惠州市城市建设不断由（东江-西枝江）沿江向（大亚湾）沿海拓展

惠州市城市建设不断由（东江-西枝江）沿江向（大亚湾）沿海拓展，吸引越来越多人前来创业安居

惠州滨海：“渔家女”变身“现代美人”
　

巽寮滨海旅游度假区已成为旅游胜地。 本报记者周 觅 摄

“惠州沿海区域发展势头强劲，城市味浓，是一个居家创业的好地方。”最近，来自河源的王汉达在对比多地环境后，选择到大亚湾区买房安家。

在惠州，像王汉达一样选择临海而居的，还有不少。近年来，惠州城市建设不断由沿江向沿海拓展，特别是随着大亚湾、稔平半岛等沿海区域开发的火热推进，惠州这座“面朝大海春暖花开”的城市正吸引着越来越多人前来就业安居。

与大海相依相伴是惠州“城市梦想”

惠州沿海区域不仅有着得天独厚的环境，风光旖旎、气候宜人，更散发着浪漫情怀，涌动着无限生机，让人流连忘返

在中国18000多公里的海岸线上，惠州这座守着一片浩瀚大海的城市，如同耀眼的明珠点缀其中，散发着无穷魅力。

“我喜欢惠州这座沿海城市，喜欢这里广阔浩荡的大海，更喜欢大海带给我的心旷神怡、生机勃勃。”打小随父亲到海边一游，王汉达就痴迷于大海之美、倾心于临海之地。

在王汉达看来，惠州沿海区域不仅有着得天独厚的环境，风光旖旎、气候宜人，更散发着浪漫情怀，涌动着无限生机，让人流连忘返。

与大海相依相伴，不仅是王汉达们的追求，更是惠州的“城市梦想”。

曾几何时，因东江水与西枝江在惠州主城区交汇，惠州更多地被外界定位为沿江城市。如今，伴随着城区不断地向沿海地区延展、靠拢，大家逐渐明确了惠州沿海城市这一新定位。



事实上，早就提出“南进北拓”城市空间发展战略的惠州，一直在为打造沿海城市而努力。

2003年6月，是惠州市区最近一次大扩容。当时中海壳牌落户大亚湾后，为了解决行政分割制约问题，惠阳撤市设区，与大亚湾区一并纳入惠州市区，使市区面积由419平方公里扩大到2672.3平方公里。也正是在那时，惠州开始从一座沿江城市向沿海城市扩张。

而近年来，在中国新一轮沿海开放开发战略的时代大潮下，惠州推出环大亚湾新区这一沿海区域发展战略规划，更是一举奠定惠州未来城市发展方向，助推城市建设重心不断由沿江向沿海拓展。

“惠州正在拥抱蔚蓝大海，建设沿海城市指日可待。”对惠州这座逐渐“南移”的城市，不少城市规划专家满怀憧憬地期待。

沿海区域城市形态逐步显现

随着石化、旅游这两大经济引擎的强力拉动，大亚湾区和稔平半岛城市开发热潮涌动，综合服务配套能力不断增强，惠州沿海区域的城市形态逐步显现

“巽寮、大亚湾就很漂亮，没必要跑去三亚和别人挤。”时隔4年，来自深圳的邹一帆再度带着家人到素有 “东方马尔代夫”之称的巽寮滨海旅游度假区游玩，一路上的美景不断，让他有点应接不暇。

当天，邹一帆是从惠深沿海高速进入惠州地界的，浅蓝色的海面随时入眼，远处的港口码头、小渔村若隐若现，延绵数公里的石化区塔罐林立、管网交错，数十层楼的住宅楼、写字楼鳞次栉比……

“跟4年前相比，惠州沿海的景色更漂亮、迷人了，工业城市、旅游城市的味道非常浓烈。”邹一帆对惠州沿海所见的不吝赞美，折射出近几年惠州沿海开发的强劲势头。

其实，惠州的沿海开发也曾有过辉煌的历史。

上世纪90年代初的惠州大亚湾，伴随一些大项目的落户，引发如火如荼的城市建设热潮。当时的澳头被称作“小香港”，淡水被称作“小深圳”，一时间红遍大江南北，许多外地人纷纷来此投资创业。因众所周知的原因，辉煌并未得到延续。

而如今，随着环大亚湾新区这一沿海区域发展战略的提出，惠州再一次擂响了沿海开发的隆隆战鼓。



环视今天的环大亚湾新区，首先聚焦璀璨夺目的石化区，以中国海油、中海壳牌石化强势带动的一大批石化中下游项目落户大亚湾，炼化一体化石化产业链和规模化发展的世界级石油化工产业基地在惠州崛起。

