大亚湾交通路网日渐完善，开启双城“4+3”惬意生活！

从“两天半假期”到“4+3”惬意生活！

去年8月，国务院出台指导性意见，鼓励有条件地方实施周末“两天半”假期，此后众多省份陆续出台具体实施细则，为职工周五下午与周末结合外出休闲度假创造有利条件。

说到这个政策，估计深圳很多童鞋要欢呼起来，因为深圳中心区房价超高，不少童鞋在市区购置蜗居，因此都在临深置业，且市区周末各大公园人满为患，周末去临深山水大宅休息。“两天半假期”使得“4+3”生活成为现实：周五下午花一个小时左右赶回临深环境优美舒居大宅悠闲布置周末生活，周一早上赶回公司上班，实现在市区住4晚、临深住3晚的惬意生活。

从西方房地产发展进程来看，这不失为一个理想的居住状态。深圳中心区域商业繁华、但是周末度假必须舟车劳顿到距离市区更远的海滨度假，否则只能逛商场或者去人流密集的各大公园欣赏人山人海。反观临深片区，大多山水资源丰富，交通便捷，更重要的价格或许是深圳的1/5直至1/10；价格低廉，配套完善，生态上佳。但是在“两天半假期”之前，这种“5+2”钟摆式生活略显匆忙劳顿，随着“两天半假期”逐步推进，“4+3”度假式舒居生活就更加从容便利了。

轨道交通，大都市圈的必然选择！

众所周知，轨道交通，是大都市圈主要通勤工具。一则其定时定点；二则风雨无忧；三则四通八达。

这从业界大咖的鲜明态度看更是如此，如万科董事会主席王石6月在出席深圳举办的2016轨道交通与城市发展高端论坛时表示，未来十年，我国轨道交通将迎来快速发展，轨道物业面临重大发展机遇期。

作为国内房地产品牌知名度最高之一的万科掌舵人，王石关于轨道物业的揭示出符合世界级大城市的轨道发展经验。从北京、香港等世界级大都市情况看更是如此。如北京地铁5号线开通前一个季度周边二手房销售价格上涨20%，月租金增幅在23%-25%，而10号线在建设的两年期间，周边物业价格平均上涨一倍多。

那么，惠湾片区的轨道建设现在是什么情况呢？

继深圳地铁14号线将贯通惠阳大亚湾片区的消息后，市住建局消息指，《惠州市轨道交通线网规划修编》正在编制中，根据目前规划方案，惠州地铁1号线计划自高铁惠州北站引出，途经惠城、惠阳至大亚湾。这对惠阳及大亚湾片区来说是重大利好，将来一旦交通网贯通，惠湾区经济将实现更高层次的发展，同时，居民生活便利，生活水平将大幅度提高。日后惠湾片区的中心价值将提升。



2013年，在《珠江三角洲地区轨道交通同城化规划（修编）》等上层次规划修编中提到赣深高铁、广汕高铁途经惠州，这两条高铁是在水口设站，但那只是惠州希望并极力争取的设站位置。目前公布的消息是，两条高铁很大可能会分别在惠州北站和惠州南站设站，因这两条国家和省的铁路线路发生重大变化，市里的轨道也要相应地考虑各方面因素作出调整。因而，很大程度上影响惠州地铁1号线的规划。但是可以肯定的是，一旦惠州地铁1号线连通惠湾片区，将极大地加紧深圳、惠城、惠湾三方的关联，也将为深圳万亿东进战略提供更好的发展条件。

交通网络的完善带动了资金、技术、产业等向惠湾片区转移，大亚湾西区将更好地承接来自深圳电子产业的转移，相信将有一部分的电子生产企业转移落户大亚湾。



同时，惠州港港区物流产业也将快速增长，港口吞吐量将提升，未来港口将向国际性大港口发展。澳头中心区中心价值将凸显，城市配套将更加成熟，环境也将向宜居生活方向发展，突出滨海特色的核心区域，也是完善城市功能的重点地区。



霞涌黄金海岸旅游区旅游知名度进一步提升，加上政府官方规划的重点关注，未来蓝天碧海的黄金海岸将更加吸引来自全国各地的旅客，带动旅游经济的发展，周边地区也响应发展而进一步完善。



值得关注的是，当区域交通网络进一步发展的同时，片区房价也将有同步发展的趋势。早在深圳地铁14号线规划开始前，2014年大亚湾片区房价普遍在4字头单价，自深圳地铁14号线规划发布以来，大批深圳客看好大亚湾楼市，由此带动大亚湾片区楼价突破性上涨，到2016年8月份，来自大亚湾某房地产中介消息，8月份大亚湾新房均价在10000元/m2，但对比深圳53384元/m2的均价，大亚湾楼价还是备受青睐的。相信在惠州地铁1号线落实后，惠湾片区的中心价值将更加凸显。

总而言之，规划的完善，交通的发展，惠湾区未来发展前途无可限量，价值也将大幅度提高，这是发展的必然趋势。

（大亚湾在线整合）

迷失的小孩：雷声震耳欲聋，久盼不见甘露，风继续吹……

笨小孩：天天在吹，就连个地铁规划都没有到大亚湾，还怎么生活，一起开建还差不多，

Yee：深圳至大亚湾的来回车票能降下来就哦咪托佛了，还不停地说，车票那么贵！

广哥：地铁规划直接绕过西区，表示强烈抗议和谴责