【期盼】2015年最值得期待的惠州十大城建工程（图）

进入惠州，在蓝天白云绿水的衬托下，各类城建也在如火如荼的进行，遭遇“出门即见工地”尴尬之余，惠州规划的美好蓝图也在逐渐摊开。诚然，此刻的“灰头土脸”将换来日后的美好与便捷。那么，2015年的惠州，又有哪些值得期待的城建工程呢？

1惠州机场12月，惠州机场进行试飞校飞，为2015年2月的复航做好准备。

据了解，惠州机场计划开通惠州至北京、上海、杭州三条航线。惠州交通局也计划开通4条客运专线，6县区中只有龙门县因地理位置距广州白云机场较近，暂不计划开通。

惠州机场位于惠州市惠阳区平潭镇，地处惠城、惠阳、惠东三个县区交界地带，距离惠州市区21公里，服务半径可覆盖整个惠州地区。惠州机场通航初期计划开通三条航线，分别为惠州至北京、惠州至上海、惠州至杭州。三条航线每周均为14班，执飞机型为空客的A320，每台飞机的座位数为158个。

2莞惠城轨千呼万唤，仍未始出来，从2009年5月开工建设，原定三年半的总工期至今已整五年，莞惠城轨全线开通仍要到2016年年底。



据介绍，莞惠城轨目前进展顺利，今年9月已完成惠州段全部桥梁主体工程，惠州陈江站、惠环站正在进行内部装修，“四电”（通信、信号、电力、电气化）施工也同步展开。预计东莞谢岗至惠州惠环段今年12月下旬可完成静、动态验收，达到实车试验条件。

按照计划，东莞常平至惠州客运北站段将于2015年年底正式开通运行，届时惠州境内的路段都将实现通车。

中铁十六局集团有限公司莞惠城际GZH——14标项目经理部铺轨工区总工程师李超说，莞惠城轨全线分两个阶段开通，铺轨分四个阶段组织实施。第一试验段（谢岗至惠环段）中，从沥林向东，往惠环方向铺设。第二试验段（东莞谢岗至常平东）全长9.856公里，铺轨时间为2015年3月到4月。第三阶段是惠州惠环至客运北站铺轨，则要到2015年7月份。第四阶段将铺东莞望洪至常平东站，全长52.949公里，铺轨时间为2016年6月。

如果参照广珠城际铁路的价格，莞惠全线99.841km，全程二等票价应该在60元左右，比东莞总站到惠州的大巴只贵了5元。不过，按照相关程序报批，莞惠城轨和东莞地铁2号线的票价，目前都还没有确定。

3隆生大桥市民期盼已久，近期，隆生大桥开工建设的消息终于传出。工程计划2017年通车，届时市民从市区江北云山东路和惠民大道过桥可以直接到达水口、大湖溪等地，将大大缓解东江大桥、中信大桥的过江交通压力。


隆生大桥建设工程采用BT模式筹资建设，位于惠城中心区东北部，横跨东江，连接江北和江东两大片区。建设内容包括隆生大桥、云山东路立交、人民路和江东一号路，设计行车速度主路60公里/小时、辅路30公里/小时，路面类型为沥青砼路面。

据介绍，隆生大桥建设工程总投资概算约16.5亿元，计划工期3年，预计2017年建成通车。

隆生大桥建设工程西起云山东路与惠民大道交叉口，往东跨东江，终点位于三环路与人民路交叉口，东西长度约为3.5公里;北起江东一号路与人民路交叉口，南经惠州大道至东江新城纵一路，南北长度约2.3公里。

为了实现与周围道路的有效连接，隆生大桥配套工程还将同期建设云山东路立交。该立交位于云山东路与惠民大道相交处，立交设置两层，分离隆生大桥与云山东路、惠民大道与云山东路的直行交通。

4范和港大桥2010年3月动工，2014年10月底，范和港大桥主体全面贯通，设置亚婆角和巽寮湾匝道收费站，纳入全省高速公路联网收费系统，对过往车辆实行封闭式收费，确定2014年12月28日为东延线通车目标。


东延线通车后，广州到巽寮的路程可省时30分钟以上，将极大促进稔平半岛滨海旅游业发展。

范和港跨海大桥工程项目设计全长2741米，是惠州市首座跨海大桥，也是目前全省在建规模最大的海上项目。该桥建成以后将成为稔平半岛标志性的人文景观工程，对广州、东莞、深圳和香港前往金海湾国际滨海旅游度假区大有裨益，将深莞惠拉入1小时生活圈。
5惠大高速原定2014年底通车的惠大高速，因受征地拆迁、资金、天气等因素影响，力争2015年底建成通车，整整延后一年。


