深莞惠经济圈（3+2）：启动深惠城际建设、深圳e巴士部分线路延至大亚湾

    启动深惠城际建设、建设高潭革命老区潮惠高速连接线……昨日，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议召开。交通网络建设仍是本次联席会议的重要议题，五市提请联席会议审议的重点合作事项共47项，其中交通运输类有26项。

    记者在会上获悉，深惠两市将联合推动深惠城际线，争取“十三五”期间启动建设。深汕高速公路改扩建工程计划明年开工建设，将由双向四车道改扩建为双向八车道。


    交通运输
    赣深客专与广汕铁路或设置联络线

    东南沿海通道联通上海、福建、广东三大自贸区，是落实国家“一带一路”战略的重要通道。目前，已建成的杭福铁路及厦深铁路兼具城际和货运功能，但速度等级较低。其中，厦深铁路运力几近饱和，且设计时速仅200公里，深圳至上海约需12小时，难以满足长途出行的时效性需求。

    因此，深圳市提出沿厦深铁路或广汕铁路远期规划建设深圳至汕尾铁路（350公里时速），远期延伸至厦门，打通东南沿海高速铁路通道，推动粤港澳大湾区一体化发展。

    据介绍，目前中国铁路总公司已同意将上述方案作为远期预留线路纳入深圳铁路枢纽总图。对于近期规划，深圳市建议，通过在赣深客专仲恺新区站与广汕铁路惠城南站设置联络线的方式实现深圳至汕尾方向贯通。同时，在惠城南站建设时预留坪山站至惠城南站衔接广汕铁路的条件。

    此外，深圳市提出推动深惠城际线启动建设，争取“十三五”期间启动建设。深惠城际线调整后，线路起于前海中心区，终至惠州市惠城区，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、仲恺、江北等地区，线路长度约128公里。

建议深圳e巴士部分线路延至大亚湾

    今年1月，深圳东部公交公司推出e巴士，打造“互联网+新能源+定制公交”新模式。目前，深圳坪山新区有多条e巴士线路始发站到达兰竹东路、锦绣东路、东部公交基地等毗邻大亚湾区的交界处。

    此外，我市208公交线路已延伸至深圳市龙岗坪地六联与惠阳新圩毗邻的深惠交界公交站。但由于深惠交界公交站深圳公交接驳线路少，班次少，仍然存在“最后一公里”问题，往来深惠两地的群众很不便。

    为满足两地市民出行需求，我市建议将深圳东部公交公司e巴士部分线路延伸至大亚湾开发区龙山一路周边，具体地点由深圳、惠州两市研究确定。同时，建议两市加快推进208路公交延伸至坪地六联小学站，便于两地市民换乘。

来源：惠州日报