大亚湾三门岛，理想中的梦中情人（连载二）

今天小编继续为大家分享大亚湾三门岛之行，三门岛历来是近代史上的军事要塞，清康熙年间鸦片战争后为抗衡英国而设立的海关时期侵华日军据点以及新中国成立后解放军都曾再此驻扎军营，此篇让我们揭开历史悠久的三门岛吧！

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人居历史可追溯至300年前

大三门岛海岸线总长14.679公里，岸线曲折陡峭，尤以东、西岸险要，沿岸多怪石岩洞，基岩岸线长13.05公里。人工岸线则为人工建造的港湾，主要的港湾包括妈湾、北扣港等，港湾内建有混凝土码头。

这些人工痕迹，在向外人告示，这是个有居民的海岛。在惠州140个海岛中，有居民海岛共5个，分别是盐洲、大三门岛、小三门岛、大洲头和黄毛洲。大三门岛的人居历史，可追溯至近300年前的清代初期。

清康熙五十六年(1717)，清政府在大三门岛上建造城堡并驻军，作为海防之用，后为便于守备，以官员沱泞名字命名为“沱泞岛”。

此后，逐渐有渔民上岛，渔民从福建、汕头、宝安、香港以及惠东、惠阳等地迁来，逐渐在大三门岛形成北扣、妈湾、小三门等村落。

如今，这三个自然村属三门村委会管辖，隶属大亚湾区澳头街道，有村民600余人，以渔业为主要生计。在这些渔村里，还保存着清代至民国时期的民居，别有一番风情。

大三门岛因海防而人丁兴旺，主要是因为它特殊的地理位置。从清代开始，大三门岛一直是重要的海上关口，扼守着香港从东北方向经广东往福建、浙江、台湾的水路咽喉。

鸦片战争后，英国抢夺我国海关权，在岛上设立海关，隶属香港九龙海关，对过往三条水道 （即深圳大鹏至大三门岛，大三门岛高山角至小三门角，小三门岛南至青洲）的船只进行检查、收税，故又被群众称为“三门关”。

新中国成立后，“三门关”改为三门岛，三门岛海关也归属人民政府。因该岛与珠海的三门岛、三门列岛同名，1984年改为今称大三门岛。1999年，深圳海关驻三门岛办事处成立，从清代就开始设立的古老海关，再次承担它未完的使命，用货物和船舶，与世界对话。

如今，深圳海关三门岛办事处内的清康熙年间的古城堡，还能看到残存的古城墙，而古城堡遗址旁的旧营房，已改建成为三门关史展览室，与古城堡展开古今对话，成为人们探寻大三门岛历史人文的必去之处。

曾经长期有驻军 最多时超过1000人

爬上大三门岛南侧的最高峰“山盟海誓峰”，整个岛尽收眼底。往东南看，与小三门岛形成的“2道门”（大三门岛高山角至小三门岛，小三门岛南至青洲）异常形象。

而往北看，岛对岸就是深圳的东冲、西冲，坐飞艇只要十多分钟。往西约8.7海里（约16公里）就是香港。虽然当天天气阴暗，但远处香港的青山还是依稀可见。

特殊的地理位置，造就了大三门岛不仅是重要的航道，历来是非常重要的军事前沿禁地，解放后长期有驻军。“曾经最多时驻扎了一个加强团，驻军超过1000人。”当地人告诉采访团，直到1992年，驻军才撤出三门岛。

虽然要塞风云已经慢慢淡去，但记者在岛内走访时，看到的散布在岛内的废弃营房、学校、卫生所等设施，无不诉说着那一段历史。

在靠近北扣村一侧，一所至少有6间课室的“三门岛军民友谊学校”已经杂草重生，不过大门口的一幅“教育为无产阶级政治服务，教育与生产劳动相结合。”的门联让我们仿佛置身于那个激情燃烧的岁月，身旁响起了朗朗读书声。