12月，惠大高速东江特大桥左半幅主桥成功合龙。目前，大桥右半幅正在进行预制梁架设和挂篮悬臂浇筑施工。据悉，东江特大桥将于明年9月全线贯通，连接惠城区和大亚湾区的惠大高速公路将于明年底建成通车。

据了解，惠大高速是惠澳大道一级公路（省道254线）升级改扩建项目，主线总长54.88公里，主线路基宽33.5米，按双向六车道标准建设，设计时速100公里/小时。全线共设计特大桥1座、大桥5座，互通立交9处，并根据沿线政府和村民要求，在主线旁设辅道53.3公里，以方便出行。
6
金恺大道金恺大道和仲恺大道及鹅岭南路改造工程作为惠城区连接仲恺高新区的两个重要民生项目，目前正在加速推进。其中金恺大道进入实质性施工阶段，仲恺大道及鹅岭南路改造工程将建起惠州目前最大的立交桥。


金恺大道位于仲恺高新区东北部，起点位于惠城区金榜路万林湖交叉口切线位置，终点位于仲恺惠风七路和和畅二路交接处，全线长约3公里，双向设计6车道。

项目全线将通过新建或改建“搭起”四环路立交、古塘坳东风立交、古塘坳立交、汽车客运南站立交等4座立交。其中古塘坳立交将在现有基础上进行改造，进一步加大交通容量和交通的便捷度。目前已启动建设的四环路立交则是惠州最大的立交桥，建成后与惠新大道、四环路等大型区域连接性主干道均有交接。同时，4座立交桥的建设，也意味着仲恺大道将彻底“变脸”。

7
厦深铁路延长至惠州火车站《深莞惠交通运输一体化规划》，深惠城际（经惠阳）深圳至惠阳段将利用厦深铁路，新建惠城至惠阳段，即自厦深铁路惠州南站沿惠南大道、金山大道、东昇路、北环大道北上至惠州火车站。


根据该《规划》，还将建设惠州中心区（惠城）至深圳的快速轨道（惠深快轨），一期自惠州轨道1号线陈江站引出向南分别与深圳轨道3、13、16、4、5、6号线等衔接，终于17号线通海路站，并在该站预留向珠海方向延伸条件；远期惠州段自陈江站东侧引出，向北延伸至惠城。
8
深惠城际铁路接入平湖火车站据轨道办相关负责人介绍，根据最新的规划，深惠城际铁路计划接进平湖火车站，“《深圳市轨道交通规划(修编)》调整了深惠城际铁路的线路走向，由前海妈湾沿原平南铁路至平湖、穿越龙岗中心城往惠城方向，在深圳段约70公里，设站约10座。”


9
大亚湾黄金海岸启动4A级景区规划目前大亚湾区黄金海岸已经按照4A级景区标准启动规划。


大亚湾区旅游局副局长尚雁舒透露，目前大亚湾区已经启动了相关的规划工作，由区规划局牵头、旅游局配合，按照4A级的标准规划包括黄金海岸、乌山头和小径湾的公共设施和公共沙滩在内的霞涌片区滨海旅游专项规划。“不久的将来大亚湾黄金海岸将成为一个优质的滨海旅游景区，甚至可以与海南三亚等媲美。”

据了解，为配合霞涌高端滨海旅游发展，目前黄金海岸附近已有4个五星级酒店落户，其中华润艾美酒店的建设已经进入尾声。
10
潼湖生态智慧区科融新城启动建设科融新城作为潼湖生态智慧区“双核”之一，将率先在潼侨镇启动建设。科融新城的规划用地面积为506.44公顷，其功能定位是以科技金融服务为主导，集总部经济、商业服务、行政、文体娱乐、生态休闲及居住等多功能于一体的、复合型、智慧生态型中心区。项目引入包括商业零售、餐饮娱乐、医疗、宾馆酒店、金融机构、风险投资、科技咨询、国际会议中心等。目前土地征收工作正在进行中，12月25日正式动工。


仲恺高新区潼侨镇党委书记、人大主席廖爱荣表示，科融新城给潼侨老百姓带来的直接好处就是经商和就业的机会增多，随着潼湖生态智慧区的建设启动，在大项目大投资的带动下，潼侨的经济实力将会呈现跳跃式增长。


该贴已经同步到 达意的微博

非常期待

修一条惠州到大亚湾的高速都修了几年了！别在老扯什么这地铁！那城际！都tm神马！一切都是浮云！

大亚湾近两年发展的确迅速，在2013年12月份开通厦深高铁后，2014年房价上调了15%楼市还是处在低迷期，直到2015年下半年，整个深圳市场的保质期，以及坪山新区的规划，带动了整个邻深片区的区势，现整个惠州市区的配套也在慢慢完善，政府打造的惠州南站新城，包括有8个顶级物流园，将有地铁14号线，地铁6号线都与南站设为中转站，有需要了解更多详情的可致电13824214437