我市加快惠州机场二期和空港经济区建设，将建26平方公里空港产业园

    市党代会报告提出，加快惠州机场二期和空港经济区建设，谋划发展通用航空，建设航空大港。

    11月2日9时15分，一架来自南宁的飞机平稳降落在惠州机场；10时22分，该架飞机又从惠州机场起飞，飞往济南。这标志着惠州往返南宁、济南航线正式开通，这是今年以来惠州机场新增的第4、第5条航线。

    惠州机场去年2月5日实现通航，运营首年旅客吞吐量超过36万人次。今年，惠州机场旅客吞吐量预计将达到55万人次。目前，备受关注的机场路二期已经动工，计划明年7月建成。惠州机场二期建设也计划在“十三五”中期完成。

    航站楼夹层扩建工程年底完工

    随着11月2日开通南宁和济南航线，目前惠州机场已开通11条航线，通航11个城市，引进8家航空公司。

    记者从惠州机场了解到，惠州机场北京、成都、昆明、重庆等航线客座率长期保持在75%以上，其他航线旅客也同步增长。截至今年10月，惠州机场货邮吞吐量达到3091吨，同比增长191%，产品包括高端电子产品、生鲜食品、鲜花、服装等。



    惠州机场公司有关负责人表示，随着机场业务量快速增长，为提高保障能力，保证服务质量，惠州机场已经启动航站楼夹层扩建工程，将航站楼二楼预留夹层约1000平方米改造为旅客候机厅，使候机楼总面积扩大至近5000平方米，新增候机座位274个，总座位数达到511个。

    据介绍，机场航站楼夹层扩建工程将于今年年底完工。项目竣工后，惠州机场旅客保障能力将由45万人次/年增加到60万人次/年。

    将新建16个民航停机位

    根据 《惠州市综合交通运输体系“十三五”规划》，到2020年，惠州机场旅客吞吐量达到74万人次，旅客吞吐能力达到100万人次，货邮吞吐量达到4500吨，货邮通过能力达到6000吨。

    市交通运输局有关负责人表示，我市将高标准（远期规划为4E级民用机场）推进惠州机场二期改扩建工作，新建航站楼及相关配套设施，打造惠州市新的区域性门户枢纽。



    据介绍，在惠州机场二期建设中，机场跑道将达到4D级民航飞行区标准，新建航站楼可满足年旅客吞吐量320万人次的保障要求。新建16个民航停机位，其中B类停机位2个、C类停机位11个、D类停机位3个，以及一系列民航配套设施。机场二期项目计划今年年底前完成可研编制，争取“十三五”中期建成。

    空港经济产业园位于惠阳区平潭镇

    空港经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显的航空枢纽指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区。

    发展空港经济，一方面要以机场业务为核心，发展航空客运、货运、物流、机场购物、休闲度假、商务旅游等传统港区产业；另一方面要依托中枢机场的区位优势，发展具有临空经济特色的产业集群，起到区域经济“发动机”的作用。



    去年8月24日，《惠州市惠阳区平潭镇总体规划（2014-2030年）》经市政府批准实施。根据该规划，空港经济产业园位于惠阳区平潭镇，平潭镇定位为我市的航空交通枢纽，以临空产业为主导、现代农业为特色的生态型城镇。在编制总体规划的同时，我市也编制了 《惠州空港经济产业园总体规划》（草案），规划总面积约19平方公里。

    去年，我市将惠东县梁化镇、大岭镇部分地块纳入空港经济产业园总体规划，总体规划总面积约26平方公里。其中，惠阳区内约19平方公里，惠东县纳入梁化镇和大岭镇部分用地，约7平方公里。记者了解到，《惠州空港经济产业园总体规划》和《空港经济产业园起步区控制性详细规划》都将于今年年底前完成。


来源：惠州日报