本帖最后由 洛城闻笛 于 2016-8-31 08:44 编辑
今年惠州交通的最大突破非轨道交通莫属，从最早的莞惠城轨，到后来的赣深高铁、广汕高铁让惠州交通网络上升了一个台阶。此外，地铁规划方面也进展神速，随着深圳东进战略逐渐深入，连接惠阳的深圳地铁14号线进入也进入了招标阶段。
此前，许多市民抱怨，毗邻深圳的大亚湾区竟然无地铁规划？根据《惠州市轨道交通规划修编》，惠州市城市轨道6号线起点位于大亚湾开发区安惠大道，途经石化大道、大亚湾大道后进入惠州南站，之后沿惠阳中心区进入深惠边界，在坑梓镇与深圳城市轨道14号线衔接。
另外，根据深圳市轨道交通规划，除深圳市城市轨道14号线与惠州轨道衔接外，深圳市城市轨道16号线也将与惠州轨道进行衔接，该线路从龙岗区坑梓镇南部进入大亚湾开发区西区境内，建成后将方便大亚湾开发区居民出行。
下面，小编整理了惠州现有以未来的高铁与地铁站，看看惠州的轨道交通有多强大。 厦深高铁惠州最早的高铁
厦深高铁作为惠州境内最早的一条高铁。它的出现改变了许多惠州人的生活方式和对新的交通形式的认知。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳，全长514公里。
其中，惠州境内设惠州南站，位于惠阳区。 莞惠城轨全线16个站，惠州段占7个
备受大家期待的莞惠城轨已于2016年3月30日开通了常平东-小金口段。 惠州设站：沥林、陈江、惠环、惠州新客运南、西湖、云山西路、惠州客运北
莞惠城轨全程100公里，先期开通段是53公里，剩下的47公里主要是位于东莞境内，将于2016年底前全面建成通车。按照规划，莞惠城轨全线长100公里，除了此次开通的常平东至小金口段外，其余设计站点都在东莞，分别为道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站和常平南站。 赣深高铁博罗、惠城各设一站，预留仲恺站
首先曝光一张，最新的站点设计图：
赣深高铁（惠州段）线路平纵断面示意图（点击查看大图） 规划站点：博罗北站、惠州北站、仲恺站（预留）
线路大致走向如下： 沿东江、京九铁路通道至河源于河源市江东新区迎客大道附近设河源东站，出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠州市小金口与广汕铁路并站分场设设惠州北站，出惠州北站跨东江、京九铁路、广深铁路于东莞市塘厦镇设塘厦站，沿广深港客专引入深圳北站。线路全长432.008km，设赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北等12个车站，新建车站10个，利用既有站2个（深圳北站、赣州西站）。 广汕铁路新增6座车站，惠州独占4席
广汕客专新建增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6座车站，惠州独占4席！改建新塘站、汕尾站 2座车站。 惠州确定设4个站点： ➀ 长宁镇以东设罗浮山站 ➁ 罗阳镇设博罗站 ➂ 三栋镇以北设惠城南站 ➃ 惠东县南部设惠东南站 （其中，博罗县2个，惠城区1个，惠东县1个）
广汕铁路惠州段最新线路图，各站点基本明确
广汕铁路线路自广州站引出向东，线路出站分别跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；线路出站向东再次跨域广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站；线路出站向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；线路自惠城南站引出向东，在惠东县南部设惠东南站；随后线路向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；线路继续东行，跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。 深圳地铁14号线全部站点位于惠阳境内，共3站
深圳地铁14号线目前已启动招标，结果近期将公布。经过两次环评，惠州段站点基本确定，全部站设于惠阳境内。惠州段线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，将在惠州设车站3座。 设置站点位于此三个地段附：惠州南站、爱民路、白云路 地铁14号线深圳段规划联系福田核心区、外围组团及坪山新区。其起点为福田中心区，终点到坑梓，途径坪山、龙岗、横岗、布吉等地，总长50.7公里。远期该线与深惠城际线共线，是“深惠一体化”的有利支撑。
据媒体报道，深圳地铁14号线将提前至2017年开工，预计2020年通车。那么深圳地铁14号线惠州段很有可能同步开工，并预计2020年通车运营。而在我市的远期规划中，计划从市区修建一条地铁到惠州南站。 深圳地铁16号线从龙岗坑梓进入大亚湾西区
根据深圳市轨道交通规划，不单是地铁14号线与惠州轨道衔接，深圳地铁16号线也将与惠州轨道实现接驳，该线路从龙岗坑梓进入大亚湾西区，建成后将方便区域居民出行。
深圳段确定的路线为西起大运新城，东至田头，连接龙岗中心、坪山新区、坪山站，为联系坪山新区及龙岗中心区的普速服务，长约27.8公里。
惠州段尚未确定。 深惠城轨深惠城轨分东西两条线，拟2018年开建
《惠州市“十三五”规划纲要（草案）》透露，惠州至深圳（惠阳）城际轨道交通东线，长约51.4公里，设计时速60公里/小时，设站8站，计划2018年开工，2022年建成，总投资160亿元。
从规划图上看，深惠城轨东西两线经过的区域有惠城区、仲恺区以及惠阳区，届时或在这几个片区设置站点，据透露，西线或设置7个站点。
另外，深惠城轨深圳至惠阳段近期利用既有的厦深铁路的线路，将新建惠州城区至惠阳段，即东线方案。
惠州至深圳（惠阳）城际轨道交通西线，在惠州境内有49公里，设计时速200公里/小时，设站7站，计划2018年开建，2022年建成，总投资137亿元。 惠州地铁1号线或经惠城惠阳大亚湾
地铁1号服务惠城区北部和东部 南部新城和仲恺高新区，连接惠场各片区 并与莞惠、深惠等城轨衔接
根据2013年版的规划，地铁1号线主要服务惠城区北部和东部、南部新城和仲恺高新区，连接江北、水口、马安、金山湖和陈江等片区。线路与莞惠城轨、深惠城轨、惠城惠阳城轨和3、4、5号线换乘衔接，远期该线路由陈江站向西北方向延伸至潼湖镇，服务仲恺沿线片区。
或在惠城区、惠阳区、大亚湾区均会设多个站点，省住建厅技术审查公布为准。
计划自高铁惠州北站引出 途经惠城区、惠阳区至大亚湾 市住建局透露，目前修编的规划拟将1号线线路进行调整，计划自高铁惠州北站引出，途经惠城区、惠阳区至大亚湾，途经惠州多个重要交通枢纽，是惠州城市轨道交通的重要干线。目前，该网线规划修编已完成初步方案，预计近期组织专家评审并上报省住建厅技术审查。待该线网规划成果完成后，该局将向公众公布。
来源：惠州买房帮
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发表于 2016-8-31 08:41:03
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