深大城际“鹏安1号”盾构机顺利始发→
告诉宝们一个好消息那条横跨四区可以实现坪山速达机场的 深大城际 又迎来新的盾构始发啦！01
“鹏安1号”盾构机
顺利始发
伴随着盾构机刀盘缓缓转动
近日
深大城际
🚏龙胜站 至 🚏民治北站 区间
盾构正式始发
标志着该区间进入盾构隧道施工新阶段
始发仪式现场
龙胜站至民治北站区间，盾构机需先后穿越建（构）筑物、运营地铁线，区间隧道具有埋深大、水压高、孤石发育上软下硬段距离长等特点，掘进难度大、施工风险高。
始发仪式现场
为确保顺利施工，有关参建单位精心谋划，确保盾构始发节点：
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系统梳理施工风险与重难点，对盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化。02
针对场地狭小问题，将整体始发优化为大分体始发，有序开展盾构机进场、组装、验收等准备工作。03
对关键工序、重点岗位人员进行岗前培训，严格落实技术交底工作，为盾构始发提供技术保障。
“鹏安1号”盾构
是四工区始发的首台盾构
标志着该项目稳步进入
区间隧道施工的快车道
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深大城际
加强深圳东部
与西部、中部快速联系
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
预计2026年建成后
坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟
届时，将进一步加强
深圳东部与西部、中部之间的快速联系
同时
城际铁路作为深圳对外联系的重要通道
对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
均具有重要的战略意义~
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