在向导的带领下，记者还探访了隐藏在半山腰的一个防空洞。据说岛上这种足以抵御原子弹的地下工事有20多条，总长达4.7公里。向导还告诉我们，岛上还有30多个强大的隐蔽火力点地堡和纵横交错的战壕。

而在最高峰的望塔内，“祖国的眼睛”字迹还很鲜艳。这些，现在都已成为了驴友们探险、撒欢的好去处。

自然禀赋优越的海岛生态示范区

在大三门岛上，山间无名公路蜿蜒，因为绿树成荫，气候潮湿，所以在上下坡处，常有车辆打滑或者行人滑倒摔屁股的情况发生。

要沿着现有道路走完一圈，没有半天时间都不行。在大三门岛的山路上行走，让人感觉不到身处海岛，仿佛还在陆地的山间。

大三门岛优越的自然资源，最终使得它可以代言大亚湾。据《中国海岛志》记载，大三门岛是1.4亿年前火山喷发形成的火山岛

岛上的石滩撒满了色彩斑斓、形态奇特的火山石，火山岩墙被海浪长期拍打而形成的海蚀崖和海蚀洞，都是奇特的自然景观。

该岛北扣码头斜背面的鬼湾，因地势险要而得名，常常吸引各地攀岩爱好者前来挑战极限。

惠州的海岛由于面积较小，潮滩分布面积也相对较小，在1：50000比例尺地图上，仅能看到大三门岛北扣码头后面海湾的潮滩。每当下午时分，潮滩全露，满眼是小鱼小蟹等小生物，生机盎然。

此外，大三门岛海域水质优质，沙滩洁白，是游人踏浪嬉戏的好去处，岛周围区域水深10-20米，水下珊瑚千奇百怪，鱼类成群，由此催生了大三门岛潜水体验的出现。

自然禀赋优越的大三门岛，近些年[url=]旅游业[/url]发展迅猛，岛上旅游基础设施齐全，快艇、度假区、酒店等一应俱全，每年吸引香港以及广东各地游客数十万人次来旅游度假，成为大亚湾区集生态旅游、水产资源保护、生态建设于一体的海岛生态示范区。

凡此种种，大三门岛 “海上家园”这种称呼名副其实。

在上世纪90年代前，这里还是敏感的军事禁地。清康熙年间屯兵的古城堡、鸦片战争后为抗衡英国而设立的海关、[url=]抗战[/url]时期侵华日军据点以及[url=]新中国成立[/url]后解放军留下的迷宫般的防空洞、隐秘火力点、全岛制高点“祖国眼睛”?望塔等，这一切，无言地诉说着大亚湾最大岛屿大三门岛海上军事要塞的地位。

从鸦片战争到抗日战争，大三门岛不可避免地卷入了国际纷争，岛上居民也受到侵扰，从清末民初的“洋关”到日据时期的“死门关”，那段时期的大三门岛，犹如暗夜航行的孤舟，前途黯淡。

如今，大三门岛军事要塞的风云已经淡去，但其战略地位，在大亚湾海域，依旧无岛能替。

为宣示主权曾沿用九龙关名称

清康熙五十六年(1717)，清政府在大三门岛面向大鹏半岛的妈湾建造城堡并驻军，作海防之用，后为便于守备，以官员沱泞名字命名为“沱泞岛”。当年，惠州境内目前保存最完好的、拱卫平海古城的大星山炮台也开始营建，次年二月建成。在大三门岛上的清代城堡遗址挂牌资料介绍，城堡是大鹏古城屯兵的军营，因此，该城堡应该是作拱卫大鹏古城之用。

从地图上可知，大三门岛位于大亚湾南部，深圳东部海域，为沱泞列岛主岛，距香港海域8.7海里，坐普通快艇从大亚湾陆地至大三门岛，需1.5个小时，从深圳大鹏半岛的东冲，则是10来分钟。大三门岛处于大亚湾与大鹏湾交汇的 “漏斗口”位置，是[url=]粤东[/url]、福建及浙江沿海船舶来往港澳的交通要道，因此，地理位置非常重要，自古以来成为兵家必争之地就不难理解了。

