惊险！两名渔民在大亚湾海域触礁，价值200万渔船沉没
本帖最后由 湾仔 于 2017-4-4 18:26 编辑风雨交加的大亚湾海面上，渔船沉没，2名渔民生死垂危。记者从惠州渔政部门获悉，3月31日晚上，一艘经过大亚湾海域的渔船触礁沉没，2名渔民一个多小时后被渔政人员及过往渔船救起，身体并无大碍。
ps：搜救船只到达时，遇险渔船已沉没，渔民使用船上的救生筏自救。
1事发当时海域浪高4米多
当日18时28分，省渔政总队大亚湾大队接报：一艘渔船在惠州大亚湾灯火排海域触礁沉没，船上2名渔民落水，情况十分危急。大亚湾大队接报后立即向省渔政总队惠州支队报告，惠州支队立即派出中国渔政44603-2艇、44083-2艇前往事发搜救，同时协调事发海域周边的两艘渔船协助救援。
“灯火排在辣甲岛和三门岛之间，常年无风都有很大的涌浪，而且很多暗礁，排就是礁石的意思。”中国渔政44603船指挥长魏远志向记者介绍，此地从西向东有一排礁石，从粤西到汕尾等粤东的船大多要经过那里，如果不清楚礁石和涌浪方向，船只很容易出事。
当晚风大雨大，海上能见度低，渔政人员冒着危险驾艇前往搜救。19时15分许，44083-2艇率先到达失事海域开展搜救。据救援人员介绍，当时事发海域刮北风，阵风达8级，浪高4米多，救援难度大，搜救船艇用鸣笛、闪警灯、高音喇叭喊话等方式搜索。
20时许，搜救人员发现求救信号弹，随后在灯火礁附近发现2名遇险人员及救生筏。由于浪大船艇难以靠近，救援人员与前来协助的渔船协作，最终将2名遇险渔民救起，于20时45分许将2名渔民安全送抵大亚湾澳头港码头。经初步检查，2名遇险渔民身体状况良好。
触礁到沉没大约半小时
记者从惠州渔政部门获悉，遇险渔船为港澳流动渔船，船名号珠香1534，船长31.6米，宽7.3米。该船于31日下午从深圳南澳开往汕尾，途经灯火排（22°30′N，114°41′E）海域时触礁遇险沉没。遇险人员均为男子，分别是来自湖南怀化的杨某和汕尾马宫的林某。遇险沉没前两人使用随船配备救生筏进行了自救，并向渔政部门请求救援。
“从我开始捕鱼到现在都没有经历过，当时心里很害怕。”林某获救后向东时记者介绍，他10多岁开始出海打鱼，30年来第一次遇到这种情况。船只当时触礁后，船舱开始渗水，船尾开始慢慢下沉，船头翘起。从触礁到沉没，大约半个小时。期间，他和同伴除了用电话求救外，还打开船上配备的救生筏。
“海上大风大雨浪又大，又没有渔船经过，我们就躲进救生筏了。”林某介绍，为防止救生筏在海上漂远，影响搜救，在船只沉没前，他和同伴凭经验用一条三四十米的绳子将救生筏和船只绑在一起。“绳子短了怕船只沉没时把救生筏拉下水，我们泡在海水里就危险了。”林某称，等待一个多小时后，一艘渔船先发现并靠近他们，当时就心里就踏实了。
ps：被救渔民与渔政人员在执勤点就餐。
据悉，沉没的船只价值近200万。“钱可以赚回来，人命没了就没了。”林某事发后回到家里，并表示很感谢渔政和渔民出手相助。
知多D：触礁是什么？
凡船舶因故搁在浅滩上或坐在礁石上称为搁浅。因故撞及礁石而使船舶受损，称为触礁。船舶搁浅、触礁与碰撞事故同为发生率最高的海事，通常是由船舶操纵不当、定位失误、走锚、主要机械设备发生故障、不可抗力等原因造成。
小编举出几个例子，就知道触礁到底有多令人恐怖！
浙江台州渔船触礁事件：
2011年2月28日凌晨，一艘渔船在浙江台州东矶岛海域触礁，13名船员失踪。
歌诗达协和号触礁事故
指歌诗达协和号邮轮于2012年1月13日（13号星期五）在意大利海岸部分沉没的事件。当时该船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员。
韩国世越号沉船事故
指的是当地时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“世越（SEWOL）号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉。船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员，以及89名其他乘客。截至2014年11月11日，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，295人确认遇难，尚有9人下落不明。
（来源：东江时报、网络）
页:
[1]