振奋人心！大亚湾汽车站至深圳坪山高铁站实现跨界，1小时生活圈不远了
本帖最后由 湾仔 于 2017-4-6 09:12 编辑4月1日，深莞惠召开三市交通部门联席会议协商议定了深化区域交通一体化若干重大举措这些消息简直振奋人心！
深圳港内陆港选址基本敲定
去年12月28日召开的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议，五市可利用深圳港作为世界第三大集装箱港口的巨大优势，通过设置内陆港，引导高端装备制造、通信、计算机等战略性新兴产业在内陆港一定范围内集聚，继续领跑国内城市群发展。若与自贸区相关政策结合设立，将形成交通引领城市发展的典范。
根据4月1日召开的会议，目前，深圳已提出深莞惠海铁联运集装箱内陆港的初步设想。
这意味着，深圳港内陆港选址基本敲定在深莞惠三市范围之内。根据市交委提供的内陆港重点选址区域图示显示，观澜黎光、塘厦北、凤岗罗山等均在范围其中，该区域范围途径广深铁路、紧邻平盐铁路和平南铁路。
会议确定，借助深莞惠三市交通部门区域交通发展协调机制，尽快确定专门工作组，由三地交通部门牵头，会同各地发改、规划部门，制定分阶段工作规划，开展三地调研协调工作，尽快确定用地选址方案，争取尽早实施。
深莞惠区域衔接道路网新规划
2013年深莞惠三市联合开展了《深莞惠交通运输一体化规划》研究，提出针对区域路网布局及边界道路的衔接进行统筹规划，并制定了总体概念方案。
不过会议指出，粤港澳大湾区战略对深莞惠都市圈提出新的要求，深莞惠通勤圈正逐步形成。同时，深莞惠相继开展新一轮总规及干线路网修编工作。基于此，迫切需要对深莞惠区域衔接道路网规划开展专项研究。
三市交通部门抽调人员组成专门工作组，同步开展区域路网衔接规划，定期沟通协调，提出规划方案和具体实施计划。
另外，备受关注的深惠城际线项目也将迎来新进展。深圳、惠州两市交通部门将联合推动深惠城际线建设，争取在2017年完成项目的前期工作，“十三五”期间开工建设。
深莞惠三城部分公交可跨界运行
去年3月，南方都市报曾报道，2015年8月开始，惠州208公交线路越过惠深双方共定的终点站“深惠交界处站”，跑到“六联小学站”兜客，抢占深圳公交站遭多次投诉，深圳龙岗交通局开出众多罚单效果仍不佳，惠州交通运输局则称该公交自行延伸停靠车站实属无奈。
戳下图回顾早前报道▼
根据会议，公交线路跨界运行方面有了实质进展，深莞惠交界处公交接驳问题有望得到解决。
会议研究同意，M361等2条深圳公交线路在大运城邦附近增加停靠东莞市公交站点，在现场调研基础上开展惠州市208路公交线至龙岗六联小学公交站 、大亚湾汽车站至深圳坪山高铁站跨界公交高峰线或大站快线、深惠汕三市水上旅游客运航线的研究工作。
三市共设专门机构一体化办公
根据会议内容，为了三市交通部门联系更加紧密和沟通便捷，保证决策更加科学，会议确定建立三市交通部门三级协调架构，分层次解决深莞惠三市区域交通发展和交通一体化事项。
据介绍，在各委（局）的职能处（科）层面，将设立专门机构，各委（局）专门机构的工作人员一体办公，处理区域交通发展、一体化日常工作和一般衔接事项。据悉，该一体化专门机构在各自部门内发挥统筹功能，安排部门内各单位按区域交通发展要求开展工作，在市级层面则协调本市其他相关部门按区域交通发展要求密切配合，落实交通一体化涉及的资金、用地等问题。
在各委（局）主管领导层面，则是要定期召开三市交通部门主管领导协调会议，商议重要议题，解决棘手问题。再次是三市交通部门联席会议，根据需要不定期举行，协商解决区域交通发展的重大事项。
另外，下面这些老百姓比较关注的出行问题会议也做了研究推进
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来源：深圳大事件
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