共享单车来了 惠民单车求变

应对共享单车“搅局”惠民自行车拟尝试无桩借还车


共享单车在惠州试水，借、还车的便利性得到了市民的一致认可。面对共享单车，为了应对，在惠州已经营几年的惠民自行车推出了微信在线办卡功能，并将站点导航功能置入微信公众号当中，市民可快速查询附近站点的车辆情况，同时也在探索无桩借车的可行性，从而更加便民。

共享单车获大批市民认可

共享单车可谓2017年最具关注度的话题，随着几家共享单车企业在北上广深等大城市的投放，这一出行方式解决了出行最后一公里的问题，很快就俘获了一大批市民的心。

在惠州，今年春节之后，来自上海的共享单车企业“优拜单车”进行了小范围的试水。从企业反馈的消息来看，在没有任何推广的情况下，共享单车在很短时间内就获得了不少市民的认可。

惠民自行车系统已运行6年

事实上，解决市民出行最后一公里的问题，同时倡导绿色环保的出行方式，一直也是惠州市在着力推行的事情。在共享单车这一新鲜事物出现之前，惠州已经在推行自己的惠民自行车系统。

从2012年开始，惠州市启动了“惠民自行车”建设工程，采取企业投资建设与负责管理运营，政府给予一定补助的方式，首批在惠城中心区建设了100个站点，为市民短途出行与绿道骑行休闲提供便利。

最新信息显示，目前惠民自行车已建成的站点共187个，有50个正在建设中，还有50个已规划好位置，正做前期准备工作。全市已经投放使用的自行车达到6300多辆，其中惠城中心区5000辆、仲恺60 0多辆、惠阳约70 0辆。可以说，惠民自行车投入运营以来，逐步形成了具有惠州特色的惠民自行车管理运营体系，对缓解城市交通压力、解决市民出行难问题取得了一定效果。

拟参考南京“畅行单车”求变

在谈及共享单车进入惠州市场时，惠州惠民自行车运营公司首先表示这是一件好事情，增加了社会对这一市场的关注度，与此同时，企业也将积极调整，拿出更加便民利民的措施来应对市场的变化，迎合市民的需求。

据了解，为了让惠民自行车更加便民利民，运营公司也在积极探索无桩借车的可行性。“共享单车与公共自行车最大的不同就是采用无桩模式，可以手机扫码借车，随停随走，在便利性上优于传统的城市公共自行车。针对这些便利性的特点，惠民自行车也在尽量做出调整，积极应对市场的变化。”该公司相关负责人表示，目前惠州正在参考南京的模式来进行一些探索。

据了解，针对市场上共享单车的加入，南京公共自行车试点无桩借还车模式，推出了与共享单车相似的“畅行单车”，它同样可以随时取用，无桩停车。使用A pp扫码借车，每小时收费1元，如果G PS定位到用户将车停在公共自行车桩附近，则不收取使用费，将便利和公益有机结合起来。

共享单车最大的便利性就是随时随地可以借还车，虽然目前惠民自行车运营公司也在积极探索尝试“无桩借还车”的可能性，但该公司也认为“无桩模式”缺点很明显，随处可见的共享单车影响了整个城市的形象，停放在公共区域的共享单车，无形中提高了城市的管理成本。另外，共享单车重投入、轻运维，后续的客户服务、安全指导、退充值费用也存在很多的问题。

推微信办卡和查询车辆功能

此外，为了让市民既可以享受到借还车的便利性，在尝试无桩借还车模式之外，惠民自行车运营公司也在不断改进服务水平。今年以来，惠民自行车在惠城区和仲恺高新区分别投入1500辆和1200辆新车，逐步替换老款自行车，新车在外观和骑行舒适性上均有较大提升。

为了方便市民办卡，惠民自行车运营公司还推出了微信在线办卡功能，并且将站点导航功能置入微信公众号当中，市民可快速查询附近站点的车辆情况。

探讨

如何解决

乱停放问题？

谈及市场上共享单车的火热，是否会构成对惠民自行车的竞争，惠民自行车运营公司方面表示，与共享单车营利性质不同的是，公共自行车属于公益性项目，以惠州惠民自行车为例，骑行4小时内免费，几乎等同于免费提供给市民使用。另外，城市公共自行车需要在固定站点停放，很少出现乱停乱放现象，这也是公共自行车的优势。

在其他大城市投放的共享单车都出现了乱停放的现象，对城市管理造成了一定的困扰。“共享单车公司基本都是重车辆投放，但后期的维护管理就没有那么多团队跟上，而这恰恰就是惠民自行车的优势。”谈及这一问题时，惠民自行车运营公司表示，相比共享单车这种互联网公司，惠民自行车可以利用自身现有的运营管理团队以及公共自行车站点资源，从车辆调度、后期维护、客户服务等方面提供更为周到的服务，解决共享单车乱停放等问题。

来源：南方都市报