网友：深圳地铁为何彻底抛弃大亚湾？

（文/深晚一兵）


曾经被大亚湾人翘首以盼的深圳地铁14号线，似乎已铁定与大亚湾无染！

据中国招标网及深圳建设工程交易服务网10月份的一个土建工程设计招标公告显示，深圳地铁14号线工程龙岗-坪山-惠州支线的站点设计建设，标段招标包括坪山围站—管委会站—坑梓站—沙田站—秋湖站。

而查询“秋湖”得知，这不是具体的地名，而是南北向的一条路，南端与白云一路交汇。这意味着，地铁14号线进入惠州的第一站，虽然名称好像是改了，但站点依然是设在此前众多消息显示的白云站所在的区域。这里是不折不扣的惠阳区淡水镇辖区。

根据地铁14号线深圳境内最后一站沙田站的地理位置（沙田村紧靠深汕公路），基本可以确定地铁14号线将会沿着深汕公路进入惠阳境内，在白云一路（深汕公路淡水段）与秋湖路交汇处设置站点。之所以不称之为白云站，大概是因为白云路是深汕公路穿行淡水镇的一条主干道，共分为六个路段，就像深圳的深南大道，不可能沿线的站点都叫深南大道站。

下一个最让市场狐疑的问题就是，地铁14号线惠州第二个站点会设在何处？之前的信息表明，站设爱民路，名为爱民站。

那么，问题来了，这条轨道将从白云一路哪个节点“脱轨”向东，通向惠州南站？

从秋湖站到惠州南站，地铁14号线究竟怎样走？

这里提供2个最有可能的选择，供大家猜想。

一是就近接驳。顺行白云一路，就近拐弯东行，穿过一片未开发区域，进入爱民中路并设站；

二是照顾核心城区。选择白云二路与东华大道交汇处设站，此处地处繁华闹市，且有惠阳行政中心和惠阳地标建筑在侧，的确是地铁设站的理想之地。网络上已经有网友高呼“东华大道站”了。

两种思维，两个猜想，两种结果

认真的读者可根据惠州境内8.1公里，进行细致测算，就大概知道会走哪条线了。

但无论如何，第一个站点的设定（即使设在秋湖路最南端）实际上也就宣告，地铁14号线铁定与大亚湾无染。承载产业转移、释放居住压力、开发用地丰富，被深圳市民寄予厚望的大亚湾，怎么就这么不招地铁14号线待见？

好在，还有深汕高速白云坑出口规划，有望拉近深圳与大亚湾的交通距离；还有深惠城际轨道，虽然规划尚未出炉，但基于惠州南站轨道枢纽的中转意义，以及该站与大亚湾的近缘关系，或许我们只能将轨道连接大亚湾和深圳的理想，寄托在这条轨道上了！

年GDP超400亿元的大亚湾，没有轨道交通，在“3+2”经济圈战略中是无法想象的。


让咱们耐心等候！

所以买房得买在建的龙海一路附近

湾妹仔 发表于 2016-11-22 09:20
所以买房得买在建的龙海一路附近

我买了龙海一路旁的壹方天第，销售说龙海一路建成后到高铁南站只要10分钟车程，离14号线秋湖站走路10分钟，希望是真的