深圳至惠州将开通捷运列车，淡水惠州南站要火？
交通方面喜讯频传，日报君今天又向小伙伴们播报个好消息：深汕捷运列车或停靠惠州南站，也就意味着惠州小伙伴或能坐捷运列车去深圳喔！“捷运化列车”对于很多惠州小伙伴来说或许有些陌生，那就先跟着日报君来了解一下吧↓↓↓1、含义：捷运化列车，在目前阶段特指捷运铁路上在全线没有重要地位的某车站专用的列车。是厦深铁路上在全线没有重要地位的广东省坪山站提出的。
2、坪山站所在政府要实施“捷运化列车”的原因：坪山站在厦深铁路上没有全线意义的重要地位，很多列车不停，利用不了，自己购买增开专列服务，对于本地是捷运化列车。
3、优势：
（1）发车时间较早，可以部分满足市民通勤出行的需要；
（2）长途过路列车在高峰期出售的短途车票极少，而捷运列车专门用以满足短程出行需求。
厦深铁路已开通深圳北站往返坪山站捷运化列车
2013年12月28日，厦深铁路正式通车运营，打通了惠州直达深圳、潮汕和闽南地区的铁路快速通道。但受开行班次和客流影响，汕尾、惠州两地均存在“购票难”问题。
记者日前从市发展和改革局获悉，深圳市正组织专业机构研究坪山快捷线直通福田的可行性与坪山快捷线延伸至汕尾前期工作，方案经三市政府同意通过后将尽快开通深汕捷运线。惠州高度重视，派专人负责跟进，努力争取深汕捷运列车在惠州南站停靠。
厦深铁路从惠阳淡水城区穿越而过。
“深圳北站往返坪山站捷运化列车”知多D↓↓↓
背景：坪山新区利用现有厦深铁路坪山站至深圳北站轨道资源
方式：政府出资向广铁集团购买增开专列服务
目的：增开坪山站至深圳北站专用短途列车
效果：使市民17分钟到达深圳北站，50分钟内通过公共交通到达市中心。
开通时间：2015年9月
运行方式：试运行期间每天开行12对捷运专列
今年2月18日，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第九次联席会议召开，交通基础设施建设成为关注重点。汕尾市在会上提出，推动开通厦深铁路深圳至汕尾捷运化列车。
参照坪山新区的做法，汕尾市建议由深圳市牵头，会同惠州、汕尾两市，加强与中国铁路总公司、广铁集团的沟通衔接，争取厦深铁路开通深圳至惠州、深汕特别合作区、汕尾的捷运化列车。
惠大高速公路与厦深铁路相交而过，构成立体交通网。深圳惠州等已多次研讨开行方案
关于深汕捷运列车的前期工作相关问题，日前，市发展和改革局也在网络问政平台上回应网友称↓↓↓（1）目前，深圳市轨道交通建设指挥部办公室聘请组织专业机构研究坪山快捷线直通福田的可行性与坪山快捷线延伸至汕尾前期工作；
（2）主要工作由深圳市轨道办与广铁集团进行沟通、协调。
（3）惠州高度重视，派专人负责跟进。
（4）深圳市、坪山新区、惠州市、惠阳区、汕尾市、深汕特别合作区等多次就开行方案、补贴费用各城市分担比例等进行研究、探讨，方案经三市政府同意通过后将尽快开通深汕捷运线。
努力争取深汕捷运列车在惠州南站停靠
据了解，我市正积极对接深汕特别合作区，争取联合推动深圳市牵头与中国铁路总公司、广铁集团的沟通衔接，共同努力争取深汕捷运列车在惠州南站停靠。
新闻加点料
1坪山至深圳北捷运列车单程最快22分钟
厦深铁路于去年9月开通深圳北站往返坪山站的捷运化列车，试运行期间每天开行12对捷运专列，单程二等座票价10元。捷运列车的开通，大大改善坪山新区交通条件，推动特区一体化发展。
坪山站快捷线初期投入1组8节编组、时速200公里的动车组，坪山至深圳北站往坪山站的捷运列车最快只要22分钟，而坪山站往深圳北站的捷运列车最快只要23分钟。
2深圳地铁14号线将延伸至惠州南站
除了厦深铁路深圳至汕尾段拟开通捷运，深圳地铁14号线也将延伸至惠州南站。深圳地铁14号线惠州段起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路长9.1公里，设车站3座，全部为地下线路，与深圳段同步建设与运营，连接深圳市福田-罗湖中心区。
根据 《深圳市轨道交通规划（2012-2040年）》，深圳地铁14号线是联系福田中心区，经布吉、龙岗中心城、坪山中心区至坑梓的轨道快速服务线路，并预留延伸至惠州境内的条件。据媒体报道，深圳地铁14号线将提前至2017年开工，预计2020年通车。
（来源：惠州日报）
—The End— 好谢谢！好消息 long00：老闻了
廣：坐高铁去深圳上下班合适吗？算一算来回的成本吧！跟往返80元的大巴又有何区别。即然百分之九十是深圳客，当务之急为何不首先开通捷运公交！
跳跳虎：大亚湾到深圳坪山要近很多，为什么不通公交要舍近求远呢？有见不得人的事么。
無言：将来的地铁在大亚湾哪里有站？
风中雨：天天就打雷不下雨！再唱一段时间，就消失的无影无踪！赶紧动工吧！！！！！
居乐 发表于 2016-7-13 11:25
好谢谢！好消息
:lol:lol
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