清代海防看似坚不可摧，但随着两次鸦片战争和甲午战争的完败，在英、法、日等列强坚船利炮的威逼下，清政府已无多少还击之力，当丧权辱国的条约雪片般飞来时，都一一接受。

地理位置特殊的大三门岛，就此登上中国近现代历史舞台。三门关展览室史料介绍，1899年3月，广东补用道王存善与香港辅政司骆客签订《九龙租借协定》，强租九龙半岛。清政府九龙各关厂被迫撤离九龙半岛，继而改在新的分界线上设立海关机构

当年6月8日，两广总督钟麒通知九龙关，指定在沱泞岛 （即大三门岛）等处设立海上关厂，当年10月，新建的九龙关三门关厂等海关纷纷设立办公。至1903年，清政府对边境各关厂进行调整，确定三门关厂为税收关厂，负责缉私及办理征税的业务。

深圳海关驻三门岛办事处（前身即九龙关三门关厂）办公室副主任周雪飞介绍，九龙被英国租借99年，为了宣示主权，清政府新设立九龙关各支关，仍旧沿用九龙关的名称，这个习惯一直延续到1997年香港回归。他认为，这是为了向英国宣示主权。

日寇在三门岛罪行罄竹难书

在九龙关三门关厂旧址后方，是一座称为“插旗山”的小山，因建关时插满清政府龙旗而得名。晚清、民国年间，时局动乱，战火连绵，城头变幻大王旗，大三门岛插旗山的海关旗帜不断更迭，海关机构也数易其名，先后改称九龙关三门分卡、九龙关三门支关等。

到1937年抗战爆发后，大三门岛进入血腥残暴的日据时期。三门关展览室史料记载，1937年9月5日，[url=]日本[/url]政府宣布全面封锁中国海岸。此后，九龙关缉私艇经常遭受日本军舰的袭击，有的缉私艇被扣，个别员工受伤。当年9月12日，三门关卡遭到日军炮击，其后经常遭到日军侵扰，海关人员被迫于次年5月撤离。

此后，日军陆续侵占了广东沿海三灶、南鹏、南澳等岛屿，大亚湾三门岛等岛屿也落入敌手。日军占领大三门岛后，将三门关厂用作弹药库，以此为基地进攻大亚湾沿岸大陆和华南。日据时期的三门关，被人誉为“死门关”。

日寇在大三门岛的罪行罄竹难书。据惠城文史丛书之 《永不忘却——— 纪念抗战胜利60周年》记载，日寇占领大亚湾三门岛，断绝从珠江口通向粤东海面的交通线，封锁消息，截住过往船只，将船只拖至焚船角（现名，在马湾西面）烧毁，把船上的人全部拉到杀人崖（现名）杀掉，然后推入海中，烧毁多少船只，杀了多少人，无从统计。

据《惠阳地区地名志》记载，相传在200多年前，三门岛就有人居住，至民国初年，已有5个自然村，日据期间，被日本侵略者屠杀和大灾荒所致，渔民死亡、逃荒者多，到1949年仅剩100多人。

如今成海上旅游热门岛屿

“晚清、民国年间，在半封建半殖民地社会的时代背景下，这一时期的海关不可避免地带有‘洋关’色彩。”周雪飞介绍，1950年1月7日，大三门岛解放，关产顺利接收，护产起义取得胜利。

解放后，大三门岛很长一段时间作为军事前沿，有解放军驻守，约在上世纪90年代，部队撤离，留下防空洞、战壕等大量防御工事，大三门岛也逐渐向外人展露 “芳容”、成为大亚湾海上旅游热门岛屿之一，古今[url=]军事[/url]设施连同它的阳光沙滩成为游客青睐的观赏地。

百年弹指顷，大三门岛海上要塞的紧张气氛，已经随风飘散，而它的交通险要地位，在大亚湾依然无岛匹敌。

摄影：周楠 @楠楠recoba
本组文字：惠州海洋行《东江时报》采访组 侯县军、匡湘鄂、廖桂旭、刘建威