深莞惠经济圈呼之欲出，大亚湾对标深圳再放大招！
很多深圳工作、大亚湾购房的小伙伴们想着，往返深圳惠州（大亚湾），不坐大巴，不乘火车，只要买一张地铁或城轨票就可以轻松到达，那有多好！梦想还是要有的，万一实现了呢！！！据《深圳特区报》报道，28日下午召开的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议审议并确定了五市重点合作事项。在47项重点合作事项中，交通运输类项目最多，达到26项，进一步凸显了交通在推进深莞惠经济圈一体化中的关键性作用。
大亚湾区委副书记、区管委会主任刘小军日前在接受媒体采访时也指出：进一步转方式、提质效、搭平台，发力对标深圳，推动形成大亚湾发展的新格局。
让我们先来看看此次会议有哪些与大亚湾相关的亮点吧！
深惠城际线位将优化
据了解，珠三角城际网深惠城际线位将优化，从深圳轨道14号线剥离，调整通道为深惠西线方案，经龙岗中心城、深圳北站、西丽引入前海中心区，强化深惠发展主轴。
深惠城际线调整后，线路起于前海中心区，终至惠州惠城，串联多个城市重点发展地区，线路长度约128公里。深圳、惠州两市将联合推动深惠城际线，争取“十三五” 期间启动建设。
此外，深圳与惠州将启动开展深圳轨道14号线龙岗支线延伸至惠阳新圩镇、地铁16号线至惠阳-大亚湾的规划研究工作。两市将就轨道线站位、对接方案和实施时序等问题进行统筹研究，争取该两条线路按照深惠同城一体化理念进行设计建设。
刘小军此前也表示，目前大亚湾区已建成3条与深圳对接的道路。同时，深圳南坪快速路将修至坪山区与大亚湾交界，大亚湾正在规划龙山一路与之对接。积极推进与深圳16号线、19号线等轨道交通，深圳外环高速、南坪快线等高快速路，以及城市干道和辅道支道的互联互通。
深圳e巴士部分线路延至大亚湾
今年1月，深圳东部公交公司推出e巴士，打造“互联网+新能源+定制公交”新模式。目前，深圳坪山新区有多条e巴士线路始发站到达兰竹东路、锦绣东路、东部公交基地等毗邻大亚湾区的交界处。
此外，我市208公交线路已延伸至深圳市龙岗坪地六联与惠阳新圩毗邻的深惠交界公交站。但由于深惠交界公交站深圳公交接驳线路少，班次少，仍然存在“最后一公里”问题，往来深惠两地的群众很不便。
为满足两地市民出行需求，我市建议将深圳东部公交公司e巴士部分线路延伸至大亚湾开发区龙山一路周边，具体地点由深圳、惠州两市研究确定。同时，建议两市加快推进208路公交延伸至坪地六联小学站，便于两地市民换乘。
珠三角（深圳）东部机场选址
当前，铁水联运暨多式联运发展迎来了重要的战略机遇期，五市交通条件良好，区位优势独特，将大力发展多式联运，拓展港口发展腹地和空间。据悉，深圳已提出深莞惠共建海铁联运集装箱内陆港的设想，五市可利用深圳港作为世界第三大集装箱港口的巨大优势，通过设置内陆港，引导高端装备制造、通信、计算机等战略性新兴产业在内陆港一定范围内集聚，继续领跑国内城市群发展。
图为深圳机场
为推动深圳东部交通发展，增强深莞惠地区辐射带动力，深圳还提出研究在珠三角（深圳）东部地区建立第二机场，在深圳“东进战略”行动方案中也明确提出为加强区域合作共享，应及早谋划东部机场。据悉，深惠两市相关部门已经进行了初步沟通。此次会议提出五市交通部门牵头，发改、规划等部门配合，抽调人员组成专门工作组，尽快开展珠三角（深圳）东部机场选址和前期工作。
深圳东部—环大亚湾黄金海岸旅游带
除了交通运输项目，五市近期重点推进的47项合作事项还包括7个产业合作类事项、6个民生事业类事项、4项生态环保类事项和4项机制共建类事项。
其中，深圳将与惠州共同保护和开发大鹏湾—环大亚湾旅游资源，推动深圳东部与环大亚湾新区旅游联动发展，开展大鹏新区与环大亚湾新区一体化旅游发展专项规划研究，进一步深化大鹏新区、盐田区与环大亚湾新区的旅游发展战略与规划研究，推进多元化的旅游通道建设，高规格提升酒店餐饮等旅游服务设施，共建深圳东部—环大亚湾新区黄金海岸旅游带，建设世界级的滨海生态旅游度假基地。
看完以上小伙伴们有啥想法没？虽然错过了1号线近期规划但是大亚湾凭借自身区域优势和特色资源在很多方面仍能有更大的发展无论是交通、旅游规划大亚湾都将积极对标深圳共同发展临深大都市圈大家有什么想法和建议欢迎提出来哦！
（大亚湾在线整合）
问政政府12345大亚湾啥时通地铁， 不对表地铁，就是极大的不合理
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