高大上！惠州将有水上巴士！听说路线都已经曝光了
本帖最后由 sheep 于 2016-9-12 08:59 编辑重磅消息！惠州将规划3条水上巴士路线！除此之外，还将有新的公交换乘优惠方案，公交换乘有5折优惠！
近日，惠州市人民政府网站上挂出《惠州市构建现代公共交通城市发展建设规划（2015-2030）的公示》，共有9大主要规划内容，旨在统筹轨道、中运量、城区公交、城乡巴士、水上巴士等多种公共交通方式，明确未来公共交通的整体目标和定位，构筑多模式、一体化公共交通体系。
规划范围本次规划重点研究范围为惠城区（含仲恺高新技术产业开发区）。
规划期限本规划期限为2015-2030年，其中近期为2015-2020年，远期为2021-2030年。
规划目标近期目标（2020年）：着力推进常规公交服务提升，加快推进轨道等中运量骨干公交方式建设，构建以轨道等中运量为骨干，常规公交作为主体，公共自行车、出租车系统作为补充的一体化公共交通体系；至2018年，城市公共交通机动化出行分担率达到45%，万人公共交通车辆保有量达到21标台/万人，公交站点500米半径覆盖率达到99%，新能源公共交通车辆比例达到70%。
远期目标（2030年）：公交系统得到持续优化，建立具有国际水平的“公交都市”，城市公共交通机动化出行分担率达到50%以上。
在这9大主要规划内容里，最亮眼的当属水上巴士线路规划，现在就让我们速来围观一下，看看是否有您每日的必经点？
水上巴士线路规划
线路一：木墩湖→惠州大桥北桥头→文笔塔→水门大桥→第二中学→西枝江大桥→东湖花园→金城花园，航程约7公里；
线路二：惠州大桥北桥头→帝景湾→卫生学校→东平小学→荷兰水乡→新世界长湖苑→金城花园→中信水岸城，线路全长约8公里；
线路三：文星公园→惠州大桥北桥头→文笔塔→东江游→帝景湾→卫生学校→东平小学→广电大厦，全长约6公里。
wow，想想就觉得好吸引人，不用担心会堵在路上，沿途还有美景可欣赏，想象一下水上巴士会是怎样的……
是这样？这样？还是这样？
除了水上巴士线路规划另一规划亮点内容则属公交换乘优惠方案规划提到：
推荐惠州市公交换乘票价优惠采用打折优惠方案，给予公交换乘5折优惠力度，年均财政补贴增加576.6万元左右。
如果每日上下班坐公交各需要换乘一次的话，按原价2元来算，一天共需8元；按现行优惠价1.6元来算，则需6.4元；若按换乘5折的优惠来算，只需5.2元（首乘按1.6元、换乘按原价折后计算）。一个月算下来，还真能省不少呢！
其他的规划内容也同样让人期待：强化走廊，有序构建公交专用道网络
远期加密惠城区公交专用道网络，形成对内公交专用道网络互联互通，对外环+放射公交专用道走廊紧密沟通其他组团，全长65.29km，其中首期和中期共选取9条道路建设公交专用道，总长31.56km。
优化线网，提升整体效能
构建快-干-支三层次公交体系。新增线路2条、调整首末站线路9条，路径优化线路21条，共计32条。
锚固枢纽，构筑一体化公交体系
规划综合枢纽、换乘枢纽和集散枢纽三级枢纽体系共计17个枢纽站点。综合枢纽5个,分别为惠州火车站、客运南站、客运东站、惠城南站和惠州北站。换乘枢纽6个，分别为云山西路站、西湖站、惠环站、陈江站、沥林站、河南岸汽车站。集散枢纽6个，分别为中职新城、花边岭广场、长湖苑、中信大桥、江东一路、东平绿地。
建设场站，多途径增加用地供应
惠城区规划停保场12个，总面积23公顷，新增面积约12公顷。仲恺区规划停保场5个，总面积8公顷，新增面积约7公顷。规划公交首末站30处，占地总面积约6.1公顷。
完善停靠站，提高公交候车环境
结合公交专用道改造沿线港湾化改造停靠站75个。交通流量较大路段港湾化改造停靠站60个。
购置车辆，提升乘坐体验
到2018年底，市区新能源公交车辆不低于1000台，新能源公交车辆比例达70%以上。
配套机制
（1）交评管理办法：建立和实施大型建设项目交通影响评价制度，将交通影响评价作为城市详细规划编制及建设项目审批和验收的依据，促进土地开发项目与公共交通系统的协调发展。
（2）民用建筑公交场站配建标准与导则：建立市区民用建筑公交场站配建标准与导则，明确相关政府职能部门的职责分工，建立运作高效的协调和实施保障机制，加快推进大型公共建筑、活动中心、商业办公建筑、大型居住区等城建项目的公交场站配套建设，实现同步规划、同步建设、同步验收、同步投入使用。
未来市区公共交通将越来越便捷！想想就觉得好让人期待！
来源：惠州市人民政府网站、惠州新闻
惠州北站在哪里？
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