局已于今年初启动了惠州市城市轨道交通建设规划研究工作，目前正按审批程序与要求编制相关专题研究报告。“各专题研究报告出来后，需组织各专业专家评审论证，根据专家意见修改完善后，逐级上报。将加快推动轨道交通建设规划编制及报批工作，争取今年第四季度报批。”该局如是称。

惠州市发改局方面称，目前，《惠州市城市轨道交通线网规划》已经通过省住建厅组织的技术审查和市政府审批，正组织建设规划编制工作。惠州地铁1号线已在该规划中，将力争早日获得上级批准建设。

记者了解到，惠州地铁1号线计划在惠州南站与深圳地铁14号线延长线相衔接，未来如果获批，将可实现深惠两市地铁“跨城握手”。

来源：南方日报

十年后惠州能有地铁坐就不错了，五年内就不要去想了。

感觉大亚湾的房地产商在垂死挣扎，乱发一些虚无缥缈的消息。

看来地铁真的没了

深圳東.棄西進打做大亚湾小漁村

大亚湾不规划地铁线是另有文章。