放眼旅游资源丰富的稔平半岛，百里国际滨海旅游长廊正加快建设，包括喜来登度假酒店、十里银滩项目、金海湾嘉华度假酒店等一批高端旅游设施已建成营业，吸引了各方游客。

随着大亚湾区和稔平半岛城市开发热潮涌动，综合服务配套能力不断增强，惠州沿海区域的城市形态逐步显现。

“如今的惠州滨海早已由 ‘渔家女’蜕变成全身散发着自然美与现代美的‘现代美人’！”邹一帆感慨地说。

加快“融城”步伐消除距离感

加快惠城、惠阳的“融城”步伐，消除“距离感”，成为惠州打造沿海城市之关键所在

“没想到家乡大变样了。”最近，在外打工多年的老李回到家乡惠城区三栋镇，发现家附近这几年“长”出了不少高楼大厦，变得“高大上”了。

对于惠州而言，虽然惠阳区和大亚湾区纳入了市区范围，但毕竟与城市中心区相隔四五十公里，距离和交通的不便，一度阻碍着惠阳、大亚湾与惠城的同步发展。

加快惠城、惠阳的“融城”步伐，消除距离感，成为惠州打造沿海城市的关键所在。正是在这一背景下，被定位为人文教育居住区的南部新城加快崛起。

而作为南部新城的组成部分，三栋镇的变化正是惠州“融城”中的一抹亮色。

“南部新城是惠州城市发展南北走廊的重要衔接点之一，是惠州城市南进北拓的重要跳板。”据市房协有关负责人透露，近年来，惠州近60%的新建房源在惠城区，而惠城区60%左右的新建房源就在南部新城。“这一数据折射出惠州融城步伐正加快。”

“融城”，不仅需要城市建设的推动，也需要交通对接的助力。

可以预见的是，随着城市不断“长大”、“融城”步伐加快推进，一座环境优美宜人的城市必将崛起在南海之滨。

来源：惠州日报

自己是一本书：其实大亚湾的地理优势胜过深圳的大鹏葵涌光明福永等地方，如果大亚湾和深圳融城（交通全面连接且高速免费），那么大亚湾完全有实力带领惠州进入广东第一主力梯队，不至于和佛山珠海中山等一起瞎搞，至少不会输给东莞，要知道融合深圳带来的是大量高素质人才，紧接着是一大批实力强劲的企业进驻（深圳成本太高，大多数企业会往周边发展），那么税收上来后，建地铁什么的都不是事，根本不用看深圳脸色，自己想建就建，结合惠州的已有工业实力，服务业，休闲城堡，金融，零售，自贸区，汽车，游艇，造船等都可以飞快发展，十年之间便可以再造一个深圳，惠州要海有海，要地有地，前沿技术企业召之即来，前提是交通要能赶上深圳的步伐。

惠州市政府的眼光不要只盯住惠城区，从沿江城市向沿海城市发展才是惠州区的未来！领导班子早要有点点能力，惠州这么好的地方怎么可能是现在这个样子......................

居乐 发表于 2016-9-19 17:26
惠州市政府的眼光不要只盯住惠城区，从沿江城市向沿海城市发展才是惠州区的未来！领导班子早要有点点能力， ...

惠州的条件很好

自强不息：小编您好！您有渠道能直接向大亚湾区委书记或交通局领导上书吗？深圳准备下个月（十月十号）开通两条公交线到深汕特别合作区，其中一条走沿海高速到罗湖地铁站，如果区委出面协调在咱们大亚湾交通局公交站停一站然后调头上高速，这样对湾区的入住率将有非常大的帮助！
作者回复：相信他们会积极的

令狐冲：大亚湾越来越“牛”

会飞的羊：划到深圳价值瞬间提升几倍

湾区观察员 发表于 2016-9-20 15:21
自己是一本书：其实大亚湾的地理优势胜过深圳的大鹏葵涌光明福永等地方，如果大亚湾和深圳融城（交通全面连 ...

知己！完全同意！惠州的政府官员完全没想干事.........................

湾区观察员 发表于 2016-9-20 15:22
自强不息：小编您好！您有渠道能直接向大亚湾区委书记或交通局领导上书吗？深圳准备下个月（十月十号）开通 ...

就是不知道大亚湾的领导睡醒没有呀？