深惠城际大绕弯？惠州段何去何从
近日，深惠城际惠州段选线探讨又有了新变化！在深圳公布《深惠城际坪地至沥林北段可行性研究技术咨询邀请函》的同时，官方传来新答复：惠州一直坚持“深惠城际惠州段”绕弯东莞是最优选，而深圳则取直方案。因此，这条连接深圳、惠州、东莞的深惠城际惠州段存在了巨大分歧，未来将何去何从，成为了关注焦点。有关注“深惠城际惠州段”应该都很清楚，这条线路已经几年了，目前没有什么大进展，依旧还在推进前期工作。因此，为有效推进“深惠城际惠州段”尽快开工建设，近期深圳方面也是公示了《深惠城际坪地至沥林北段可行性研究技术咨询邀请函》。而就在“深惠城际惠州段”燃起一点希望，一条官方答复再次扑灭了这一点光，让“深惠城际惠州段的建设”再次陷入泥潭当中。
惠州、深圳对于“深惠城际惠州段”选线探讨有两个方案：
方案一：经惠州新圩、东莞谢岗至沥林北接轨莞惠城际，即目前工可方案。
方案二：取直方案，经惠州新圩站至仲恺西站，与莞惠城际在仲恺西站接轨。
而深圳认为方案二从规划功能、交通组织等方面更具优势，征求惠州市意见，并多次协调，但惠州市方面强烈要求采取方案一，故现阶段按此方案开展工可研究。
那么为何要绕东莞谢岗呢？有媒体咨询了承担深惠城际规划的相关人员：
（点图片查看大图）
总而言之，小编还是希望这条城际轨道交通能够尽快建成通车，方便惠州深圳两地居民。
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