湾湾 发表于 2016-10-12 18:42:23

深圳坪山“升级”加速东进!惠州第一条地铁真的要来!

本帖最后由 湾湾 于 2016-10-12 18:43 编辑

早在1993年5月,与坪山一衣带水的大亚湾(惠州大亚湾经济技术开发区)就已成立。凭借西接深圳以及自身沿海的综合优势,大亚湾已经成功吸引众多大品牌项目的入驻,曾经有坊间传言,如果深圳直辖扩容,大亚湾有望成为深圳的“第七区”。

而就在昨日,深圳龙华以及坪山“升级”,成了龙华区和坪山区!也就是说,现在深圳共设8个市辖行政区,即福田区、罗湖区、南山区、盐田区、宝安区、龙岗区、龙华区和坪山区;和2个功能区,即光明新区、大鹏新区。对于大亚湾这个“第七区”的传说,我们也只能一笑而过了。


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不过据多方分析
此次升级成功的坪山
将会给环大亚湾带来多项利好

不明真相的吃瓜群众一脸懵逼不就少了个“新”字吗?有什么区别哦...
而且人家是深圳的
跟我们大亚湾有什么关系咯?

当然有啦!先看科普↓↓↓行政区需要报国务院批准,由国家民政部发布正式文件,具有严格的法律意义。新区晋升为区,是得到了中央政府的正式认可,具有了严格意义上的行政区的资格,在管理、推动辖区经济建设方面,有了更大的自主权和力量。

这一消息对坪山来说是重大利好,对环大亚湾更是。毕竟经济要发展,交通先行。随着深圳全力推进“东进战略”,坪山也迎来前所未有的发展机遇,承担着深圳辐射粤东北地区桥头堡的重任,潜力巨大。

据最新消息,近期坪山重点发展项目包含加快轨道14号线、16号线和东部过境高速建设等,而这些工程都与环大亚湾有着千丝万缕的关系。下面我们就来看看吧:

地铁14号线
计划2017年动工
开工时间:2017年预计完成时间:2022年
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地铁14号线联系福田中心区、大运新城、龙岗中心区、坪山新城中心区,走向呈“Y”字形,一条支线联通龙岗,另一条支线联通坪山。坪山支线还将延伸到惠州境内,终点设在惠州南站。
据深圳建设工程交易服务网最新消息,深圳市城市轨道交通14号线工程土建第Ⅰ标段设计已于10月11日开始招标,招标内容为坪山围至秋湖路4站4区间总体设计、初步设计、施工图设计及后续服务工作。

(点击可看大图)

其主线路起于福田中心区,沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设,在坳背附近分叉为两条支线,形成“Y”型线路。
坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内,线路沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站。

龙岗方向支线,沿黄阁路、清林路、龙翔大道敷设至3号线新生站,预留延伸至坪地的条件。

深圳14号线将更好促进“东进战略”的快速落实,缩小城市东西部差距,并带动深莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈及粤东区域协调发展,龙岗区的交通发展进入快车道。
深圳地铁16号线
或将直通大亚湾西区
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根据此前公布的信息,深圳地铁16号线由福田区到龙岗中心城片区,连接福田南、福田中心区、梅林片区、中部(平湖)物流组团、龙岗中心城等。
  
该线路作为龙岗、坪山的第二条地铁线路,投资预算267亿元。地铁16号线工程将与未来的地铁12号线相衔接。据了解,地铁16号线线路全长39.8公里(其中地下段31.1公里,高架段8.7公里)。

除深圳市城市轨道14号线与惠州轨道衔接外,深圳市城市轨道16号线可能也将与惠州轨道进行衔接,该线路预计从坑梓镇南部进入大亚湾开发区西区境内,如果建成后将方便大亚湾开发区居民出行。

厦深高铁捷运化列车惠州南站作为始发站和终点站每天共开行7对14趟列车到深圳北站
近日,深圳至汕尾捷运化列车运营编组方案已确定。
➀ 惠州南站作为始发站和终点站,每天早、晚各安排一趟列车从惠州南站开至福田站、深圳北站,从福田站、深圳北站各安排一趟列车开至惠州南站;


➁ 深圳与汕尾之间每天开行5对共10趟列车,均经停惠州南站。按照上述开行方案,惠州南站捷运化列车每天共开行7对14趟列车。
经广铁集团和深圳轨道办商定,开通捷运化列车共需承担营运补贴1.8亿元。目前,惠州市已回复深圳轨道办同意运营编组方案,待广铁集团和相关地市签订协议后即可开通捷运化列车。
据了解,交通互联互通排东进战略首位,而坪山升区,将会给予该区更大的行政自住权,促进与环大亚湾之间交通连接的发展速度。


(大亚湾在线整合自深圳新闻网、网络)

wx_党国锋_BTZXZ 发表于 2016-10-12 19:12:23

等真正建时再喊吧,整天喊来喊去,都喊好几年了,小编不累吗?我都听累了!别到时虎头蛇尾就闹笑话了。
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