达标了！惠州升格Ⅰ型大城市，市区人口近350万，达到地铁申报标准！
昨日（5月15日），广东省统计局发布第七次人口普查公报，数据显示，惠州常住人口较10年前净增加约144.6万人。
根据国务院的规定，城区常住人口300万以上500万以下的城市为Ⅰ型大城市，100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市。随着最新人口数据出炉，破600万人口大关，惠州也从Ⅱ型大城市升级为Ⅰ型大城市。
昨日大亚湾楼市发布文章：官宣！惠州常住人口突破600万，“地铁梦”又近了！
网友们也对地铁建设很支持与期待，纷纷踊跃投票。
今日（5月16日），惠州市第七次人口普查公报发布，最值得关注的是，最新数据显示，惠州市区常住人口为349.47万，达申报修建地铁人口标准。
01建地铁！惠州有资格申请
根据国务院办公厅2018年6月公布的“关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见”，一个城市修建地铁需要满足三个基本条件：1. 申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上2. 地区生产总值在3000亿元以上3. 市区常住人口在300万人以上
GDP和地方财政收入两个条件，惠州自2018年就一直在标准之上（如2020年数据，惠州市GDP达到了4222亿元，全年地方财政一般公共预算收入 412.23 亿元），但市区常住人口，惠州此前一直没能超过300万人，所以修建地铁的计划“暂缓”多年。
但如今，这一计划已可以重新提上日程。据惠州最新公布的人口普查数据显示，惠州常住人口达到了604万人，其中市区（惠城区、惠阳区、大亚湾区、仲恺区）人口为3494715人，超申报修建地铁人口标准近50万人。
02或最快、最直接利好惠湾片区尽管作为大湾区中心城市的深圳对周边地区的虹吸效应明显，但随着临深片区道路交通升级，都市圈同城化趋势明显，人口溢出效应也显现出来。特别是近年来，惠阳、大亚湾等临深县区基础设施日益完善、产业做大做强、营商环境不断改善，加快建设宜居宜业宜游的优质生活圈，因而实现常住人口较快增长。上图为惠州人口普查数据跟2019年公布的常住人口数据的比较，说明此前有严重低估，现在实现了向上修正。其中惠阳区被低估的最多。从增长人数来看，临深的惠阳、大亚湾增长较多，两个县区共增加63.93万人，占全市增加人口（144.6万）的44.21%。这凸显参与“双区”建设为临深片区带来更大发展机遇。随着惠州深度融入深圳都市圈，将有助于深惠加速一体化、利好惠州。而此次惠州突破地铁申报的“300万”人口大关，或将更加利好惠阳、大亚湾。规划延伸至惠湾片区的深圳轨道14号线、16号线或因深圳目前的铺设进度、惠湾地区“深惠同城生活”现象更为突出，施行的必要性和迫切性或将促使其先行性。
▲地铁14号线示意图
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▲ 地铁16号线示意图
当然，不论是先建惠州所规划的其它5条市内轨道线路，还是临深延长轨道线，对于市民都是一大利好。
让我们共同期待官宣开建的那一天吧！来源：南方+，记者 周欢，刘晓博说财经、惠州市统计局，采用旨在分享，如有侵权请联系删除。
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