深圳地铁14号线惠州段就等“准生证” 目前已做了详细规划等前期工作
本帖最后由 湾仔 于 2017-5-18 09:11 编辑深圳地铁14号线延伸至惠州的项目还能不能实现了？昨日，惠阳区“全面对标深圳 建设交通互联网”新闻通气会召开，东时记者从会上获悉，深圳地铁14号线惠州段全部在惠阳境内，前期工作已完成，待通过国家发改委等部门审批，获得“准生证”后即可马上动工建设。
今年初，深圳市原上报的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)》未能通过国家发改委审批，意味着深圳地铁14号线惠州段未获批准。近期，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》印发，深圳地铁14号线延伸至惠州项目也没有提到，坊间开始传闻该项目已被否决。
昨日，惠阳区住建局副局长金咏山在会上介绍，深圳地铁14号线惠州延长线因未纳入《深圳城市总体规划（2010-2020年）》，因此深圳市原上报的 《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》也没有将其纳入。同时，惠州城市总体规划和轨道交通线网规划也没有深圳地铁14号线惠州延长线的规划内容，故地铁14号线惠州段这一部分线路未能通过国家发改委审批。
“必须要深圳、惠州两个城市的总体规划、轨道交通线网规划调整到位，国家发改委才能审批。”金咏山透露，从目前掌握的情况来看，深圳城市总体规划还处于调整纲要阶段，估计最快要明年才能上报；而深圳轨道交通线网规划编制已经完成，正在上报阶段。
金咏山详细解释了报批的相关情况。他说，如果惠州要等深圳完成这两个规划的审批，时间上来不及，惠州只有在自己的行政区域范围将地铁14号线惠州段单独报批。不过，每个城市的建设规划首次审批，需要国务院批复，深圳的建设规划已经是第四次，惠州是第一次。国务院批复的前置条件，是惠州城市总体规划、轨道交通线网规划要先完成，符合这两个规划才能获得批复。
“待惠州城市总体规划、轨道交通线网规划出来了，再进行项目建设规划，就有了上层的法律依据。”金咏山说，地铁14号线惠州段全部在惠阳境内，全长8.1公里，目前已做了可行性研究报告、详细规划、环评、投融资研究等前期工作，待批复下来后，惠州可以马上动工建设。尽管动工时间会比深圳要迟，但因线路较短，完全有可能做到后建同规、同步运行。
值得一提的是，金咏山透露，惠州地铁1号线将与深圳地铁14号线惠州段一并进行申报。
延伸阅读
惠阳年内启动9条连接路建设
据介绍，在深圳实施“东进战略”、惠州提出全面对标深圳的背景下，作为对标深圳的“桥头堡”，惠阳正在构建“海陆空铁”一体化的交通互联网。昨日召开的新闻通气会介绍，惠阳既要打通与深圳的连接路，也要把内部的路网进一步优化、扩容，实施惠阳中心城区连接路建设项目，计划年内陆续启动建设9条连接路，着力解决区内交通瓶颈问题。同时，惠阳将大力推进河惠莞、深汕高速改扩建，以及博深高速约场互通、深汕高速惠阳西出口互通建设。
值得一提的是，深莞惠三地正在筹备成立“交通对接办事处”，三市同派工作人员于深圳龙岗统一办公，为更便于三地交通对接。
拟开通惠州南站至深圳高铁坪山站公交
惠阳区交通局局长何焕斌介绍，目前，惠阳区深惠跨市公交线路共有7条，数量少，覆盖面小，已不能很好地满足两地居民的出行要求，两地之间增加对开公交线路，成为必然选择。
下来拟对有关跨界公交线路进行开通和优化调整。包括开通惠州南站至深圳高铁坪山站（龙岗）快速直达跨界公交线，以及优化调整惠州市208公交线路经国道205—龙岗大道延伸至深圳市龙岗区坪地街道六联小学等。
捷运化列车开通方便市民出行
“捷运化列车的开通，极大方便了深惠两地市民的出行，加快了两地客流的流转，解决了困扰市民已久购票难的问题。”惠阳区交通局局长何焕斌介绍，厦深高铁捷运化列车于2017年1月5日开行。惠州南与深圳之间每天对开7对14列列车，时间覆盖早中晚时段。
同时，加上日常运行的列车，惠州南站每天有近70趟列车开往深圳，平均20分钟开出一趟，趋向“公交化”运营。据统计数据显示，自开通快捷线以来，乘坐捷运化列车往返深惠两地的旅客不断增多，惠州南站日均客流量由1.3万人次增至1.5万人次，“惠阳居住，深圳工作”将成为越来越多人的选择。
来源：惠州日报
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