千城 发表于 2022-6-25 17:34:14

惠州南站改扩建,综合交通枢纽效果图首次曝光

本帖最后由 千城 于 2022-6-25 17:36 编辑

6月21日,惠州市公共资源交易中心发布了《深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目可研、勘察设计及专题研究【其它】中标公告》,中铁第四勘察设计院集团有限公司、湖北建科国际工程有限公司联合中标。

这也是继惠州北站及惠城南站综合交通枢纽配套工程项目后,铁四院中标的惠州第三座高铁枢纽!
惠州南站综合交通枢纽设计也首度曝光,看看惊艳到你了没?
▲惠州南站综合交通枢纽鸟瞰
从效果图来看,惠州南站的廊桥的设计,与山景交相呼应,犹如凌空展开的一副美丽的画卷。
设计概念/青山廊桥
山与城,自然与都会对景的门户,通过迎合现有山水空间城市格局,回应山-城-站的和谐共融关系。山/片区的空间特征
建筑设计以柔和的形态尊重自然格局,呼应山势;同时将枢纽核心打开形成开放的中心,引山入城,中轴空间贯通,以无形胜有形。建筑整体运用木色和浅色材质,表达温暖轻盈的氛围,犹如“青山脚下的廊桥”,化繁为简,未来与传统相结合,体现中国传统的和谐自然观。

城/门户的活力中心
站前以开放空间塑造城市聚集地与引力场。中轴线上悬挑的观景台成为旅客观光打卡点,居高临下尽赏新城风貌。流动空间引导人行方向,枢纽、公园、商业服务与城市活动相互渗透,承载丰富的城市活动,为旅客提供公园般舒适体验。

站/优雅的弹性廊桥
横向展开的流线屋盖形成换乘阳光廊道,将接驳场站间的换乘流线容纳进来。廊桥内部空间清晰引导人行方向,丰富的灰空间提供更多弹性使用区域,未来可根据需求灵活调整,缝合站、城、景的空隙。


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总投资超65亿元,打造惠州城市会客厅

关于深汕铁路惠州南站段,5月23日,惠州市公共资源交易中心发布《深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目可研、勘察设计及专题研究【其它】招标公告》,总投资额超65亿元,改扩建惠州南站综合交通枢纽。


惠州南站将成为惠州最大的轨道交通枢纽

目前惠州南站既有站总建筑面积9.5万㎡,总站房面积1.5万㎡,车场规模为3台7线;如今深汕高铁再新增一处2台4线的地下站,站场总面积达近6.5万㎡的站房,如此一来,惠州南站将实现地下、地上的高铁枢纽站,总车场规模达5台11线,站场总面积或达到8万㎡。



深汕高铁设计时速350公里/小时,深惠通勤时长缩至10多分钟!

项目建设里程56公里,起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、罗湖、 龙岗、坪山等区,沿线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕共计6个车站。进入惠州市境内至深汕合作区,而后引入广汕铁路赤石站(深汕铁路引入后称“深汕站”),再利用广汕铁路至汕尾。

南站片区配套高速兑现,未来价值腾飞

惠州南站片区是对接深圳东进战略,承接湾区产业、资本和人才的重要地区。惠州市及惠阳区以深汕高铁建设为契机,规划建设惠州南站综合交通枢纽,构筑多层级、一体化综合交通枢纽体系,未来规划引入惠州地铁1号线与深圳地铁14号线、惠大铁路电气化改造,使之成为惠州市轨道交通引入最多的枢纽,与深圳联系最紧密的枢纽。同时,也是惠州市第一个既有高铁站扩建枢纽,第一个地下高铁枢纽。片区配套高速兑现,未来可期。

惠州南站地下站大致位置
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