深圳4条城际总施工招标，深大、深惠城际及大鹏支线要开建了！
等了这么久，终于有了城际线路的好消息！9月9日，深圳公共资源交易中心公布了穗莞深城际（前海至皇岗口岸段）、深惠城际大鹏支线、深惠城际（前海保税区至坪地段）、深大城际（深圳机场至坪山段）工程投资+施工总承包的招标工作。
从去年（2020年），深圳5大铁路线路，深大、深惠、深惠大鹏支线、穗莞深城际3期以及深汕高铁就传出开建消息，但是仅有深汕高铁在今年（2021年）1月进入实质建设，其他4条城际线路却始终只听将开建，但是却没有实质消息。
而这次4条城际线路工程投资+施工总承包开始招标，意味着，深大、深惠、深惠大鹏支线、穗莞深城际3期即将进入建设阶段！
对于深圳市民，尤其是东部市民来说，3条城际线（含大鹏支线）将打通机场、前海等地与深圳东部交通的大动脉，确实是非常大的利好消息！
01深大城际（深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段）
深大城际分了两个工程标段，1标为T4-五和段，2标五和—聚龙段，均在9月9日公布投资+施工总承包招标。
1标发包工程估价135.64亿元，2标发包工程估价187.35亿元，两个标段投资+施工总承包合计发包工程估价322.99亿。
深大城际（深圳机场至坪山段）计划总投资438.8亿元。
深大城际深圳段（轨道交通33号线）共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，线路全长约69公里。
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02深惠城际（前海保税区至坪地段）
深惠城际也分了两个工程标段，同样以五和为节点，1标为前保-五和段，2标为五和-坪地段，两个标段工程均在9月9日公布投资+施工总承包招标。
1标发包工程估价137.82亿元，2标发包工程估价160.02亿元，两个标段投资+施工总承包合计发包工程估价297.84亿。
深惠城际计划总投资773.1亿元。
深惠城际前海至龙岗段设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站，线路全长约58.8公里。
03深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线工程投资+施工总承包发包工程估价147.78亿，深惠城际计划总投资773.1亿元。
线路起于龙岗龙城，经坪山、葵涌，止于大鹏新大站，线路全长约39.5公里，设站6座。
04穗莞深城际（前海至皇岗口岸段）
穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程投资+施工总承包发包工程估价80.38亿元。
穗莞深城际整理线路整理：
1、主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。2019年12月建成通车。
2、深圳机场至前海段工程，设西乡、宝安、前海3座地下车站，计划于2025年建成开通。
3、前海至皇岗口岸段，设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。
05今年1月率先开工的深汕铁路
今年（2021年）1月，深汕铁路率先开工。
深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳市、惠州市至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站，全长129公里，设计时速350公里。项目共设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，其中，深圳段55公里，设站3座；惠州段57公里，设站2座；深汕合作区17公里，设站1座，西丽、罗湖北、坪山3座车站还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。
2021年初正式开工建设，预计于2025年建成。
2022年前，共有10条城际开工建设
2021年4月，深圳与东莞、惠州三市联合召开关于深圳都市圈城际铁路项目建设指挥部会议，明确了深圳都市圈2022年前拟开工建设城际铁路共10个项目，总建设里程约 351 公里。包括：
1、 深惠城际前海保税区至坪地段2、深大城际深圳机场至坪山段3、深惠城际大鹏支线4、穗莞深城际前海至皇岗口岸段5、莞惠城际小金口至惠州北段6、穗莞深城际深圳机场至前海段（已开工）7、深惠城际仲恺西至惠城南段8、深惠城际坪地至仲恺西段9、塘厦至龙岗城际10、常平至龙华城际
注：除莞惠城际小金口至惠州北段，其余9个新开工项目拟由深圳市牵头推进。
去年8月4日，国家发改委官网通知显示，印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。
大湾区将形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。
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