深圳将地铁14号线建设时序排第一，加速向东进！

为了更好促进“东进战略”的快速落实，缩小城市东西部差距，并带动深莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈及粤东区域协调发展，与大亚湾相邻的深圳龙岗区发展进入快车道。

经济发展，交通先行，双方对轨道建设的加速尤其渴望。据最新报道，深圳地铁14、16、17号线均被纳入四期建设规划向国家发改委报批，其中地铁14号线建设时序为第一位。

这对惠湾片区来说无疑是个好消息。也是在今年7月，深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）详细规划正式向国内公开招标。由于深圳地铁14号线将提前至2017年开工，预计2020年通车。深圳地铁14号线惠州段很有可能同步开工，并预计2020年通车运营，与深圳进行无缝对接。

“经过积极争取，地铁14、16、17号线都被纳入四期建设规划向国家发改委报批，其中14号线建设时序为第一位。”


（图为深圳龙岗某深圳地铁站）


最新的四期建设规划(首批项目)环评公示方案显示：

14号线南起福田，在坳背站附近分岔形成“Y”型线路分别往龙岗与坪山方向敷设。线路总长约74.5公里，主线长约23公里。龙岗支线长约13.5公里，敷设至3号线新生站，预留延伸至坪地条件。坪山(惠阳)支线长约38公里，其中惠州境内长约9.1公里。线路为承担东部布吉、横岗、龙岗、坪山等外围组团与中心城区联系的快速服务线路。



深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）详细规划第二次环评公告也明确，根据2016年2月18日深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第九次联席会和深惠两市合作对接有关会议精神，深圳市轨道交通14号线（惠州段）拟纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022）》，并与深圳市轨道交通14号线同步建设与运营，连接深圳市福田-罗湖中心区。



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据了解，目前深圳市地铁集团已确定由铁三院、北京城建院、深圳市政院分别作为14、16、17号线项目工可研、勘察设计总承包单位，正开展研究工作。

而在城际铁路方面，深圳市政府将龙岗放到珠三角区域里来研究发展，构筑一体化区域城际轨道交通网络，打造以龙岗为中心的区域一小时交通圈，提升龙岗在珠三角的区域地位及辐射力，重点推动深惠城际线的规划建设。



根据规划，深惠城际轨道起于前海中心区，终至惠州惠城，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞、凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城及惠州市新圩、陈江、惠州主城区等重点发展地区，全段线路长度为114公里，设站15座，其中深莞段65公里，设站11座。深惠城际轨道预计全程运行时间最快约60分钟，惠州将纳入深圳一小时交通圈范围。

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