大亚湾地铁梦终将圆？惠州地铁1号线、深圳3号线皆有大动静！
本帖最后由 洛城闻笛 于 2016-8-26 18:31 编辑“今年市党代会上讨论将开展惠州地铁1号线前期工作，请问是否已开展？详细地铁规划什么时候可以出来？”
针对市民的这一疑问，近日，市住建局在网络问政平台上回复称，《惠州市轨道交通线网规划修编》正在编制中，根据目前规划方案，1号线计划自高铁惠州北站引出，途经惠城、惠阳至大亚湾。昨日，记者从该局获悉，近期该规划将有望编制完，届时将向市民公布。
时隔3年后第二次修编
记者查阅往年报道发现，2008年惠州曾出台《惠州市轨道交通网络规划》。2013年，因《珠江三角洲地区轨道交通同城化规划（修编）》等上层次规划修编，惠州首次对规划进行修编今年是第二次修编。
该局城市交通规划所负责人称，此次修编是因为赣深高铁、广汕高铁途经惠州，在上一版规划中，这两条高铁是在水口设站，但那只是惠州希望并极力争取的设站位置。目前公布的消息是，两条高铁很大可能会分别在惠州北站和惠州南站设站，因这两条国家和省的铁路线路发生重大变化，市里的轨道也要相应地考虑各方面因素作出调整。因此，该局正在组织中铁第四勘察设计院集团有限公司编制《惠州市轨道交通线网规划修编》，该规划对包括城市轨道1号线在内的我市城市轨道交通系统进行统筹研究。
近期上报省住建厅审查
根据2013年版的规划，地铁1号线主要服务惠城区北部和东部、南部新城和仲恺高新区，连接江北、水口、马安、金山湖和陈江等片区。线路与莞惠城轨、深惠城轨、惠城惠阳城轨和3、4、5号线换乘衔接，远期该线路由陈江站向西北方向延伸至潼湖镇，服务仲恺沿线片区。
市住建局透露，目前修编的规划拟将1号线线路进行调整，计划自高铁惠州北站引出，途经惠城区、惠阳区至大亚湾，途经惠州多个重要交通枢纽，是惠州城市轨道交通的重要干线。目前，该网线规划修编已完成初步方案，预计近期组织专家评审并上报省住建厅技术审查。待该线网规划成果完成后，该局将向公众公布，并积极配合市发改部门做好城市轨道1号线后续规划建设相关工作。
疑问
1号线与深惠城轨方向相同？
有市民留意到，在惠城中心慢行系统专项规划草案征求意见的附图中，有一张图标出途经市区的轨道交通路网，其中地铁1号线和深惠城轨都从惠州南站出来分开两条路走，但线路方向大致相同，质疑将导致重复建设。
对此，市住建局城市交通规划所负责人称，《惠州市轨道交通线网规划修编》还在深化完善中，目前赣深、广汕两条高铁设站国家还没有批，也就是未最终确定，而深惠城轨也一样。因此，慢行规划中，自行车对接换乘枢纽规划与轨道交通线网规划的对接，还有待轨道线网规划方案确定后再进行公告。
好吧，既然你们还在规划阶段，那我们再来看看深圳地铁3号线东延：
8月25日，地铁3号线东延线开工。东延段全场9.229公里，线路起点为3号线一期工程双龙站，延龙岗大道路，终点为六联站，共设7座站，计划2020年底通车运营。
8月26上午，深圳地铁集团建设总部工程二中心项目经理聂荣孙在富坪街站说，3号线东延段共7站，其中富坪街和六联站为地下段。3号线东延段开通后将串联东部各条轨道交通路线、使之成为东部高效的轨道交通网络。
据介绍，3号线东延线投资约70亿元，线路全长9.229公里，其中高架段长6.792公里，过渡段长0.197公里，地下段长2.24公里，在教育路站北侧设坪地停车场。
3号线东延段是建设东部轨道交通网的第一站，同时也是响应市委市政府“东进战略”的首站。未来还将陆续建设14号线、16号线、深惠城际等百余公里路线，支撑以龙岗为中心的东部组团成为深圳发展的第三极。
看到这儿，小编总算看到点眉目了。起码3号线是实实在在的动工了。
另外惠湾片区呼声最高的深圳地铁14号线又是什么情况呢：
惠州首条地铁14号线的推进情况
根据深圳市轨道交通远期发展规划，至2030年深圳市将建设16条、共近600公里的地铁线路。而深圳地铁14号线作为惠州境内的首条地铁，一直备受深惠两市民的关注。
一、14号线延伸至惠阳事宜讨论
2016年3月，深圳方面代表前往惠阳，双方召开会议讨论深圳地铁14号线延伸至惠阳事宜。深圳市主要领导也曾表示将共同加快推进深惠城际线规划建设，争取在2016年底前完成项目前期工作，在“十三五”期内开工建设；同时启动深圳地铁14号线延伸至惠阳大亚湾的规划研究工作。
二、14号线第一次环评
4月5日，惠州市规划局首次发布明确了深圳地铁14号线的线路规划和建设要求。根据规划，深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，全部为地下线路。与深圳市城市轨道交通14号线衔接，并与其同步建设及运营，连接深圳市福田-罗湖中心区。
三、14号线第二次环评
5月份，根据《深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）建设规划方案》环境影响评价第二次信息公告，深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，将在惠州设车站3座。但车站具体位置并未透露。
据公告显示，地铁14号线深圳段规划联系福田核心区、外围组团及坪山新区。其起点为福田中心区，终点到坑梓，途径坪山、龙岗、横岗、布吉等地，总长50.7公里。远期该线与深惠城际线共线，是“深惠一体化”的有利支撑。
四、14号线惠州段启动招标
7月份，深圳14号线地铁线惠州段招标公告显示，经项目审批部门批准立项（惠阳发改字【2016】075号），深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）详细规划已具备设计招标条件，现向国内公开招标。此次招标控制价在136万元。
14号线开标时间为8月31日上午10:00，还有几天的时间我们就可以知道由谁来建设这条地铁了！
不管怎样，无论是1号线、3号线还是14号线，只要地铁能顺利动工并开通，老百姓都是鼓掌欢迎的。毕竟大亚湾这座城市的发展主要要靠交通来带动，有了地铁，可以无缝对接深圳以及东莞惠州甚至香港，才能助力深莞惠形成国际化大都市圈嘛。
（大亚湾在线整合自东江时报、南方日报、深圳新闻网）
芷*萌^O^:石化大道那么多的小区，大都是深圳过来买的，还有那么多工厂，地铁愣是拐弯了，就是不经过石化大道，就是不设站，这到底是什么规划？
Eric:一直忽悠人，还是属实，要用事实证明，否则将会被老百姓唾沫水淹死！
彬哥:客运站原准备建在高速公路澳头出口，现又规划建在漁人码头道路地面行吗?都在长期规划中，何年何月见实际行动?这些都是光说不炼，吹房价上升的。
春暖花开:谁出的规化？客运站澳头出口五选一方案是忽悠谁的？还是闹着玩的呢？还有点公信力
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