莞惠城际拟上半年开通运营

惠州与广深莞两年后可望形成“1小时生活圈”

在珠三角世界级城市群的东部，深莞惠“同城化”再提速，城际轨道将让市民的跨市交通出行更便捷。22日，莞惠城际铁路项目业主单位广东珠三角城际轨道交通有限公司透露，莞惠城际全线主体工程及附属工程已基本完工，正在进行联调联试及验收工作，莞惠城际全线计划今年上半年开通运营。

2016年3月，莞惠城际东莞常平东至惠州小金口段已先行开通运营，东莞境内剩余段由于地质条件复杂、施工难度较大而进展偏慢。今后，莞惠城际将与穗莞深城际、佛莞城际在东莞望洪站接驳。待2019年前后这3条城际全部建成开通后，惠州市民不仅可以坐城际到东莞，还能前往广州、深圳。届时，惠州与东莞、广州、深圳将进入“1小时生活圈”，加上2016年已动工的赣深高铁和今年将开建的广汕高铁，广深莞惠等珠三角城市同城一体化有望加速到来。

进行最后阶段的联调联试及验收

莞惠城际起点为东莞道滘站，终点为惠州小金口站，线路全长约100公里，设计速度为200公里/小时。全线设道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平东站、樟木头东站、银屏站、沥林北站、仲恺站、惠环站、龙丰站、西湖东站、云山站、小金口站共17个车站。

2016年3月30日，莞惠城际常平东至小金口段开通运行，目前已有10个车站投入运营。该线路横跨多个主要经济区、工业园和人口密集区，线路长53.78公里。

记者了解到，在运行一段时间后，莞惠城际常平东至小金口段对列车运行图和票价进行了调整。每日开行的列车对数由原来的16对增加至21对，普通班次全程耗时从70分钟缩减至53分钟。同时，新开“大站直达列车”班次，沿线只停大站不停小站，全程只需34分钟。2016年7月，莞惠城际列车票价部分站点起步价从10元降至5元或8元，全程票价则维持35元不变。

对于市民关注的莞惠城际何时全线贯通的问题，广东珠三角城际轨道交通有限公司有关负责人表示，目前莞惠城际全线主体工程及附属工程已基本完工，正在进行最后阶段的联调联试及验收工作。根据相关规范及标准，城际轨道建成后将进行一定时间的试运行（空跑），莞惠城际全线计划今年上半年开通运营。

2020年前后城际、高铁直通广深

值得关注的是，莞惠城际全线打通，不仅方便市民前往东莞，未来还可通达广州、深圳、佛山等地。因为莞惠城际将与穗莞深城际、佛莞城际在东莞望洪站接驳，最终接入珠三角轨道交通网络。

公开资料显示，穗莞深城际于2008年12月开工建设，预计2018年建成。其起点为广州北站，东莞境内设中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门、长安厦边、长安金沙10个车站；深圳设海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场4个车站。建成通车后，惠州市民可以通过莞惠城际——穗莞深城际直达广州或深圳，较为方便。

此外，佛莞城际广州南站至望洪段项目2014年12月30日已开工建设，全线最快在2019年建成。届时，从广州番禺到东莞全程只需15分钟，惠州市民也可通过莞惠城际——佛莞城际最后到达广州南站。未来，运营方还拟结合客流情况开通往返广州和惠州的大站停列车以及站站停列车。

根据此前环评报告中透露的规划，近期广州南站—惠州小金口站大站停列车2对/小时、远期3对/小时；站站停列车近期广州南站—惠州小金口站7对/小时、远期9对/小时。项目运营时间为6时至24时。根据预测，如果是速度较快的大站停列车，从惠州小金口站到广州南站大约只要1小时。

另外，赣深高铁、广汕高铁计划在2020年前后建成，且将在惠州北站形成枢纽，届时惠州人除了坐城际，还可以坐高铁逛珠三角湾区，半小时左右即可达广州、深圳、东莞乃至香港等地，将融入广深港特大城市“30分钟生活圈”。

来源：南方日报