3300吨巨箱从惠东漂到大亚湾

                                                                      惠州海事局两艘海巡船贴身护航警戒。

      惠州港第一座煤炭专用码头———荃湾港区煤炭码头一期工程，如今开始安放沉箱。28个3300吨的大箱子，将用3个月时间从惠东沿海面拖运到大亚湾纯洲岛，这也是惠州港迄今为止最大的沉箱作业。

      20米高大水泥箱横穿惠州三个主航道

      沉箱是码头的一个重要结构。一个个中空的水泥箱灌了水后，在海底铺好的基层上排放整齐，再浇筑水泥面层，形成码头。惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程长550米，包含2个7万吨级泊位，远期将达到15万吨级。这个码头总投资19 .78亿元，占地面积约81 .15万平方米，每年的煤炭设计通过能力达1500万吨，中海油用煤、珠三角发电用煤都可以行经这里，预计2015年底完工。
      这是国家发改委核准的广东省重点工程，由中交第四航务工程勘察设计院有限公司总承包。一期工程需要使用28个大钢筋混凝土沉箱，每个重达3327吨，泥石浇筑量相当于300台载重10吨泥石货车的运量。这些沉箱来自惠东平海镇碧甲沉箱预制场，做好后需要横穿惠州水域平海电厂航道、马鞭洲航道、荃湾主航道等三个主要航道，到达大亚湾纯洲岛施工水域。这也意味着，接下来近3个月的施工期内，这28个大箱子，要一个个漂洋过海“游”13.7海里，到达纯洲岛。
4 .5小时航程 两船护航

     惠州海事局局长钟振斌说，这次是用拖轮拖带半潜驳船，带着高20 .5米、长22.84米、宽16米的沉箱，运一个沉箱过去大约需要4.5小时。拖轮和半潜驳拖之间的缆绳长达60米，又要穿越主要航道，拖缆、卸扣断裂，拖轮发生机械损坏等，或因海况不佳等与其他船舶相撞等，对托运过程都是大挑战。所以这次拖运航速很慢，仅有3节(即3海里/时，约3.7km /h)，操作难度大。
为确保顺利，惠州海事部门提前联系惠州港引航站、工程总承包单位、航运拖带单位、护航警戒单位等9家单位代表及相关专家，制订沉箱拖运的详细计划，同时安排一艘满载排水量为2500吨的平板驳船“建港504”为安装定位船，一艘满载排水量为5000吨的半潜驳船“建港106”为运输船舶，一艘马力2000匹的建港“靖海号”为拖运船舶，惠州海事局交管中心(V T S)对拖运作业过程进行全程电子监控，并派出海巡“海巡09293”与“海巡09271”贴身护航警戒。

     目前，惠州港荃湾港区煤炭码头建设项目已经成功安全拖运安装“巨型”沉箱3个，余下25个沉箱，将分两个阶段于2014年底之前(中间有停顿)陆续拖运安装。南都 记者夏文格 通讯员 李涛 朱建

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