龙岗打通“东进”之路 建5条轨道、6大交通枢纽，进入全面实施阶段

建设5条轨道交通、6大交通枢纽

据了解，深圳将全面打响交通基础设施建设“东进拓展”大会战，所谓东进拓展就是加快推进东部重大交通基础设施建设，打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道，从而实现支撑城市空间向东部地区的拓展。龙岗如何打造“东进战略”交通体系，实现内部畅通交通系统、东部到市中心的“快进快出”、区域交通的互联互通？龙岗交通运输局有关负责人表示，龙岗正以“干线路网+轨道枢纽+高快速公路+高铁捷运”的战略谋划交通变局。

2011年，轨道3号线、5号线的通车运营，将龙岗区带入了轨道交通时代。如今，8个街道中未通地铁的平湖、坪地街道，也在今年年初迎来利好消息，轨道10号线已开工建设，3号线东延工程段预计明年开工，龙岗区8个街道很快将实现轨道交通全覆盖。

在轨道交通方面，龙岗辖区有一串利好消息来袭——14、16、17号线正在推动规划建设，3条线在龙岗辖区长度约68.5公里，开工时间预计在2017年以后。其中，14号线南起福田，北至坑梓，为承担东部布吉、横岗、龙岗、坪山等外围组团与中心城区联系的快速服务线路，长约52.8公里，其中龙岗段长约32.9公里；16号线则西起大运新城，东至田头，连接龙岗中心、坪山新区、坪山站，为联系坪山新区及龙岗中心区的普速服务，长约27.8公里；17号线为新增线路，南起深圳火车站，北至平湖北，连接罗湖中心、布吉、沙湾、平湖，形成联系东部发展轴的普速服务线路，长约25.6公里。

与此同时，龙岗将突破区域瓶颈，推动10号线东延线建设，力争深惠城际线在“十三五”中期建设。资料显示，深惠城际线规划起于前海中心区，终至惠州惠城，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城等城市重点发展地区，在平湖以西段与平南铁路共通道，线路全长114公里，其中深圳段68公里（含东莞凤岗段），龙岗境内41公里。

以轨道为支撑，龙岗区将建设六大综合交通枢纽，目前正按照市轨道交通相关规划，统筹轨道枢纽及周边区域发展，重点打造平湖综合交通枢纽、深圳东站综合交通枢纽、坪山站综合交通枢纽、龙城广场综合交通枢纽、大运综合交通枢纽、国际低碳城交通枢纽等六大轨道交通枢纽，加速集聚资源要素，充分发挥辐射带动作用。这将有利于龙岗优化城市功能结构，发挥深圳东进“桥头堡”作用，促进区域协作与一体化发展。