大亚湾打造亿吨大港！首富李嘉诚早已在此布局（图）
本帖最后由 湾湾 于 2016-10-30 21:48 编辑说起大亚湾，除了有丰富的滨海旅游资源外，还有一个为人熟知的“亿吨大港”惠州港。而提到“惠州港”，不得不提到”惠州港业股份有限公司”——由和记黄埔与惠州港务集团有限公司共同成立的一家合资公司，双方各占33.59%的股份，为并列大股东。
和记黄埔，是《财富》全球500大企业，也是香港交易所最大上市公司之一。由香港首富李嘉诚出任董事局主席。和黄成为惠州港第一大股东，意味着其在内地的大本营———珠三角地区布局基本完成。
李嘉诚为何看好惠州港？惠州港是华南地区不可多得的天然良港，国家一类口岸，全面开发可建码头泊位200多个，年货物吞吐能力可达一亿吨。
惠州港包括东马、荃湾、澳头三大港区，目标是建设成为区域性的物流配送中心、珠三角最大的油气化工储运基地，与香港、深圳的港口一起组成华南地区大型主枢纽港群。
今年前三季度，大亚湾区港口外贸货运量和业务量同比增长，企稳向好，外贸货运量为1354万吨，同比上升23.7%。
惠州港荃湾港区油气码头及石化仓储区。
国际集装箱码头堆场。码头配套库场有60万平方米。
大亚湾区口岸是以海路货运为主的口岸，辖国家一类开放港口惠州港的荃湾和东马两大港区。惠州港大亚湾区辖区现已建成生产性码头15座泊位42个（万吨级以上泊位18个），设计年吞吐量为8795万吨和90万个标准箱。
俯瞰惠州港荃湾港区。
两大港区中，荃湾港区建有6座码头20个泊位，全部为公用码头，以散杂货、集装箱和油品运输为主，港区主航道水深10.2米，港池水深12.5米，目前已开通直达港台、上海等内外贸航线8条，并实现“海铁联运”，与京九铁路沿线大企业建立了合作关系。
荃湾港区的国际集装箱码头与通用码头相邻。
东马港区是大型石化港区，建成码头9座共22个泊位，主要以业主码头为主，货类包括原油、化工原料及成品油、化工品类等，依托中海壳牌南海石化及中海油惠州炼化等大型石化项目，承担为大亚湾石化区内生产企业的原材料及产成品装卸和广石化原油接卸服务，为国家战略储备油库服务，为周边地区提供石化货物运输以及为海上石油钻井平台提供物资输送服务。
国际集装箱码头及后方堆场。
而在距离惠州大亚湾海岸线7.8海里的芒洲岛上，机声隆隆，车辆往来，挖掘机、推土机协同作业。这里与中海油、华德石化自有码头所处的马鞭洲岛仅一桥之隔，具备深水港自然条件优势，正在建设亚洲一流的石化区仓储物流和燃料油调和中转中心。
芒洲岛规划图
由华瀛石化公司投资7.6亿元，中铁港航局一公司承建的码头工程项目取得重大进展，其30万吨级码头和2万吨级码头，预计明年下半年建成投产，主营燃料油的生产（调和加工）、储存、中转、油码头装卸和油品贸易业务，设计年生产值达到1000万吨。
芒洲岛工程现状
据介绍，30万吨级码头工程已完成总工程量的61.4%，2万吨级码头工程已完成总工程量的53%。
与之一桥相邻的马鞭洲岛
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该工程项目建成后，不仅对于广东省建立高效低成本的燃料油运输体系、保障能源安全及区域经济安全具有重要的作用，还将作为国内规模首屈一指的燃料油调和配送中心和国家石油战略储备的补充，有助于形成华南沿海燃料油市场的定价机制，有效降低燃料油的物流成本和提高相关产业的发展竞争力。
“十三五”期间，大亚湾区口岸将新建或改扩建码头9座23个泊位，预计到2020年底，大亚湾区将实现共有码头20座65个泊位，设计年吞吐量达1.4亿吨和90万标准箱。
（大亚湾在线整合自东江时报、南方日报）
要我说李嘉诚投资惠州港就是个噱头，看看人家盐田港是一派什么样的景像，以前港业还可以养活澳头一百多台集装箱挂车，看看如今，如果不靠敏华控股做点业绩，恐怕政府亏都亏不起喽！
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