深圳地铁14和16号线两条线都将到达惠州南站
备受关注的地铁线路规划有了新进展，惠州地铁1号线与深圳16号线连接段拟纳入近期规划。在昨日举行的市人大“代表统一活动日”中，大亚湾相关部门负责人透露，地铁1号线和深圳16号线大亚湾境内段规划工作已委托中铁第四勘查设计院研究，计划8月底将初步方案报市发展和改革局、市住建局。龙海三路今年内建成通车昨日，市人大代表专题调研深惠两市交通基础设施一体化对接工作情况。大亚湾相关部门负责人介绍，大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”布局，与深圳对接的有9条道路，其中“四横”都跟深圳对接，目前，龙海二路，石化大道这“两横”已通车，另一“横”龙海一路西段道路建设主体基本完成，具备通车条件，而“一环”沿海高速公路也已通车。在大亚湾龙山一路南段与龙海三路交接处，东时记者看到龙海三路建设已近尾声，道路硬底化基本完成。现场工作人员介绍，作为最后通车的一“横”龙海三路目前仅剩二三百米，今年内将能建成通车。这意味着，今年年底大亚湾“四横”主干道都实现与深圳的对接。东时记者了解到，“四横”中，龙海一路对接深圳深汕公路、龙海二路对接深圳丹梓东路，石化大道对接深圳锦绣东路，龙海三路对接深圳兰竹东路。龙盛五路对接深圳青松东路，除西段有280米地未施工外，其余路段均已开放交通；曦城东路则对接深圳金联路，已修到深圳边界。走南坪快速20多分钟到深圳中心区大亚湾与深圳对接的纵向主干道上，最值得关注的就是龙山一路南段，其将与南坪快速3期东延线对接。大亚湾相关部门负责人介绍，目前规划方案两地已基本达成共识，拟采用PPP模式建设，道路长2.8公里，宽60米，估算总投资约3.52亿元，现正进行方案设计，预计8月完成社会资本人确认。通过这条快速路，从惠州到深圳中心区仅20多分钟。支路对接方面，龙盛二路西段、金辉路的前期工作已启动。其中龙盛二路西段对接深圳锦绣东路，道路长660米，已列入大亚湾区2017年城建计划，目前正与深圳对接规划，待确定规划后开展方案设计。而金辉路与深圳金辉路连接，长约160米，目前正进行方案设计。该负责人介绍，待这些道路全部对接后，与深圳7公里城市交界线平均每500米就有一条道路互联互通，大亚湾区连接深圳的交通路网日趋完善。深圳16号线惠州段初步规划方案8月底上报轨道交通方面，两市对接轨道主要是深圳地铁16号线和14号线，两条线路都将到达惠州南站。其中，16号线起于深圳龙岗，经大亚湾塘横片区到达惠州南站。而14号线则起于深圳福田，经惠阳到达惠州南站，据介绍，其计划在惠阳东华路设站，距离大亚湾仅800米，内环路站则在大亚湾和惠阳边界。另外，16号线和14号线可在深圳坪山站换乘。该负责人透露，根据惠州对接深圳和大亚湾发展的需要，市委市政府已同意建设计划中将地铁1号线惠州南站与深圳地铁16号线连接段纳入近期规划。目前，深圳地铁14号线和16号线深圳段计划于今年年底动工，地铁1号线和深圳16号线大亚湾境内段规划工作已委托中铁第四勘查设计院研究，计划于8月底初步方案报市发展和改革局和市住建局。代表建议已通车路段应尽快完善交通标志对于深惠交通设计一体化的建设速度，多位市人大代表都纷纷点赞。市人大代表何汝玉说，作为大亚湾人她由衷感到欣慰，但调研中发现已通车道路有许多的路口，但交通标志还不够完善，应尽快完善这些提醒或警示标志，保障车辆行车安全。大亚湾相关部门负责人当场回应称，将在一周内进行完善。市人大代表黄志权则关心新建道路的质量问题，他认为道路虽然建起来了，但道路两边的土地有许多还未开发，未来开发将有很多泥头车行驶，建议路基设计标准要高，以避免过没多久就要缝缝补补。他同时建议大亚湾组织各村干部参观、了解大亚湾重点项目建设情况，既有助于回去跟村民宣传大亚湾发展前景，也有助于村干部推动村民配合城市项目建设。来源：今日头条
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