赣深高铁、深惠城轨、深圳地铁14号线最新进展来了
近日，深惠城轨拟对接深圳地铁又给广大人民带来一波利好消息。深惠城轨对接深圳地铁这个暂且不去讨论，毕竟参照莞惠城轨修建的时间，五年内深惠城轨能够建成通车，就算是重磅利好了。现在楼叔跟大家唠一唠惠州至深圳的几条轨道，让大家清晰明了这些轨道的实际情况，不要被夸张的利好消息蒙蔽了。赣深高铁：预计2021年9月通车运营
提到惠州至深圳的轨道，大家首先想到的必然是赣深高铁，这条从江西赣州出发直达深圳北站的高铁，是一条时速350公里的高铁。从惠州北站到深圳北站最快只需要14分钟，对于两地通勤的人来说，居住在惠州北站新城，工作在深圳的双城生活将成为常态。
根据规划，赣深高铁广东段于2016年12月22日动工建设；江西段于2017年10月28日动工建设；全线预计将于2021年9月30日通车运营。
赣深高铁对惠州而言，带来了全线第二大站点——惠州北站，并在此基础上规划了高铁北站新城。
目前，赣深高铁各个标段陆续传来好消息↓↓↓
9月28日，中铁二十五局赣深铁路项目部传来喜讯，梅州南蛇坑水库大桥钢构连续梁顺利完成浇筑，标志着赣深铁路4标的第一座连续梁主体工程全部完成，为后续铺轨工作的开展创造了有利的条件。（来自中国江西网）
9月17日，河源市公共资源交易中心发布了《河源市高铁新城河源东站综合交通枢纽EPC总承包招标公告》(下称公告)，这标志着高铁新城河源东站综合交通枢纽项目建设迈出实质性步伐。根据公告，该项目勘察、设计及施工总投资预计超20亿元，建设工期470天。（来自河源日报）
9月17日，从广东河源和平县传来喜讯，由中铁六局集团承建的赣深高铁三标段隧道施工建设取得阶段性胜利，该标段重点控制工程——全长3967米的新聚隧道掘进突破2000米，为项目顺利推进奠定良好基础。（来自客家新闻网）
赣深高铁各个标段进展良好，按照工程进度，很大希望能在2021年9月通车运营，让我们期待一下吧！
深惠城轨：拟2022年前动工
在惠州至深圳的轨道中，深惠城轨的建设可以用一波三折来形容。从最初规划深惠城轨分东西线建设，到深惠城轨与深惠汕高铁在线位功能上存在重叠，深惠城轨暂不修建，再到《深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》显示深惠城轨列入广东省城际铁路规划，深惠城轨拟采用西线方案，且线路途经惠州市中心麦地片区。
至此，深惠城轨终于再见曙光。
从相关部门发布的信息来看，可以一窥深惠城轨建设进度↓↓↓
而根据9月23日省发改委官网发布《广东省发展改革委关于省政协十二届二次会议第20190833号提案答复的函》，透露了支持惠州与深圳等周边城市融合发展的新动向，其中提到“同步加快推进赣深高铁、广汕高铁规划建设，以及深惠城际与深圳地铁线路的对接规划研究”。
根据5月份获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复的《深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》显示，深惠城际线路大致走向为西丽-坂田-平湖-龙岗-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环-麦地路-惠州。
而惠州市发改局在回复市民来信中也表示，深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目，深惠城轨目前正在进行规划的研究论证等前期工作。
从以上这些规划来看，深惠城轨已经初步列入2022年前动工项目，但具体修建时间，具体站点，大致完工时间还未可知，至于对接深圳地铁，更是需要具体研究。因此，深惠城轨只能说给大家带来利好消息，但要真正联通两地，至少需要5年时间。所以，大家还是期待赣深高铁吧！
深圳地铁14号线：预留惠州延长线
每次提起深圳地铁14号线，中介和投资客群体都莫名兴奋，毕竟“地铁一响，黄金万两”，尤其是关于惠州段延长线的消息言之凿凿，仿佛明年就能在惠阳坐上去往深圳的地铁了。
如果从深圳地铁14号线在深圳段的终点站“沙田站”作为起点来算，距离惠阳边界只有2公里，距离厦深高铁惠州南站约10公里，这也是惠湾楼盘为何一直主打深圳东概念的原因。
如果惠州段能修建，惠阳将率先进入地铁时代，对于惠阳和大亚湾的楼盘来说，将会迎来翻天覆地的改变。
目前，深圳地铁14号线进展良好，预计2022年底建成通车，各个站点传来好消息↓↓↓
10月8日上午10时18分，中国中铁“奋进二号”盾构机在14号线朱坑风井右线盾构顺利始发。这标志着四期工程坪山段隧道盾构施工取得了又一重大进展！（来自深圳市轨道交通微信公众号）
9月16日下午2时，“中铁433＃号”盾构机在14号线福新停车场出入线右线盾构顺利始发，这标志着该工区的项目正式进入盾构施工阶段。（来自深圳市轨道交通微信公众号）
总的来说，深圳地铁14号线目前已预留惠州延长线，至于惠州段修不修，还要看惠州的城区人口、财政收入、客流量等指标达不达标。
来源：网络
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