厉害了！惠州南站大改造：将建6.47万㎡地下站，成为综合交通枢纽！
近日，深圳地铁集团发布了《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响报告书全文公示及公众参与说明公开》。根据规划，深汕高铁新建正线全长125.48公里。其中，深圳段52.5公里，惠州段56公里， 深汕合作区段16.88公里。在这沿线6个车站中（西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕），其中西丽站（不含）和惠东站为地面站，罗湖北站和惠州南站为地下站（与既有厦深高铁站房邻建），深圳坪山站和深汕站为高架站。
惠州南站新建地下站。根据环评说明显示，惠州南站将在既有站的北侧新建一处2台4线的地下站，其站房面积将达6.47万㎡。
内容显示，惠州南站中心里程为 DK64+742，东侧距离惠东站 32.623公里，西侧距离深圳坪山站 19.486公里。车站按一般中间站设计，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。本次惠州南站扩建工程设到发线2条（不含正线），分别设于上、下行正线外侧，有效长为650m；设侧式站台2座，车站两端咽喉无渡线设置。车站位于地下负二层， 站房按最高聚集人数2000人规模设计。环境影响报告书，工程沿线保护目标（部分截图）
从现状来看，厦深高铁惠州南站目前既有站总建筑面积9.5万㎡，总站房面积1.5万㎡，车场规模为3台7线；如今深汕高铁的再新增一处2台4线的地下站，站场总面积达近6.5万㎡的站房，如此一来，惠州南站将实现地下、地上的高铁枢纽站，总车场规模达5台11线，站场总面积达到8万㎡。
惠州南站地下站大致位置
高铁、城际、地铁、高速公路……随着交通规划建设提速，未来惠州将加快对接融入广州、深圳两大都市圈。大湾区和都市圈建设，轨道交通先行。这将为惠州发展打开更大的想象空间。
数据来源：深圳地铁集团、网络，采用旨在分享，如有侵权，请联系删除。
页:
[1]